Ну вот пожалуй это последняя процедура по обработке новых порогов…Накупаем как можно больше свечек… много очень много))) чем больше тем лучше))… кладем это в нашу кастрюлю… Я купил Омские свечки)))
Дальше берем паяльную лампу или газовый балон… и начинаем греть все это дело… греем до жидкого состояния…
Пошла Жара…
почти готово наше зелье…
ну вот как бы и готово…то что нам надо… не забываем немножко для вкуса. добавить солярочки…
Далее разбираем область в районе ремня безопасности… снимаем механих ремня… и вставляем пистолет в отверстие… и жмем курок))) Давление такое, что порог пробивает от начала до конца…
Теперь по крайней мере можно немного забыть про пороги… также эту процедуру можно проделывать во все внутреннии отверстия автомобиля… хуже уж точно не будет…
Комментарии 344
А можно не заморачиваться и купить. Body автомобильный воск . На всех машинах сразу заливал в пороги (если порог ремонтировался и проблем больше не было) . Мовиль вообще не признаю как эфективное средство ( так как в отличии от воска высыхает ) У меня Caddy 2009года был с деланными порогами 2011году . Все успешно залито было (и год назад я смотрел воск не высох абсалютно в живом состоянии только не липнит к рукам уже)
Друг, читал- читал эти дебаты и решил напрямую спросить. подскажи пж на ушко: работает метод или не очень. не трескается ли действительно парафин?Какая то насадка спец нужна для компрессора?
Приветствую, метод реально работает буквально на днях залазил и трогал данную смесь… все четко держится и не отваливается… главное солярочки подлить… пистолет потребуется тот, что для гравитекса…
спасибо. решусь делать-буду задавать вопросы
хорошо давай пиши
Лично я когда был тазодрочером, замазывал дренажные отверстия тех.пластилином и заливал в пороги отработку…днище моно вымазать литолом.попробуйте смыть потом когда туда песка и пыли налипнет.дешево и раз в год полезно.
Мда, не проще было использовать полимерно-битумную мастику?! Цена по сути та же самая — www.avtoall.ru/mastika_po…1l_spreiy_eltrans-086964/… или мовиль, там хоть в составе ингибиторы коррозии есть.
Torins
Я себе обрабатывал все смесью мовиль+нигрол(повезло найти еще совецкий)+бензин(быстро испаряется, не воняет как керосин или соляра) эфект меня поразил! Нигрол лезет даже вверх по кузову, выступил сквозь микротрещены в шпаклевке на задних арках (ваз 2108) когда вытираю и трещен не видно. А пушечное сало это гемор, попробуйте после него поварить машину! И к томуже оно от старости подсыхает и трескается с трещины попадает влага и приехали…
не подсыхает, чуть маселка в него, тот же нигрол и в путь на долгие годы)
…большинству не понравилось
будни тазодрочера интересны ) почему не залить это дело например динитролом или подобной химией ?
Парафин можно было и в аптеке купить, а не плавить свечи. только вот пользы от него — 0. С таким же успехом можно монтажной пеной залить. Вместо парафина надо было топить пушсало — та еще хрень! Не теряет текучести, проникает во все щели (в хорошем смысле).
можно было вместо парафина воды залить, эффект тот же… дерзайте
парафин по своим свойствам сохнет и скажем так на жаре не тает, в отличае от пушсала которое во все щели залезет за счет жирности.
У меня все пороги, ланжероны и днище с салона, обработано именно так, пушсало с нигролом. Считаю что самая ядреная смесь для таких дел.
ИХМО
sparta4
да почему… даже так по размыслить можно придти к выводу, какие свойства имеет парафин
а бетон?
+100500
сомнительно…
хуже будет.
дренажные отверстия закупорены, в порогах будет вода, которой стекать некуда, парафин очень скоро внутри потрескается и пороги начнут гнить, когда появится первый пузырь на краске снаружи, то порог сгнил полностью.
ну не зря же пороги задувают ЖИДКИМ антикором!
отверстия дренажные все работают. не надо за них переживать… ничего не потрескается. если не разу не пробовали зачем это писать… пленка образуется знатная… как кто нибудь попробует, тогда и будете умничать
Молодой человек, я не умничаю, я ЗНАЮ.
Просто у меня большой опыт именно в этой сфере.
