Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Москва, Россия

закупаемся обновками и запчастями

машинке уже три года практически и она начала просить усиленного внимания — вышли в тираж опорные подшипники передних стоек (правая и следом левая); умирает сцепление — привет плавной езде на ручке в пробках; вспомнилась мелкая дырка в наружнем пыльнике правого привода. Больше глобально ничего не беспокоит, ну мож еще надо в обязаловку задние пружины подвески поменять — сильно просели.
Посему в Экзисте заказаны и получены:
1. Опорные подшипники

сделано во Франции, согласно Экзисту подходят на Пыжо и Ситро, цена за пару 950 р. Думал получу конкретные такие бублики, а оказалось это маленькие баранки, совсем несерьезные на вид )) — KIA Ceed (1G). Запчасти на фото: 546122C000
сделано во Франции, согласно Экзисту подходят на Пыжо и Ситро, цена за пару 950 р. Думал получу конкретные такие бублики, а оказалось это маленькие баранки, совсем несерьезные на вид ))

2. Пыльник ШРУСа Loebro

в комплекте с пыльником идут два хомута и смазка! приятные допы )) сам пыльник на ощупь как пластиковый, не привычная резина — это напрягает, хотя вроде как именно этот производитель поставляет пыльники на конвейер и в оригинальные запчасти — KIA Ceed (1G)
в комплекте с пыльником идут два хомута и смазка! приятные допы )) сам пыльник на ощупь как пластиковый, не привычная резина — это напрягает, хотя вроде как именно этот производитель поставляет пыльники на конвейер и в оригинальные запчасти

3. Вилка выключения сцепления (лежит на фотке с пыльниками)
подумалось, что раз уж буду менять сцепу, то и вилку надо тоже поменять (по старой жигулевской памяти) ))

4. Смазка под пыльники ШРУСов — уже две купил (Кастроль и ЛиквиМоли), но все не уверен, что это то что надо, хотя вроде обе специально для ШРУСов, с молибденом, согласно феншуя Экзиста. Посмотрю еще что-нить.

Из приятных мелочей — купил наконец родные ворсовые коврики на лето, а то мои синие в клетку тут некоторые колхозом обзывали ))

туннель закрыл ковриком, вырезанным из стандартного для входной двери, купленного в ближайшем хозмаге — получилось органично весьма и родной ковер не страдает от детских и прочих ног )) — KIA Ceed (1G)
туннель закрыл ковриком, вырезанным из стандартного для входной двери, купленного в ближайшем хозмаге — получилось органично весьма и родной ковер не страдает от детских и прочих ног ))

еще раз напомню про манжету на рычаг КПП — натуральная кожа, о сексе с ее установкой предыдущая запись в БЖ )) — KIA Ceed (1G)
еще раз напомню про манжету на рычаг КПП — натуральная кожа, о сексе с ее установкой предыдущая запись в БЖ ))

Осталось купить комплект сцепления (думаю все таки взять Valeo) и поедем все это хозяйство устанавливать )) заодно сменим масло, свечки, фильтра и антифриз ))

До новых встреч, друзья ))

Цена вопроса: 2 150 ₽ Пробег: 68 800 км
24 августа 2013 Метки: запчасти
7
Ранее кожаный чехол на рукоятку КПП Далее три с половиной колеса

Запчасти и шины
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ, С НАРУЖНИМ ДИАМЕТРОМ БОЛЕЕ 37 ММ
546122C000
KIA HYUNDAI
Разместить рекламу
Реклама

KIA Ceed 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Новосибирск

Kia Ceed, 2008

640 000 ₽
Самара

Kia Ceed, 2010

670 000 ₽
Челябинск

Kia Ceed, 2007

580 000 ₽
Орехово-Зуево

Kia Ceed, 2011

680 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

@4. Смазка под пыльники ШРУСов — уже две купил (Кастроль и ЛиквиМоли), но все не уверен, что это то что надо, хотя вроде обе специально для ШРУСов, с молибденом, согласно феншуя Экзиста. Посмотрю еще что-нить.@

Мы уже вроде общались на эту тему =)
Для наружнего ШРУСа смазка и так в комплекте, там она и та что нужно и нужного объема.
А вот для смазки во внутренний надо именно спецовую смазь и смазку для ШРУСов туда категорически не рекомендуется.
В идеале туда надо закладывать смазку на основе полимочевины (так кажется), в оригинале она там и залита. На худой конец можно универсальную типа Castrol LMX или Mobil чета там 222.

я посмотрел описания на эти смазки — это все то же самое )) — пластичные смазки с молибденом ))

Так в том и дело, что нельзя во внутренний с молибденом.
Почитай в инете ветки про это. Ну вощем хозяин-барин канеш, сразу то канеш шрус не рассыпеца =)

я думаю еще к официалам на сервис заеду и поинтересуюсь чем там мазать надо )) самое простое решение обычно самое результативное ))

А у них будет оченьна простой ответ: мы ставим оригинал, а в оригинале идут обе смазки: под внешний и внутренний пыльник. И пох их что там внутри этих пакетиков — главное не перепутать =)
И в принципе они правы, разумный подход на буржуйский манер — оригинал он на то и оригинал. А что они там от себя в догонку присоветуют в твоем случае — я бы чесна сказать на веру не брал.

разберемся ))

ViNSEJ9

@4. Смазка под пыльники ШРУСов — уже две купил (Кастроль и ЛиквиМоли), но все не уверен, что это то что надо, хотя вроде обе специально для ШРУСов, с молибденом, согласно феншуя Экзиста. Посмотрю еще что-нить.@

Мы уже вроде общались на эту тему =)
Для наружнего ШРУСа смазка и так в комплекте, там она и та что нужно и нужного объема.
А вот для смазки во внутренний надо именно спецовую смазь и смазку для ШРУСов туда категорически не рекомендуется.
В идеале туда надо закладывать смазку на основе полимочевины (так кажется), в оригинале она там и залита. На худой конец можно универсальную типа Castrol LMX или Mobil чета там 222.

если внутренний шрус тропоидный, то смазка кастрол зеленая пойдет, на литиевой основе, типа литола. Молибденовую во внешний шариковый шрус. По технологии так. Но сам считаю что ничего плохово если напихать туда обычную смазку для шруса.