Лучше поздно, чем никогда. Хорошая фраза! :)
После очередного посещения тюменского спринта, в голове закралась мысль: " а почему бы не попробовать?" :)
Машин вроде едет, пытается рулить. Большой — да, тяжелый, опыта — ноль. А что я теряю? :)
В общем при поддержке моих друзей DimRash и xtkbcnb я решился прокатиться на лайтовом этапе АС. Лайтовом, потому, что данное мероприятие проводилось на нормальной асфальтированной площадке, а не как некоторые, этыпы, в лесу, с разным покрытием, и вообще предпоследняя гонка больше напоминала ралли — спринт, а не рулежку :)
17 августа, с утра был дождь, и все тренировочные заезды проехал на мокрой трассе, из — за чего машин несколько потерял свой превосходный :)) вид, но да фиг с ним, на скорость не влияет.)
Заявился в 2 класса, чтобы вдоволь накататься: тюнинг и свободный.
Если в тюнинге можно было полноценно бороться, то в свободном катаются машины несколько другого уровня.
С самых первых минут стало понятно, что резина Hankook s1 evo2, полнейший отстой! Я перешел на нее с Federal RS-R, в связи с некоторыми непредвиденными обстоятельствами, о которых расскажу позже. Еще в городе замечал, что на сухом асфальте постоянно срабатывает АБС, при динамичном проезде колец, начинается снос машины. Тут конечно стоит учесть, что я, со своим малышом весим порядка 1800 кг), но все же на федерале было ощущение, что еду по рельсам, особенно в 20+.
Если вы любите динамичную езду, то эту резину надо обходить стороной.
Для справедливости отмечу, что в дождь вполне сносно держит, без сюрпризов.
Так вот) мало кто ожидал от такого сарая какой либо прыти вообще, да и я, смотря на соперников — несколько волновался, о том, что могу приехать в последнем ряду…
Но, мы смогли!) Проехали без происшествий. Порадовали публику своими титаническими усилиями в поворотах :)
В итоге занял 7ое место из 19 в классе тюнинг, и 9ое из 20? в классе свободный
Сделал для себя выводы, что надо учиться правильно рулить на фрите. Учитывая все "прелести" систем стабилизаций, медленных поворотов и резких перестроений.
На следующий сезон нужны нормальная резина и стабы, а там посмотрим ;)
Получил море удовольствия от вождения, встретился с многими знакомыми ребятами, да и отлично провел время! А, ну и загорел конечно :))
P.s. Отдельное спасибо организаторам! Все очень четко, быстро, интересно, поедем еще. :)
Комментарии 46
Так вроде ESP можно отключить или на полном приводе не прокатывает?
ну она у тебя и лютая)
к 31.08 готовишься?
Я в командировке до 8 сентября(
эх, а как же "битва века"?
Ну, не в этот раз видимо) после возвращения приеду!)
Круто! Со стороны смотрится эффектно — уверен )
Ломаешь стереотипы)
Чтобы ломать — надо побеждать :)
Не, он валит! Этого вполне хватает;)
Класс! Сам хочу испытать машин в спринте/слаломе/аттаке, но пока нет мероприятий, к сожалению.ESP не пробовал кодировать на полное отключение?
со сток подвеской только зимы ждать, и по льду дубасить. :)
У меня отключаемая, но чет я…
Ну да, кренит нехило машина. У меня в стоке отключается только трекшн, а есп всегда на чеку. Попробовал пофорсить по песку-скукота. Надо както есп кодить на полное отключени.
www.drive2.ru/cars/skoda/…rprofessor/journal/456257
:)
Т.е. ты отключал таким же способом и всё работает?
порвал шаблон там всем ))
Ну совсем чуть — чуть :))
так и думал, что рано или поздно, ты подашься в погонять ))
Была бы возможность, я бы не вылазил из "погонять" :))
зимой будешь боком хорошо учится ездить )
тормоза пока те же у тебя? ничего нового не ставил?давно не виделись блин )
Кое что изменилось. После 5го числа буду в городе — прокачу :)
я тоже где то 7 прилечу из командировки ) так что встретимся)
чего не позвал посмотреть поболеть)))
Да я как — то скромно.))
да ладно тебе)))) в следующий раз зови обязательно))
На гоночный бус похож))
Стремимся к этому :)
Хитрый ход))
Смотрится просто отпад!
Думаю ты не хуже сделаешь :)
Постараемся не отставать! Про резину дельный совет :)
Белый свистящий автобус;)
Скоро гудеть будем! :)
Удивительное дело) Evo 1 — один из лучших представителей в UHP . Да и вторая по тестам очень даже ничего. А уж сравнивать с федералом)…ну не зна…А вообще она городская, для покатушек у них есть RS
evo1 может быть, я говорю именно про evo2 117.
Может для города и 130 сильной машины норм резина, но если чуть пошустрее, и повороты проходятся 60+ то ее лучше не брать. и АБС на сухом, горячем асфальте…
Зря недооцениваешь федерал, РС-Р отличная резина, только стирается. Ну и РС3 от Ханкук — само собой :)
Не знаю, может быть и я просто не могу оценить нормально её держак с такой мощностью, но evo 1 держит просто всегда. Странно, что новый они ухудшили. Хотя там уже типа экология, менший износ…Ты много на ней проездил то в повседневной жизни?)
Насчет федерала, ну я согсласен, что не стоит судить просто по марке резины. У всех могут быть выдающиеся модели. Это и относится к S1 evo. Но как бы просто им пока наверное далеко до остальных. Хотя то что в тестах участвуют — уже хорошо. Вот один из немногих:
news.colesa.ru/news/19463.html Возможно ты просто модели с разным предназначением сравнил. RS-R это наверное уже что-то из EP …
Может быть действительно другая резина. На этой даже индекса treadwear нет! Такая вот ерунда)
Конечно RS-R на котором я ездил меня сильно избаловал, и теперь сложно угодить))
Проехал в повседневе около 10000.
Кстати, читал тест, после того как купил, чтобы подтвердить свое недовольство))
Ну а что там в тесте? Хрен поймешь. Те же супер-пупер пизироу плохие по слалому на сухом. Тут кому что надо. По мне просто, чтобы держали на мокром, на сухом ну чтобы не свистели всегда да и все.А дальше уже износ чтобы нормальный был и не шумели сильно. Мои ханкуки вообще дико комфортные по мне.
После РС-Р любая летняя резина будет комфортной)))
А по мне главное зацеп на сухом и торможение, так что не подходит мне. В остальном норм.
а подвеска сток?
Нет, винты H&R
ну нормал тогда)
и как держат такой вес?
Дерьмово, так как подобранны были неправильно.
Внешний вид — нормал, да)
Этапы на ВОА это жесть. Спринтовики их не любят, мы ж не раллисты. Но за неимением лучшего. На финале, обещают по ямам трассу не прокладывать.
А ты в стандарт по коэффициенту не проходишь?
ВОА это ад для низких, рулящихся авто)
На финале не хотят, читал. Очень интересно там прокатиться, но за деревья по бокам, на 100+ я все таки крепко волнуюсь))
В стандарт не прошел бы никаким образом, 7,86 в стоке. А учитывая винты, и остальное железо коэффициент стремиться к свободному больше, чем к тюнингу. :)
крут.
дисочки конечно огонь
:)