Не верите мне — ваше дело.
Но ради интереса, зайдите на какой либо форум маляров и расскажите там, долго будете отряхиваться )))
Причем тут маляры вообще… Сколько лет использую, итог очевиден… мне не нужны никакие эксперты… сам делаю самому нравится. результат есть… что задумывалось то и получилось… еще какие нужны доводы…
да ради бога.
Ваше ведро, лейте в него что хотите )))
Удачи
nikhotin
Молодой человек, я не умничаю, я ЗНАЮ.
Просто у меня большой опыт именно в этой сфере.
Не верите мне — ваше дело.
Но ради интереса, зайдите на какой либо форум маляров и расскажите там, долго будете отряхиваться )))
ГЫ
nikhotin
Молодой человек, я не умничаю, я ЗНАЮ.
Просто у меня большой опыт именно в этой сфере.
Не верите мне — ваше дело.
Но ради интереса, зайдите на какой либо форум маляров и расскажите там, долго будете отряхиваться )))
Приветствую ! А если пушсало в пороги залить, будет работать этот метод ?
sparta4
отверстия дренажные все работают. не надо за них переживать… ничего не потрескается. если не разу не пробовали зачем это писать… пленка образуется знатная… как кто нибудь попробует, тогда и будете умничать
Пленка от солярки? Но вот зачем себя утешать?!
А пробовать даже и не хочется, так как есть более действенный способ, который я описал выше. Опять же ИХМО
nikhotin
хуже будет.
дренажные отверстия закупорены, в порогах будет вода, которой стекать некуда, парафин очень скоро внутри потрескается и пороги начнут гнить, когда появится первый пузырь на краске снаружи, то порог сгнил полностью.
ну не зря же пороги задувают ЖИДКИМ антикором!
аргументированный ответ, согласен на все 100%
парафин?))) а что он даёт?
зачем заниматься изобретениями, если давно придумали различные составы для данных процедур?)) и правильно, и дурачком не будешь выглядеть в глазах многомиллионной аудитории Драйва!
да ничего он не дает… все гниет и ржавеет… не вздумайте такое делать
вот и я про то же))
зачем мучиться?
А можно ещё днище изнутри асфальтобетоном закатать
ну зато прикольно.
А вообще бывает люди монтажной пеной зафигачивают- вот это беда
идиотизм
erademon
Я проливал мовилем машину, почти месяц назад. Вот он по свежаку вытек из дренажа дверей и попал на пороги. Решил не вытерать сразу. Так вот эти подтеки, пережили уже четыре мойки с пеной, и смываться не хотят совершенно. Да еще мовиль подсох, хрен ототрешь его, напоминает клейкие остатки от скотча, только маслянистые. Размазывается и не оттирается. Для интереса один подтек не трогаю, посмотрю как долго протянет. Но про первую лужу — бред полный.
у меня похожий вариант)))
ацкий совок
ShSSky
Воск затвердеет и отвалится. Смысл какой?
а рога у тебя знатные однако)
Рога это из прошлого. Теперь нету.)
сам скинул или поотшибали?)))))
Сам)))
ShSSky
Рога это из прошлого. Теперь нету.)
я понял )извеняй если зло пошутил но фотку надо поменять)
Флудить не хочется) Про рога много интересного можно обсудить)
ShSSky
Воск затвердеет и отвалится. Смысл какой?
соляру для этого и добавляют что бы не затвердела на морозе и элостичней была)))
Masterpiano
Да он вообще про другое здесь трет. Услышал звон и давай умничать. Он говорит про процесс ржавчины которая проникла вглубь металла, есть и такая . Ее и правда не остановить, но это надо запустить процесс очень сильно, а разговор про защиту металла от ржавчины когда процесс ржавления не запущен сильно, и отработка хорошо работает. А он думает что мажут все ржавчину отработкой…как то так.Хотя и это значительно приостанавливает процесс, но не останавливает его совсем, но на наш век хватит.
Я тру про то что надо. Внимательно читайте мой первый комментарий. И про межкристаллитную коррозию я ничего не говорил. Но для вас походу нет никакой разницы.
В ваших словах для меня ничего нет что мне пригодится, вот и все. А отработка работает.
Arvenktur
Озадачен немного, каким образом может ржаветь металл при отсутствии кислорода? Даже со ржавчиной. Это же химически невозможно.
