Представляю свой маслонасос kolbenshmidt, номер 50005811. Данный насос, отличается от пегешного, прежде всего, повышенной производительностью, думаю благодаря более толстым зубьям в паре шестерен. Сразу скажу, кто собирётся покупать себе подобный насос, не покупайте аналогичный насос фирмы febi, я сразу имел неосторожность, купил феби, но позже его вернул, по причине плохого качества. Да и производительность фебюшного, вряд-ли больше чем у насоса пг, так-как шестерени у феби-насоса оказались такие-же, как у пегешного.
Для того, что-бы насос от б5 разместился в блоке, нужно открутить от него маслоприёмник и прикрутить маслоприёмник с насоса пг, так-же, нужно радобыть заглушку в блок (там где раньше стоял трамблёр) и шестерню на шкив насоса. Мне повезло:) (я довольно быстро, нашёл эти, нужные мне детали, в разборе, они тоже от б5:) На крышке стоит номер 058103703, шестерня на шкив насоса, номера незаписал, но узнавал новая стоит 3тр.
рs. маслоприёмник отмывал Шуманитом, оч. хорошая вешь, :) рекомендую!
…погода хорошая у нас стоит, на солнце, вчера+33 градуса было:)
Комментарии 19
Привет.А не помнишь, этот поросёнок подпружинен конструктивно?У меня был он заклинивший, я его почистил.Теперь на холодную гидрики трещат ((.
привет, хочу такой же насос поставить …
хороший ?
На четвёрочку, сойдёт за эти деньги, уже точно не помню за сколько я его брал тогда.
до сих пор на нём катаешь?
Года четыре ездил на нём.
Теперь перевёл в доноры 'составного увеличенного')
www.drive2.ru/l/492069937410474128/
ну ты маньяк … )))
Зачем то только дырку с заглушкой придумали… немцы блин. размеров нигде нет вот че плохо. ток брать и проверять
и правда хрен сразу разберёшся, номер втулки у теья есть этой? Я её точить отдал, а вот смотрю ты нарыл))
В общем, я вспомнил вроде у кого видел такого поросёнка, надо туда доехать, я напишу если что сюда…
В двигателе KR она стоит
Вот втулки фото только есть
Сергей подскажите может ли из за клапана который двигает шестернь на вале насоса не работать масленный насос? Просто не до конца понимаю принцип его работы. Фото 4 если считать снизу, у Вас в отчете там клапан и шестернь как раз
Поросёнок эта штуковина называется, работает когда насос начинает качать и масло со шкива поступая в него начинает подпирать косую шестерню, попутно в поросенке есть две канавки и при работе двигателя часть масла выходит через них создавыя вокруг масло взвесь попутно смазывая косую шестерню которая и приводит шкив маслонасоса в движение. Я сам толком не понимаю, зачем там всё так сложно сделано, и на сколько я знаю есть заглушки без гидрозаморочек, просто кусок металла, и всё работает нормально!
В общем скоро буду ставить увеличенный насос посмотрю что там с зацеплением поподробнее, напишу тогда
А не знаешь номерок данной заглушки без гидрозаморочек?! А то деталь эту ждать 46. Дней и хрен знает что придет она или нет вроде ее заказа а там посмотрим 1500 касаря и только оригинал…
Точно не скажу на каком блоке это я видел года три назад, скорее всего это был блок PL, ты погугли на блок PL, и посмотри блок мотора KR мне кажется там может тоже быть без заморочек, напиши мне потом что там нашёл…
Хорошо, спасибо большое!
Серега, а такой насос на обычный 8v pg можно присмешить?
Привет, там шкив только разный, содержимое такое же как у пеге, если заморачиваться по насосу то надо как у ЯрикаТ делать, типа увеличенный, составной из двух насосов, только отчёта про насос у него нет
серёг, а у тебя маслоотбойник на маслонасосе тоже мелкий как у андрюхи вариант Z или как ? ато чтот мне не верится что у меня этот "ЩИТ" на всё калено какойто колхоз…
штатный из пластика) это понял, когда его снимая, случайно отломился элементик фиксации.)
А шо людям ненравицо?, нормасный он у пеге:)