В опчем свистим дальше. Снимал коропко, менял сцепу- эффект есть, но совершенно в другой плоскости: сцепление оказалось родное, что непреминуло сказаться на демпферных пружинках. Фрикцион вполне себе еще походил бы, но раз пошла такая пьянка- реж последний огурец! Новый комплект Сакс был благополучно внедрен по всем правилам саморемонтной науки- то есть без такой то матери не обошлось. Не обошлось без этой матери и всей ее родни при впихивании коробки на место- сам не смог вообще, пришлось звать на помощь специалиста- вдвоем впихнулось довольно быстро.
Еще я офигел, когда посчитал раскиданные по всем гаражу болты. Чтобы снять сцепление надо открутить 53 болта! Это ж пипец какой то! кому скажу- у всех глаза по пять рублей…
Ну ладно, сцепление поставили, собрали завели, до дому доехал- попискивает. У меня аж руки опустились. Не, положительный эффект есть- сцепление включается теперь гораздо мягче, что есть вери вери гуд, но в остальном…
Загоняли машину к мотористу на посмотреть- вердикт один: хрен его знает.
По приобретении нормального стетоскопа с палочкой опять полезли под машину. Обслушано было все сверху донизу и справа налево. Отчетливей всего слышно в передней части мотора на стыке с коробкой со стороны блока и с задней части по середине (в длину) поддона в верхней его части, что там внутри верещит- одному богу известно. Хотели снять сегодня поддон- вышла небольшая накладка, пришла пора рыть картошку, поэтому я сегодня прохлаждаюсь в горизонтали, а завтра если будет гараж свободный у мужиков- поеду, будем ковыряться.
На этом пока вроде все, по факту вскрытия низа буду отдельно отчитываться.
И пока я тут и вы все меня читаете: стоит брать хеллу целис (линзованый галоген) взамен стока? Дело в том, что зрение у меня не самое лучшее, да еще и в сумерках вижу не очень хорошо- поэтому хочется больше света. На эрки тратиться меня душит земноводное. Про то, что в целисах стоит та же линза, что и в эрках меня просветили, но даже в этом случае колхозить сварку я не буду, ибо много где езжу и не хочу остаться без фар и номеров из-за маркировки на фаре. В опчем вот такой вопрос.
Я тут подумал… Мало автомобилей в клипах, которыми я вас радую. В опчем наслаждайтесь ;-)






Комментарии 6
у тебя птф есть? если нет то поставь хела микро ДЕ, они под ксен до 4300к так что и слепить не будеш и света приавится заметно.
а так дело то сугубо личное:)
кстати у фар от Рки не такой уж крутой свет ИМХО
это не эрка, а целисы… туманок нет, про микры знаю, но у меня в решетке очень органично стоят ДХО и выкидывать их оттуда я не хочу:(
были у меня линзы, нов них тоже есть заковырки, тобиш отражатели в самих линзах, свет конечно пошире и поярче. но если линзованная оптика то только НОВАЯ! это вот хорошо что у меня есть возможность перехромировать, чем кстати и займусь как выйду на рабюоту, потом отчет сделаю.
ах да ну так вот линзы мои от вольво С60 и стояли они в стоковых фарах (колхоз типа) так вот после хромировки сделаю из низ ПТФ и поставлю в решетки бампера, тем самым получая пятно от основного света и широкий диапазон от ПТФ.
www.drive2.ru/cars/volksw…guseymur/journal/1776196/ да вот продают, думаю…
именно описанные тобой фары не знам…ибо не гольфист…но за хеллу галоген скажу — светит…светит норм!..www.drive2.ru/cars/toyota…2/notna23/journal/555620/ — я бы взял…и без ксенона)
В стоке у меня тоже хелла, только рефлекторная- вот и вызнаю стоит ли тратиться на линзованые фары