Плохо химию учили. Окислительно-восстановительная реакция идёт без кислорода. Откройте химию или загуглите.
Открыл, загуглил, но ответа это так и не дало, нового я ничего не узнал.
А химию я хорошо учил, не стоит клеветать.
Но всё же интересно, не сочтите за труд объяснить — как может происходить окисление железа при отсутствии электролита? Я в курсе, что железо и ржавчина образуют гальваническую пару.
Либо химию Вы всё же плохо учили, либо не открывали.
school-sector.relarn.ru/n…us/Data/Text/Ch1_8-1.html
www.chem.msu.su/rus/teach…neral/praktika/part4.html
А теперь ответьте самому себе — зачем оцинковывают кузов автомобиля. Могу дать подсказку: что является восстановителем — железо или цинк.
Естественно, цинк является восстановителем, что за детский вопрос :)
Но все же мне непонятно, как может взаимодействовать между собой Fe⁰ и Fe(OH)₃ без воды и кислорода?
Как без воды? Точка росы Вам ниочём?
Не очень приятный стиль разговора у вас, сверху вниз, так сказать.
Точка росы ниочём, я полагаю, если антикор паронепроницаемый.
Я самого начала ставил условие — без кислорода, без электролита, а вы мне все про ОВР твердили, про которые я и так в курсе.
И если вдруг выясняется, что паронепроницаемых антикоров не существует в природе, то так и скажите, я хоть что-то новое узнаю.
С самого начала **Озадачен немного, каким образом может ржаветь металл при отсутствии кислорода?**©
Оказалось, что может.
Потом у Вас появился электролит.
А потом вода.
Очень сильный окислитель диоксид серы, ему достаточно аэрозоля воды в воздухе. А также хлор.
Идеальных антикоров не существует — вся разница в длительности процесса.
Да, тут уже упоминалась межкристаллитная коррозия — ей всёравно какой антикор.
Так разговор шел о ржавчине — той, что образуется из железа, воды и кислорода. Оттуда и появилась у меня и вода, и кислород. А электролит пошел как обобщение сред для ОВР.
Диоксиду серы и хлору еще проникнуть надо через антикор.
Вопрос изначальный был в том, почему проантикореный ржавый металл будет ржаветь дальше, а чистый проантикореный металл — не будет, если, допустим, антикор хорош, не пропускает воду и прочие реагенты.
Межкристаллитная вообще здесь не в тему, хотя она тоже не возникает сама по себе — только в присутствии тех же электролитов.
Вероятно, это консервант для наружной обработки
(облил всю машину сверху и поставил на зиму в гараж )
Мовиль лучше
Однозначно)
Пустая трата свечек и времени.) Лучше Раст стоп или мовиль (тектил).
Удачи Вам
Бред… На морозе на первой же кочке отвалится и будет дребезжать из всех полостей
ахаха… ну ну. уже 5 лет с дребезгом катаюсь))
makstlt1974
А если полы из внутри так залить, и приклеить на него какой нибудь пенофол с обрешоткой, а с верху фанеру.
к парафину увы ничего не приклеять
Если надо будет приклеям! :-))
vggpp
не ну ёмаё, щас же не 37-й год))))
В 1937 году, это еще не придумали…
odettmoonriver13
солярка испаряется и остается голый парафин.а он трескается.
дорогой! А с чего нагретый жидкий парафин треснет? Разве только от удара?
нагретый жидкий парафин конечно не треснет, только он жидкий не постоянно, а зимой когда он холодный он прекрасно трескается и в эти трещины прекрасно попадает влага, а вт выходит она оттуда ооооочень долго.Парафин не очень хороший консервант.Пушсало или мовиль только с пластифкатором, которым может быть масло, а лучше нигрол или трансмисиионка, но никак не отработка
А что не так с отработкой? Я делаю жижу из смолы и отработки, и кипящей заливаю в пороги до верху. Потом немного вперед-назад, руками поперечно кузов раскачиваю, и сливаю. Антикор получается не застывающий, по поверхности сам расползается… Напр.2 года назад залил, каждое лето с порогов постоянно капает))
И этой-же жижей, но холодной, промазал все днище. Любые щели, стыки и т.д. оно само везде залазит и проникает… в арки изнутри проникает только так.
