Собсно сабж:
По совету камрада с форума и этого сайта, всем известного — Белого Волка Дениса
решил поменять по кругу все резинки, спустя 15 000 км, родные и оригинальные втулки и резинки пришли в негодность (возможно и из-за агресивного стиля езды).
Для начала краткий ликбез с сайта завода изготовителя: www.polyurethan.ru
БУКВ МНОГО, но советую почитать !
У деталей подвески из полиуретана есть два основных отличия от других производителей:
— Детали изготавливаются отдельно от рычагов и рулевых реек, тогда как оригинальные детали часто идут в сборе с узлом и потребителю приходится переплачивать при их замене.
— Детали производятся из полиуретана, который широко применяется для изготовления деталей для тяжёлых условий эксплуатации
Полиуретановые детали отлично выдерживают большие нагрузки в тяжёлых условиях эксплуатации и не теряют своих качеств долгие годы.
Как правило, старение резиновых деталей сказывается примерно через два-три года эксплуатации, независимо от пробега автомобиля. Чем больше срок эксплуатации автомобиля, тем сильнее прогрессируют люфты рычагов, тем меньше контроль над управляемостью автомобиля. Это в свою очередь вызывает ускоренный износ шин, неравномерное торможение, нарушается обратная связь с рулевым управлением. Потеря эластичности и упругости резиновых деталей приводит к интенсивному разрушению других деталей подвески: шаровых опор, рычагов, амортизаторов.
Установка полиуретановых деталей подвески на автомобиль даст ощутимую выгоду, Вы получите превосходящий и наилучший контроль над управляемостью даже в самых экстремальных условиях вождения.
Основные преимущества полиуретановых деталей:
1) Эффективность: полиуретановые детали подвески более эффективны при эксплуатации автомобиля в тяжёлых дорожных условиях.
2) Надёжность: полиуретановые детали надёжно предохраняют подвеску и кузов при максимальных нагрузках.
3) Долговечность: ресурс полиуретановых деталей выше резиновых в 4-5 раз.
ДЕТАЛИ из РЕЗИНЫ
1. Применяется резина механического смешивания. Добавление натуральных компонентов, придающих эластичность, сокращает срок службы резины. Неоднородный состав компонентов.
2. Резиновые детали начинают терять свои основные свойства сразу же после производства, становятся всё более жёсткими при хранении, растрескиваясь снаружи и размягчаясь внутри при эксплуатации, утрачивая своё основное свойство — гибкость и упругость. Неблагоприятные погодные факторы и условия эксплуатации интенсивно разрушают резину: высокие и низкие температуры, озон и ультрафиолетовое излучение, топливо и масла.
ДЕТАЛИ из ПОЛИУРЕТАНА
1. Применяется полиуретан жидкого смешивания. Полностью синтетический полимер с проектируемыми физико-механическими свойствами. Однородный состав компонентов.
2. Полиуретановые детали обладают рядом уникальных свойств и лишены основных недостатков резины. Основной фактор, затрудняющий широкое применение полиуретанов в производстве, это большой временной технологический цикл. Производство резиновой детали занимает примерно 20 минут, для полиуретановой детали потребуется более 32 часов. Устойчив к воздействию растворителей и химикатов, к природным неблагоприятным условиям.
Ну начнем, завод находится в новосибирске, отзывы только самые положительны, на сайте представленно большое количество продукции, есть практически все на наши машинки, приятно, я заказывал на сайте vtulka.in.ua/, хорошие и приятные ребята, все талково разжевывают и помогают подсказками.
К сожалению не удалось приобрести центральные втулки переднего стабилизатора для чистоты эксперимента, купил оригинальные, по 90 с хвостиком гривень Украины:
От такая упоковочка:
и вот такое в руках, все наверное держали, понравилась свежесть резины, а там посмотрим (заказал к стати тоже у ребят с втулка ин уа)
а теперь продукция завода аки Россейского, перед нами упаковка оригинальная заводская, а в ней подушка переднего редуктора:
Вот она родненькая, как правило, данная запчасть изготавливается только из оранжевого полиуретана, были замечены Донецкие и Китайские подделки ярко зеленого цвета. Это оригинал: (к стати, стоимость сего девайса в четыре раза ниже чем оригинал, всего 280 грн вместо 890 грн и то оригинал только под заказ)
Это тоже оригинал, резиночки всех втулочек, двенадцать штучек (по 15 грн оригинальные с пробегов всего 10 000 стоят в районе 50ти грн за штуку) (говорят штука не убойная):
Ну и наконец втулки стабилизатора передние и задние (весь комплект)
Эти полиуретановые втулки отличаются от оранжевых жесткостью, оранжевые 63 жесткость а зеленые 72-73 жесткость. Вроде как бессносные получаются ))))
Езжу я много, так что буду отписыватся по мере пробега, например каждые пять тысячь киллометров, да и Денису Белому Волку тоже жуть как интересно поведение новой продукции завода в новом цвете и с новой заявленой живучестью ))))
Ну Бог мне в помощь )))))
Комментарии 9
Будет интересно понаблюдать над этим…давно хочу Полиуретан поставить!
новые посты и темы плодить не буду! буду отписыватся и фотать состояние в этой теме )))) скоро все узнаем ))) режим езды агресивный, а посему или все будет хорошо или в хлам через месяцок )))
Вот и слежу))))
Подпись, заходи в гости ))
Еще нужно проконтролить износ самого переднего стаба под резинками, там часто песочек стирает металл и диаметр уменьшается (
смотрел, знаю такую болячку, все целое слава богу ))) на новый стабилизатор не попал ))))
А вообще, если из практики, подлежит замене при износе ? это попадос на денежку :(
Самое простое но недолгоаечное это подмотать изоленту ). Да и если сильно сточит, то есть полиуретан на меньший диаметр.
А что если в облости износа проворить покругу сваркой а потом это дело проточить до размера основного диаметра?
Тоже вариант такой бывает, но если нет инструмента, то полиуретан на меньший диаметр это выход