Дошли наконец у меня руки до стеклоподъемников.
Не буду описывать в красках, но наработался я с ними почти все выходные до утомления.
Взял родную схему (схема от 940) и пошло-поехало. В водительской двери у меня концов не было, как не было и разъема. Во время пилотной попытки пришлось припаять провода прямо к кнопке, за что был справедливо высмеян Боричем. Ну что ж :)
Купил циллиндрические разъемы "мама" в количестве "с запасом", накупил кембрика и полезных авто разъемов.
После прозвонки и копания в проводке, нашел, что искомый желто-красный провод доведен до двери и оставлен двойным разъемом. Один провод — питание регулировки зеркал, второй, не доведенный в дверь, как раз стеклоподъемник. Подозреваю что это из-за того, что водительская дверь неродная. Видимо меняли с проводкой, а до этого ЭСД все-таки были, поскольку в пассажирской двери была вся проводка вместе с родным разъемом.
Поэтому протянул два управляющих контакта и плюс из двери, плюс сунул в резъем, а управляющие все равно дотянул до пассажирской двери (на тот момент не помнил, что там разъем и проводка есть). Не зря. Потому, что провода дальше круглой колодки под бардачком упорно не прозванивались на левых колодках. От пульта они приходили на круглую колодку красным и синим, а уходили уже бело-красным и синим. Ну да ладно. Вынул и вставил свои, протянутые. Единственный косяк — провода вял 1мм сечением, а не 1.5.
Ну а дальше веселее. Наконец закончив работы, закрыв все и проверив, я обломался. Заведя автомобиль мне открылась истина: кнопки работают только без зажигания… и началась эпопея. Почитать можно тута: svr.moscowvolvoclub.ru/fo…id=5&id=058967&page=2#m35 В общем-то не все еще закончено, но зато проблему решил заменой реле на родное (уф. а там еще 3 реле заменены на вазовские… даже не знаю).
Заехав к Михаилу на Бестужевскую (рекомендую!), я купил не только релюшку, но и наконец кнопочку антенны родную и заглушку со светодиодом. Что вечером и поставил. Диод подключил вместо родного диода сигналки. Один минус — он немного светится из-за подсветки кнопок. Кнопку антенны тоже заменил (у меня был колхоз, болтающийся под рулем). Тоже немного обидно — у кнопок антенны и подогрева стекол-зеркал подсветка раздельная. И второго разъема для лампочки на проводах я чет не нашел. Придется потом еще делать. В общем как и с подсветкой регулятора печки (оно вообще не светится).
Итого. Кнопка с заглушкой обошлись в 200 рублей. Релюшка 150 вроде.
Плюс кембрика, разъемов, проводов накупил на 900 рублей блин.
Ну как-то так. На самом деле готов был написать больше и в сердцах, но задолбался уже. Вчера еще кончилась страховка + с 10го меня на месяц командируют в Москву + зуб срочно лечить пришлось.
Комментарии 10
А схему где взял?
На svr форуме форумер кидал ссыдку на пост на драйве, там и были двсе схемы. Открой ссылочку на форум, там я кидал ссылки на эту и вторую схему (вторая — легенда к первой).
Мне бы источник этих схем, они толковее, чем хайнесовские или родные.
почитай топик, Борич писал что-то об источнике, но я не нашел его
Вот сейчас я понял, что мечтаю о двухшаговой кнопке подогрева стекла и зеркал
А смысл?
в аутентичности и понтах =)
Ааа, погоди, что значит двушаговая? У меня какая?
у тебя двухшаговая =)
у меня сейчас ещё нет подогрева зеркал, потому кнопка просто в один шаг, т.е. либо выключено, либо включено.
а у тебя: выключено, подогрев стекла, подогрев стекла + подогрев зеркал.
а так как я себе уже год с чем-то планирую поставить или просто подогрев, или вообще электрозеркала с подогревом, то и кнопочка мне такая пригодится =)
:)
Ну я не знаю на счет шагов, но работает она так (вроде бы…):
Один раз нажал — работают оба.
Второй раз нажал — не работают оба.
А подогрев зеркал просто выключается раньше чем подогрев заднего стекла. Что лампочки на кнопке и отображают.
P.S. Кнопка фиксируется в одном положении. То есть ее не перещелкнуть во второе, она возвращается.)