1.запах
2.ужасный вред для организма(сильный канцероген, просто сильнейший)очень глупо сидеть в газовой камере
3.кислотной число
4.водостойкость низковатая(образование эмульсии)
5.Нигрол и ТАД(ТАП) гораздо лучше при гораздо лучших показателях.
Проникаемость нигрола и отработки даже сравнивать нельзя
+нигрол единственная жижа которая лезет вверх
Вов вот
Dimyan4eg
+нигрол единственная жижа которая лезет вверх
Отработка тоже лезет, у меня так концевики дверей, которые выше порога уже сами замовилились))
lexa31317
А если к ним немного отработочки или нигрола, будет эффект с такого рецепта?
нигрол можно добавить, согласен на все 100! ещё в советские времена, год эдак 1980, с тестем этим способом обрабатывали пороги Жигулей
Nick-2101
Дядь, есть же в автомагазинах специально для этого пушечное сало, тот же парафин тольк в банке + мовильчик и в разогретом состоянии ту же процедуру проделать, даже эффективнее будет и не так быстро застывать)
Э нет дорогой ! Пушсало несколько иное! Оно конечно консервант, но не для ржавых поверхностей! А горячий парафин или стеорин, продукты химии, защитят лучше, восковые, натуральные свечки, тут не сработают! Химия, сцука, вещь сильная!
Dinitrol
Что то уж слишком дедовский метод… Есть же мовиль и много других более современных составов
соглашусь с тобой…
блин я могу пороги каждый день по 3-4 раза обрабатывать ибо у меня 2 контейнера этих свечек
не у каждого есть такая возможность… пробуй
=)
Shelev
блин я могу пороги каждый день по 3-4 раза обрабатывать ибо у меня 2 контейнера этих свечек
Тогда их как можно больше нужно запихать в порог, и там прогреть. ))) Лишнее вытечет.
хах
Shelev
блин я могу пороги каждый день по 3-4 раза обрабатывать ибо у меня 2 контейнера этих свечек
Видимо в жизни занятся больше нечем кроме как по 3-4 раза обробатывать в день))
хахахахах да не просто сказал что свечек много очень
erademon
Выбирай любой и давай проведем эксперимент, покрываешь себе капот и лобовое стекло снаружи мовилем, ждёшь сутки и потом смоешь его легко водой? Не забудь снять видео!
речь идёт о днище и порогах! не вводи людей в заблуждение! в лужах есть ещё и песок и грязь, и машина ездит со скоростью — а соответственно пескоструй присутствует! абразивы там, реагенты… дальше сам додумывай про мовиль и лобач с капотом…
Пороги то изнутри, а про днище я ничего не говорил. Мовиль — это консервант скрытых полостей. И для временной защиты открытых.
так внутрь порогов по твоему вода не попадает? что-за бред… пороги первым делом и гниют у ВСЕХ машин.
Конечно попадает, и для защиты швов туда заливают мовиль. А сам металл покрыт крепким катафорезным грунтом, а под ним слой цинка вода ему не страшна. А вот швы, где зона напряжения, сварка и образуются микро трещины нуждаются в защите водоотталкивающими масляными материалами.
Andrynia
Если кто задумает подобное дело, но найдите фирму по торговле промышленной химией и купите парафин в килограммах. Экономия будет значительной.
в магазине были в шоке)))
ShSSky
Воск затвердеет и отвалится. Смысл какой?
да с чего отвалится то?))))
Suse
ну там не воск, а парафин…при морозе думаю отойдет.солярке в теории должна сдержать и сделать его пластичнее
солярка была добавлена… так что все соблюдалось.
avd20071
нафига? у меня на Ауди не гнил даже уголок заваренного капота (заваривали при перегоне через таможню)…у Ауди самая лучшая горячая оцинковка…ни одного пятнышка! за 20 лет не возникло…не понимаю
думаю воск достаточно хрупкий, возникнут трещины от вибраций — считай ничего не делал
хорошо ауди это ауди… полет отличный
accc
как определил, вскрывал порог?
зачем вскрывать порог то?))) визуально все шикарно, домкраты держат на ура… так что пользуйтесь чем хотите хотите, мой метод работает… никого не принуждаю и пользоваться
Почему?
Потому, что в ней частички металла присутствуют.
