Первые признаки смерти ГУР стал подавать еще пол года назад. Потихоньку начало вытекать масло. Подтянул на нем все что можно и вроде перестало течь. Этого на долго не хватило. Со временем к звуку мотора подключился гул, который очень хорошо был слышен в салоне. Без сомнений это был насос ГУР.
Было принято решение к замене подшипника, сальника, прокладки в насосе ГУР, чтоб один раз и навсегда забыть об этой проблеме.
Mazda EA03-32-610 Ремкомплект насоса гидроусилителя
Nsk 6203DDUCM (размеры 17Х40Х12) Подшипник генератора
(Внутренний диаметр, d /Внешний диаметр, D /Ширина, b)
Hyundai/Kia 57144-37000 (20Х36Х7) Сальник
Сальник я не покупал, т.к. он есть в ремкоплекте. Может кому-нибудь пригодится номер.
Ремкомплект насоса гидроусилителя пришлось ждать долго(18 дней). Что бы совсем не убить ГУР принял решение снять ремень и ездить пока так. Руль еле поворачивался даже на ходу! Но мне это не сильно волновало, т.к. я езжу на ней только на работу и все время прямая=)
Итак:
1. Сливаем жижку из ГУРа. (Мне возиться не пришлось т.к. она сама вытекла из-за разбитого подшипника)
2. Скручиваем шкив и снимаем патрубки.
3. Скручиваем 2 болта крепления насоса ГУР ( 1 верхний длинный второй под насосом на натяжителе короткий.
4. Снимаем ремень (у меня он уже был снял давно)
Теперь у нас насос снят.
Вот в таком состоянии у меня был подшипник
5 Отверткой вынимаем стопорное кольцо. У меня вынулось легко.
6 Откручиваем заднюю крышку насоса, держим крышкой к верху.
ВНИМАНИЕ! После того, как 4 болта выкручены, НЕОБХОДИМО насос перевернуть и положить КРЫШКОЙ на стол! Только после этого снимаем сам КОПУС (в нем останется только вал и подшипник) в верхнем направлении! В противном случае
весь механизм может разлетелся в виде: ротора с прорезями, меленьких лопаточек этого ротора, «статора» и крышечки всей этой конструкции.
7 После снятия крышки 2 дара по валу и вал с подшипником у вас в руке. Это не сложно
8 Все, осталось поставить новый подшипник на место.
Для этого я положил вал в морозилку на полчаса. После этого забил вал в подшипник через деревяшку. Потом, с помощью головки подходящего диаметра вбил подшипник в корпус. Вставил корпус в крышку с наосом.
9. За подшипником сразу видим изношеный сальник, выковыреваем его и меняем на новый.
10. Одеваем крышку обратно, смотрим чтоб сошлись метки "1" и "G", предварительно меняем прокладку если надо.
11. Ставим вал обратно, запресовываем подшипник, одеваем всё в обратном порядке.
10 Доливаем Жидкость в ГУР. Только смотрите что бы цвет доливаемой жижки был такой же как был залит. Производитель рекомендует Dexron II, поэтому заливал Mobil ATF 220 Dexron II (290руб)
Щас все тихо и руль крутится букваль одним мизинцем=) не нарадуюсь .
P.S. Из ремкомплекта использовал только большую металлическую прокладку и сальник. Проще было бы купить только сальник=))))
Сорри за фотки плохого качества. Фоткал на калькулятор=)
Комментарии 34
а номер гура не подскажешь ?
Привет, скажы пожалуйста, шумит подшипник гур, хочу его заменить, что еще нужно прикупить?
Товарищи проблема, сегодня заменил подшипник на гуре, собирал все четко в обратной последовательности . Поставил, завел вроде работает, заглушил, завел снова и он не работет . На оборотах начинает работать а на холостых нет. В чем проблема товарищи?
Как устранили
У меня пена выходит сильно.
Всем привет, кто в курсе на прогретую руль крутишь до конца машина глохнет. насос или что-то другое.
Привет. Подскажи пожалуйста, к рем комплекту насоса идёт уплотнительная резинка, которая ставится на выкиде насоса, между насосом и трубкой высокого давления?
извини, а где они? можно подробнее…
10. Одеваем крышку обратно, смотрим чтоб сошлись метки "1" и "G", предварительно меняем прокладку если надо
и еще, не боялся рейку ушатать без ГУРа?
Вот тут на картинке видны метки
Vania159
извини, а где они? можно подробнее…
10. Одеваем крышку обратно, смотрим чтоб сошлись метки "1" и "G", предварительно меняем прокладку если надо
и еще, не боялся рейку ушатать без ГУРа?
"и еще, не боялся рейку ушатать без ГУРа?"
