Померял блин компрессию на 2 дня возни

Ну что, везу я Александра Ивановича на встречу с бывшим сотрудником, дай думаю пока он будет вспоминать старые дела-делишки, заскочу к ребятам на сервис неподалёку. Неплохо говорят волокут они в движках опелье.
Заехал, начал он заниматься, снял крышку, полез выкручивать свечи — ну и тут начался визит в сказку.
Кричит не померяем мы с тобой компрессию! Масло в шахтах, да достаточно много. Вобще прокладка под клапанной крышкой пошла бородой. Начал звонить узнавать что да как что почём. Столкнулся то впервые с подобной проблемой.
И тут товарищ по телефону говорит мол клапанные крышки ведёт от времени и температур, так как сделаны они из пластика, хоть и термостойкого.
Это пол беды. На следующий день записался я к ним, отвёз всё того же А.И., поехал взял прокладку, герметик — приехал. Поменяли они мне эту злосчастную прокладку. Доволен.

Тут дай думаю попрошу его послушать, был у меня звон некий около 3 т.об. — отшили они меня, мол рук нехватает, приезжай через четыре дня.
Ну думаю время есть — надо что то делать.
Поехал я к ребятам на "маслёнку"(честь им и хвала) — рассказал о звоне. Думали-мудрили что это может быть, Разобрали ГРМ и тут они ахнули.
Предыдущий пользователь просто напросто поменял ремень а роликам пора на покой.
Смотался сразу взял ролики и помпу Ruville.
Вобщем поменяли они мне ролики и помпу — собрали.
Заводим — звон как стоял так и стоит.

Головы ломали всем сервисом. Что же еще могло звенеть.

Ну а всей причиной было отсутствие нижнего болта в генераторе, он прислонился к защитной крышке ГРМ и резонировал на 3 т. об.

Целая куча возни, коллективных головоломок — и результат на лицо.

Ребятам честь и хвала, двигатель заработал как положено, нервы того стоили)