• Подтянули ручник.
Его затянули так, что жена не может этот ручник нормально поднять, а снять с ручника — это целое дело, ведь ручку надо поднять ещё выше. Впрочем, так же было и в прошлый раз, когда пару лет назад я попросил нашего местного клубного мастера подтянуть ручник. Зато если его поднять — машина становится на дыбы, если пробовать трогаться. А до этого, я на ручнике мог вполне себе нормально ездить, даже колодками особо не воняло.
• Заменили заднюю опорную подушку двигателя.
Вот такая она вблизи.
В этом сезоне мы уже меняли обе боковые опорные подушки двигателя.Замена оставшейся, видавшей виды, штатной опоры на новую Lemföfrder очень благотворно повлияла на вибрацию на холостых оборотах — вибрация очень сильно уменьшилась, но не исчезла совсем. Штатные боковые подушки проходили 95 с копейками тысяч км, а задняя — 100 с копейками.
• Заменили порванный и погнутый штатный кронштейн топливного фильтра на новый штатный. Новый кронштейн топливного фильтра такой классный.
Прямо лапочка. С резиновыми вставками. Нежно обнимает топливный фильтр.
На старом заводском ничего подобного небыло.
• Заменили задний правый ступичный подшипник.
В 2010 году мы уже меняли задний ступичный подшипник на пробеге между 30 и 40 тысячами км, но вот левый или правый я не помню.
• Нашли небольшую утечку газа.
Вакуумная трубка, идущая от блока газовых форсунок не герметична — её сжимаешь пальцами, а она шипит. Веселуха из-под капота с ароматом пропана. Заменили. Всё больше склоняюсь к мысли о тотальной замене всех этих шлангов на силикон.
• А ещё супруга съездила на авторынок и купила там настоящие китайские нищебродские штампы на переднюю ось.
А старые я сдал в металлолом.
Осталось только заменить колодки ручника и настанет благоденствие.
Update 02/06/2015
Правый задний ступичный подшипник прожил без трёх месяцев два года и 39735 км.
Подтянули ручник. Снова держит. Но трос его оставляет желать лучшего.
Вот насколько ниже он выхлопной трубы.
Текущий пробег: 101863 км.
Update 08/06/2015
Вот как сейчас выглядит задняя подушка двигателя. На вид вменяема. Её крепления я побрызгал проникающей смазкой. Так, на всякий случай.
Кронштейн топливного фильтра. Он весь в грязи. Вместе с самим фильтром.
Мыть его я сейчас не собираюсь, но защита штуцерных соединений топливного фильтра от коррозии — дело полезное. Я сам видел, как мастер на сервисе корячился, пытаясь его открутить в предыдущую замену. Он, конечно же, его открутил, но та то он и мастер, а если я буду его менять сам? Побрызгал пока проникающей смазкой в болты крепления кронштейна и в штуцера топливного фильтра.
В трещины троса стояночного тормоза ещё напшикал проникающей смазки. До его замены лишним не будет. Текущий пробег у нас сейчас 143551 км.
Update 02/09/2015
Газовая трубка, которую меняли два года назад снова привлекает к себе внимание. Нашлась там дырка.
Ну ещё не дырка, конечно, но уже потёртость до ниток. Этот шланг с нами два года и 49656 км. И протёрся он не от плохого своего качества, а просто протёрся о двигатель за последние четыре месяца.
Пока перецепили его поверху гофры впуска, пусть повисит так до замены.
Update 12/09/2015
Не откладывая проблему на долго, поменяли трубку. Я позвонил газовщику, сказал, что надо поменять газовый шланг, начал объяснять какой, а газовщик меня оборвал, сказал: "приезжайте разберёмся", суровый такой :) Я такой приехал, а газовщик развёл руками и сказал, что такого шланга может и не быть. Есть пятимиллиметровый. Опять я столкнулся с несовпадением размеров у мелких шлангов. Были установлены шланги внутренним диаметром 4 мм, а меняем на 5 мм. Выручили хомутики. Итак, вот извлечённый старый шланг.
При внимательном его рассмотрении, оказалось, что потёртости из-за которых я его меняю есть и на другом конце.
Более того, в одном месте он треснул.
Как же во время я его меняю, оказывается. Газовщик подвязал пластиковыми стяжками новый шланг и отпустил меня в мою жизнь.
А я добавил ещё стяжек, т.к. с другой стороны шланг опять лежал на двигателе.
Посмотрим, сколько проживёт новый.
Текущий пробег: 152113 км.
Комментарии 24
А трос надо бы поменять…
надо,
но я не знаю какой мне нужен, и если до осени не узнаю — доверюсь стошникам а пока, наверное, стоит в трещинки ведешки напшикать
Маловато чет прожил)У меня 68 тысячу все еще живут, японские какие-то с завода стоят еще
сам в шоке, вроде бы хороший, а так рано покинул нас
не говори, ваще печаль!по идеи должны долго ходить, там нагрузки почти нет!
я вот думаю, что если колесо будет разбалансированно, то нагрузка на подшипник появится
но, посмотрим сколько поживут эти
скинь каталожный номер кронштейна
Кронштейн крепления топливного фильтра GM (96144289)
Зря старые сдал в металл. Они крепче китайских, в этом ты убедишься. И катают, если что на каждом углу :)
только старые уже не баллансировались :(
Дак прокатать не проблема. И будут как новые.
в уходящем сезоне их катали 4 раза, а в первый год их жизни — не менее 16-ти
я думаю, им пора на покой, на вечный покой
Вот это круто. Это как надо было ездить? :) Я думал, что у нас дороги как на танковом полигоне, но диски правил только раз и то чужие :)
а у меня хомут весь ржавый, когда менял фильтр думал не выдержит он замены фильтра, но все нормально.Надо будет глянуть под машинкой как он крепится.
Кстати тоже недавно сдал старые штампы в металлолом по 7,5руб. за кг))))В клубе никто не стал забирать по цене металлолома хотя 2из 4были в хорошем сост. и на них еще можно было ездить, но размер 13".
Новое все блестящие и красивое, я про кронштейн топливного фильтра
Так вот, мазать обильно резьбу и сам болт или он закиснит, и привет! минут 40 пилили болт!
Рекомендую стягивать его стяжкой, быстро, удобно и всем хорошо) все равно некуда ему там деваться!
Кронштейн крепления топливного фильтра?! Надо заказать!)))
Кронште
Ручник в нексии странный предмет. Я вот умудрился 1 раз поехать на ручнике, не сняв машину даже с сигналки. Еду, а у меня габариты маргают переодически, встал у обочины, давай разбираццо, и тут меня осенило, что ручник затянут.
:)))
Спасибо заказал)))) кладесь инфу))))
а когда кронштейн фильтра меняли, бак снимали? а то у меня тоже порванный, но я посмотрел и был неприятно удивлен тем как он там крепится
нет, он же к кузову болтом крепится, в стороне от бака
в какой стороне? он какраз к самому углу бака крепится. или на разных моделях по разному?
да, точно, на моей картинке, слева от фильтра — грязно-чёрное — это же бак!