Долго готовился, но сегодня сделал чип тюнинг!
Итого:
Лошадей 153 (по паспорту 128)
Крутящий 410 (по паспорту 314)
Фотки с телефона :(
Потерялись 7 лошадей (по паспорту 128, потерялись т.к. на улице была жара), т.е. итого может быть 160 лошадиных сил.
Крутящий выше паспортных данных 314 против 338, т.к. вырезан фап и егр. Можно теоретически предположить, что если вырезать ФАП и заглушить ЕГР, то крутящий увеличиться на 24Нм. Итоговый крутящий момент 410 Нм.
Провал на графике это проблема с моей топливной, не хватало топлива машине.
Помог устранить проблему Castrol TDA. Советую всем лить Castrol TDA круглый год.
Комментарии 17
А сколько надув потолок показывает по диагностике не подскажите, хочу со своей сравнить.
блин ковырялся в этой инфе и все понять не мог почему 200 сил как на лэндроверах не снимают… ответ на поверхности форсунки разные
лью ТДА постоянно, недавно ездил на CRS.by форсы оживлять зафуфлили эту присадку, хотя и форсы они мне тоже зафуфлили, спецы хреновы
Наверно потому, что 508 с завода другая 204лс и крутящий 450 / 2750.
А у меня с завода 120 лс.
У меня двигатель DW12TED, не знаю какой стоит на 508, но турбина там 100% другая либо БИтурбо, либо ТВИНтурбо или что-то типа того, у меня самая обычная.
с нашего мотора максимум можно снять 185.
У кого столько получилось? Или это в теории?
у меня примерно столько. на 807ой сняли на стенде с прошивкой что у меня сейчас
Супер! Давай заезд сделаем. :)
Какой год машины, до 2008? Или там ДВС который с завода идет как Peugeot 807 2.2 HDiF 170 л.с?
2002. давай. мы для этого и пытаемся организовать гонки на 402 метра peugeot-club.by/board/ind…x.php/topic/30286-batl-2/
Записываюсь. Только у тебя вроде 607, про 807 не очепятка?
вижу, и остальных друзей зови
VProkonline
Записываюсь. Только у тебя вроде 607, про 807 не очепятка?
не очепятка, всё же идентичное
а почему на 508 с 2.2 дизель снимают до 240лс, на фрилах до 210лс, а вы ограничились только 160?
а вообще, земляки, есть нормальный сайт
www.peugeot-club.by
только не забываем, что глушить ФАП надо ещё и программно …
auto-diagnostic.by — тут чиповал, очень рекомендую.
Они и ФАП режут и ЕГР глушат, но я это делал не у них.
ФАП рекомендую самостоятельно вырезать, если яма есть (хотя можно и без). Он разборный. Снять и выбить внутренности. А трубки которые до фильтра и после пережать, т.е. заглушить. Они меряют разницу давления до и после фильтра, при достижении определённого значения подаётся сигнал что фильтр загрязнён.
И ЕГР аналогично вырезать заглушку и вставить между металлической трубкой, которая идёт от впускного коллектора за двигатель и собственно впускным коллектором. Ещё заглушить болтиком патрубок от вакуума к датчику ЕГР, который вверху висит, там их два одинаковых, рядом точно такой же датчик турбины, но с серой фишкой.
а где делал? себе тоже планирую ФАП и ЕГР вырезать (глушить), и чиповать мотор.