Пичалька с зажиганием

Началось все где-то в конце апреля-мае, я тогда владел машиной всего месяц, поэтому не знал на что обращать внимание. У моего Трэка начало потряхивать движку, особенно на холостом ходу. Проявлялось такое изредка, поэтому по неопытности я это проигнорировал. Где-тов начале июня из-под капота начал идти цокающий звук. Но т.к. я тогда толбко начал ездить с открытыми окнами, поэтому думал что так и было, так и должно быть=)

Собственно, обратил я на это внимание довольно поздно. Остановился в городе, и пока девушка пошла в магазин, позвонил отцу, спросил что это может быть. Он сказал, что надо смотреть, так не скажет, и договорились вечером встретиться. Закрыл капот, поехали дальше, и на первом же перекрестке цокот закончился. Но зато движку начало трясти со страшной силой, перед машины прям прыгал. Кое как доехал до места назначения, благо не далеко было, остановился, начал выкручивать свечи(а я их менял недавно с обычных на платиново-иридиевые) и обнаружил такое:

Вся свечка была в каком-то дерьме, наконечник катушки был весь в копоти, движка снаружи была вся в масле. И самый прикол в том, что у новенькой свечки отвалился кончик центрального электрода >_< да и сама свечка почти разлетелась, диэлектрик болтаетаеося в гнезде, контакт на верхушке свечи(гдн катушка прилегает) просто отлетел.
Приехал батя, сказал жить можно(он как-то у себя свечку по частям из движки вытаскивал). Поменял свечку на старую(благо сохранил весь комплект) и поехал, вроде трясти перестало.

Ненадолго, как оказалось. Где-то через неделю снова затрясло и начали проваливаться обороты. Когда стоял в пробке, легко мог заглохнуть. Вечером поехали на диагностику. Поначалу не могли понять в чем проблема, диагностика ничего не показывала, проверили топливную- все в порядке было. Я вспомнил что днем читал про катушки, пркдложил их посмотреть, и оказался прав. Наконечники катушек и проводов оказались пробиты. Почистили их, побрызгали wd40, вставили — вуаля) все работает, правда не надолго. Катушки и провода под замену пошли. Оригиналы стоили дорого, поэтому поставили аналоги.
Итого:
-2 бронепровода по 600р — 1200
-1 катушка зажигания — 2000
-диагностика — 1000
-2 свечи(одна сломалась, вторую я уронил куда-то под движку на коллектор и так и не достал xD) — 800
-нервы и опыт — бесценно )