пост увидел, думаю: фигасе сколько свечек поставить нужно, чтобы порог не гнил))
шучу, все классно
не … воском не вариант … мовильюю зальти можно а воск дохлый номер только дренажи забьет
хрень полная ! воск не имеет адгезии он там внутри засохнет и на певой кочке отвалится забьеся в угол забьет дренажные отверстия и пороги згниют чуть быстрей ! масло надо лить
вообще, товарищи, я отношусь скептически к подобного рода занятиям… ведь через пороги, на самом деле вода протекает, и для дренажа там спец отверстия имеются))) у меня было рено меган старенькое (именно было), так из за того, что предыдущий владелец все пороги капитально залил каким то битумом, наверное, у меня потоп в машине после дождей происходил и, собственно весь пол сгнил((( в этом деле самое главное вентиляция и дренаж, ну. а по поводу гниения это тут как ни старайся, а рано или поздно любое авто начинает ржаветь и гнить в итоге) это так производители нынешних автомобилей специально делают)) должны же мы новые тачки покупать))
я еще специмально эксперимент проведу, у моего зятя тоже гранта, он подкрылки ставил, а я на свою подкрылки ставить не стану)) у кого ржа пойдет первее покажет время)_))
Подкрылки "зло", как и весь пластик с "зазором" к металлу!
Sandro98
вообще, товарищи, я отношусь скептически к подобного рода занятиям… ведь через пороги, на самом деле вода протекает, и для дренажа там спец отверстия имеются))) у меня было рено меган старенькое (именно было), так из за того, что предыдущий владелец все пороги капитально залил каким то битумом, наверное, у меня потоп в машине после дождей происходил и, собственно весь пол сгнил((( в этом деле самое главное вентиляция и дренаж, ну. а по поводу гниения это тут как ни старайся, а рано или поздно любое авто начинает ржаветь и гнить в итоге) это так производители нынешних автомобилей специально делают)) должны же мы новые тачки покупать))
я еще специмально эксперимент проведу, у моего зятя тоже гранта, он подкрылки ставил, а я на свою подкрылки ставить не стану)) у кого ржа пойдет первее покажет время)_))
Еще круче предложение- запенить все нах! И такое встречал))
bogdanov123
хрень полная ! воск не имеет адгезии он там внутри засохнет и на певой кочке отвалится забьеся в угол забьет дренажные отверстия и пороги згниют чуть быстрей ! масло надо лить
как страшно ты все сказал… буду теперь аккуратен
У нас народ в "тазы" заливает дешевую "веретенку" или еще какое нибудь масло(машинное)
Церковными надо, тогда точно не сгниёт.
аминь
mantaRUS
Церковными надо, тогда точно не сгниёт.
Эт точно))))
TheDarkness
Хоть записи и 3 года, но раз всплыла в ленте поведаю свой способ. Дед еще лет 10 назад показал мне состав, которым всегда обрабатывал машины. Пушсало, парафин, трансмиссионка (нигрол, отработка) в пропорции 2:1:1. Все это нагревается и размешивается до однородной массы, а потом заливается в скрытые полости либо кистью наносится на открытые участки. Этот состав никогда не застывает полностью, сохраняя пластичность, имеет прекрасную адгезию, но имеет одну важную особенность, если коррозия уже имеется, то его применять нельзя. А вот обработанный таким составом новый автомобиль за 13 лет не имеет ни 1 рыжика.
я делаю пушсало с отработанной ATF из автоматических коробок. лучше чем отработка. пропорция 1:2. так же разогреваю до однородной массы и можно либо заливать в полости, либо пульвиком распылить на днище. не застывает никогда. хорошо защищает.
555mik555
свечи нужно покупать в церкви! и заливать с молитвой
)))
sparta4
Я растопил все отлично. .какая баня водяная… о чем ты говоришь… растопил и все отлично
Парафин и его пары склонны непредсказуемо вспыхивать (чуть ли не взрываясь — из нескольких грамм огонь получится на метр) при температуре около 160 или что-то такое. С похожим успехом можно уровень топлива в баке с помощью зажигалки проверять=)
Поэтому его нужно топить исключительно на водяной бане — тазик с водой на огонь, а в воду кастрюлю с парафином. Тебе в тот раз крупно повезло, что оно не ебнуло.