Честно говоря я об этом на тот момент не думал, да и ушататься не должна была
Всем маздаводом привет. У меня такая броблема. Недавно полетел подшипник ГУРа поменял легко залил масло АТФ3 прокочял воздух. Но руль стал тяжело крутится. Раньше все было нормально не могу понять в чем причина. Прошу помощи у знатаков. Заранее спасибо.
возможно не правильно собрал, моторчик, ты соеденил метки 1 и G ?
А на мазда 6 gg 2006 не такой же насос, или хотя бы принцип замены подшипника?
у меня тоже где то под тикает с низу насоса видно сырость, только не понятно от куда. по теплее буду смотреть!
Немного не понял по поводу разбора насоса, нужно что бы та часть которая меньше лежала на столе, а бОльшую часть снимать вертикально вверх?
Все верно.
Можно наоборот, но могут лепестки разлететься в разные стороны. Но в этом ничего такого сильно критичного нет, если сделаешь не правильно. Придется обратно вставлять эти лепестки. Просто лишняя работа, да к тому же мелкая. Если уж вдруг разлетелись, то вставлять их закругленной стороной наружу надо. Удачи.
Все сегодня заменил сальник и подшипник, у меня весь механизм остался на маленькой части насоса) спасибо за статью, ей руководствовался.
Дружище, а можешь перейти ко мне в бортжурнал, там есть видео, глянь его пожалуйста, у меня при наборе оборотов гул появляется, может это подшипник гура?за раннее благодарен!
Рахмет за отчёт красавчик, завтра займусь ремонтом ГУРа)))
Отличная статья!)
Спасибо народ! В тот же день ещё раз снял насос и увидел что нижняя шайба (та что под элепсным кольцом и пластиной с лепестками) сдвинулась на 20-30 градусов вправо перекрыв полноценную подачу масла. Я ещё её немного покоцал направляющими штифтами т.к. они не попали в нужные ложбинки а продавили саму шайбу при затяжке крышки — но натфель всё исправил. Собрал, прокал всё в два счёта теперь всё КЛАСС!
Спасибо автору за статейку так бы отвалил деньги СТОшникам самоучкам)))))
Спасибо, очень приятно.
Народ, помогите…
В чём может быть проблема — после ремонта руль тяжело крутится как без гидроусилителя.
Всё делал по данному отчёту — залил жидкость, прокачал вроди нормально, но не проверял сразу т.к. масла не хватило (было на нижней отметке) сегодня долил, покрутил туда-сюда, завёл, потом опять покрутил- думал всё чётко. Спустил с домкратов, завёл, а руль дубовуй, и обороты не растут при вращении руля как должно быть…(а, к стати завожу машину жидкость уходит почти до нижней отметки — глушу двигатель кручу рулём пару раз до упора в разные стороны жидкость опять прёт назад до верхней отметки) Даже не знаю в чём может быть дело — наверно в насосе, придётся опять снимать и смотреть.
Что думаете по этому поводу? Буду признателен за помощь.
Может собрал что-то не правильно? Когда разбирал ГУР, лепестки на роторе все на место поставил и правильно?
Спасибо, за отчёт, очень помог в ремонте насоса.
Только на базаре не было сальника отдельно — продавали рем комплект в сборе, но как-то жалко было отдавать 200грн. за комплект из которого нужен будет только сальник.
Я решил поставить сальник не 20х36х7(так как его не мог найти), а 18х36х7, чуть меньшего внутр. диаметра, посмотрим что из этого получится, если потечёт, прийдётся брать злополучный рем. комплект…
Уже поменял подшипник!) Спасибо твоей статье, еслиб не ты, то с моим гур-ом случилась бы печалька!)) А сальник был в идеальном сост. ! А вот за прокладкой наблюдаю, вроде как пробивается капелька, но сейчас невидно, видно когда создается давление а самое большое давление когда до упора выкручиваешь руль, ну буду надеяться что все впорядке всеже!) А машинка стала намного тише!)
Рад, что мои труды не прошли даром=)
Щас много магазинов которые продают подшипники и сальники. Зная размеры можно подобрать какой захочешь. И не ждать неделями, когда заказ приедет.
Вот один из таких www.sf2v.ru/
Оооооогромное спасибо за статью, очень полезная !) Может подскажешь номер прокладки отдельно?
О какой именно прокладке идет речь? Если ты имеешь виду большую металлическую прокладку, то ее можно не менять. Отдельного кода для нее я не знаю, да и врятли она отдельно продается. Я ее поменял только по тому, что она у меня была в ремкомплекте, ну не оставлять же старую, когда можно обновить.=) Они обычно не текут, так, что смело можешь оставить старую.
В общем меняй только подшипник(6203) и сальник(57144-37000). Сальник редкий ждать долго.
Удачи.
Это точно. А вот у меня из рейки сифонит ( с пыльника) с права …
Отчётик то, что надо)) Благодарности от всех саратников будут сплошь и рядом))
Буду рад если кому-нибудь пригодится этот отчет
Да обязательно пригодится кому-нибудь))