да сколько я его вытопил уже… ни разу не бомбануло…
slowpoke-skifcha
Парафин и его пары склонны непредсказуемо вспыхивать (чуть ли не взрываясь — из нескольких грамм огонь получится на метр) при температуре около 160 или что-то такое. С похожим успехом можно уровень топлива в баке с помощью зажигалки проверять=)
Поэтому его нужно топить исключительно на водяной бане — тазик с водой на огонь, а в воду кастрюлю с парафином. Тебе в тот раз крупно повезло, что оно не ебнуло.
так ни кто его не кипятит!
Еще раз напишу, что человеку просто повезло=) Кто-то поставит на газовую плиту и будет иметь счастье. У нас в движухе чувак так цепь велосипедную варил, что чуть всю кухню не сжег.
)))
Сомнения — уверен, что прочно пристало и не будет потом "парника" под этим парафином?
давление подавалось через компрессор… так что все прилипло как надо… был проведен эксперимент перед залитием парафина… все отлично
Я про долгосрочное — не раз встречал авто, где было отслоение покрытий под воздействием разных условий через какое то время. Потому и написал.
"Мовиль" то чем не угодил?
Он годен лишь для кратковременной тонкой защитной пленки, чтобы ты смог начать ремонтные или антикоррозийные работы и железо не подверглось ржавлению, до начала этих работ
Мовиль, если его залить в воду, выталкивает ее наверх и прилипает к металлу, так же он впитывается в ржавчину и связывает ее. Если в эту смесь еще "цинкаря" залить, то бишь преобразователь ржавчины, то вообще-писк! Раз в 2-3 года обрабатывать надо. Я вообще и днище перед зимой мовилем обрабатываю… Да, его смоет, но, влагу он отталкивать какое то время будет. раньше лил Мовиль с отработкой… Пороги не гнили вообще…
Адгезия или прилипаемость к поверхности у него значительно ниже.
Кисель из пушсала, отработки и керосина выдерживает без повтора больше, чем мовиль.
Так, к слову -Не зря же пушсалом пушки консервируют и оружие вообще, а мовиль для консервации нигде не применяют.
Пушсало не ругаю… Пользовался и им… Но оно не течет как Мовиль. Его греть надо… Соответственно, в полостях могут оказаться места куда оно не попало… Да и наносить его на влажную поверхность или ржу нельзя.
Evergreen747
Адгезия или прилипаемость к поверхности у него значительно ниже.
Кисель из пушсала, отработки и керосина выдерживает без повтора больше, чем мовиль.
Так, к слову -Не зря же пушсалом пушки консервируют и оружие вообще, а мовиль для консервации нигде не применяют.
Целиком и полностью-ЗА!Только желательно пуш.сало армейское, лучше времен СССР, (со склада…)
Это не какое то подобие "защита МОВИЛЬ****"…
Не обязательно греть, растворяешь его КЕРОСИНОМ, можно добавить отработки на "вкус и цвет"…Открываешь салон т.е окна, двери и ждешь пока выветрится и "вуаля" 10 лет отьездил и зимой и летом от Питера до Одессы, от "Germany" до Саратова…Только днище переодически приходится "бекОРИТЬ"…
"Мовиль" то чем не угодил?
мовиля хорошего нет… свечки решают реально проблему
Ну, возможно… Просто я, в свое время, какие только составы не варил! И с битумом, пластилином, отработкой и солярой и из безосновного линолеума… Один хрен, под ними-труха! Реально работало, на небольших местах, зачистка до металла и покраска эпокситным лаком. Это эпокситный клей с растворителем.
Оригинальный способ, еще не видел такого.
Evergreen747
Самая лучшая адгезия у пушечного сала! Парафин долго не продержится и на морозе начнет трескаться.
а в хорошую жару… — продолжать вытекать)
Дело не в вытекании, пленка внутри от парафина будет совсем не долгоживучая и к железу хорошо не пристанет., на сезон может и сгодится, а так мороки больше, чем толку.
FOX88
а в хорошую жару… — продолжать вытекать)
вот если переборщить, то возможно будет подтекать. но это вытекут излишки… основная масса и эффект остается
Да… "колоссальная" экономия на "спичках"!
Сомнительный способ+умышленное загрязнение окружающей среды, про технику безопасности говорить не буду ибо это личное дело каждого.
приятно что хоть кто-то думает об экологии. спасибо!
Совет-а под дренаж в порогах надо подставлять банку, чтобы не выливалось в землю.
LLIRIK
ее еще с литолом смешать, вообще норм жижа)На семерке за 11 лет ни пороги, ни двери не сгнили. Продали только за счет этого, так как у машин этих годов (по словам покупателей) все ржавое
я когда продавал 18 летнюю машину, то покупателю сказал-найдешь ржавое место- продам дешевле. Он купил, проверил потом кузов на подъемнике, проверил двери, пороги и остался доволен покупкой.
ShSSky
Воск затвердеет и отвалится. Смысл какой?
никакого
TheDarkness
Хоть записи и 3 года, но раз всплыла в ленте поведаю свой способ. Дед еще лет 10 назад показал мне состав, которым всегда обрабатывал машины. Пушсало, парафин, трансмиссионка (нигрол, отработка) в пропорции 2:1:1. Все это нагревается и размешивается до однородной массы, а потом заливается в скрытые полости либо кистью наносится на открытые участки. Этот состав никогда не застывает полностью, сохраняя пластичность, имеет прекрасную адгезию, но имеет одну важную особенность, если коррозия уже имеется, то его применять нельзя. А вот обработанный таким составом новый автомобиль за 13 лет не имеет ни 1 рыжика.
Парафин не добавлял и обработанные места не имели ржавчины очень долгое время.
Дед твой толк понимает в этом деле.
patrolcraft2
по коррозии пушсало с отработкой или мовилем идёт
И близко не идет. Проведи эксперимент -возьми железную трубу(не окрашенную), одну половину намажь расплавленным пушсалом, а другую половину — мовилем и положи на землю на улице и пусть целый год лежит там. И через год ты сильно удивишься.
чему?
Мовиль не справится.Проверено десятилетиями.
ПС, хотя на Ямайке зим с морозом не бывает
это и так понятно, я же не говорю мовилем снаружи задувать, а смесь с салом очень даже
Мовиль, как и было сказано выше, вытесняет воду даже с мокрого и ржавого железа. А если обработать даже новое авто пушсалом с отработкой, то гнить начинает даже под ними. Проверено. Уверен, что опыт предлагаемый другим, сами Вы не проводили. Настоящий мовиль с воском в составе один из лучших консервантов.
применял ничего не гниёт, вот товарищ спорщик до тебя, на оборт сказал, так что всё работает норм, а пушсало один из лучших консервантов, и нечего меня переубеждать.
Раньше в 80-х, 90-х мастера часто применяли такой способ. Да, сешивали отработку, пушсало кипятили и обрабатывали. Только масло в составе чего бы оно ни было облдает одним большим недостатком — защищает до тех пор пока не стекает.
А я разбирал машины перед покраской после такой смеси — на месах накладывания метелла на металл влага проникает и гниёт металл.
Мовиль же, если это настоящий мовиль — не сохнет. Даже ржавый и сырой металл консервирует. Единственный недостаток — мовиль не устойчив к механическому воздействию. Для этого днище, пороги снизу, арки колёс обрабатываются грубыми мастиками, а два раза в год обрабатываются мовилем. Т.к. мовиль отлично проникает в микротрещины и вытесняет влагу.
Но, если устраивает пушсало с маслом и очень бесполезным парафином — наздоровье.
я вот не понимаю, всё тебя не устраивает, я что против мовиля что ли? ты меня с кем то путаешь, я за мовиль с салом, так как вижу эффект от этого "варева "на протяжении 4 лет, на дне! ничего у меня не смылось и не отпало, пылью покрылось и всё, на ощупь как солидол. А там у каждого свой опыт .
dkv111
Мовиль, как и было сказано выше, вытесняет воду даже с мокрого и ржавого железа. А если обработать даже новое авто пушсалом с отработкой, то гнить начинает даже под ними. Проверено. Уверен, что опыт предлагаемый другим, сами Вы не проводили. Настоящий мовиль с воском в составе один из лучших консервантов.
да хоть так 2 части
или 
Суть-то где? Смысл роликов каков? Ржу не могу! Это что покательное выступление как надо мазать что-то чем-то? Где результат?
я же написал "из 2х частей! " трудно 2ю что ли с итогами посмотреть? Вот, что бы ваше величество не перетрудилось)