Всем салюююттт!)))) Это небольшое повествование весьма может Вас научить не стандартно в какой-либо ситуации!
Начнем!
В воскресение решили с Конфетой, с Чекарями, Колянычем и Надянычем сгонять в Коломну за небольшими покупками, у нас в городке весьма скудненько с магазинами и хорошим выбором!
Так как нас было чуть больше чем поместится в авто, то было решено поехать на двух машинах — я на 2.0, а Коляныч на своей Шестерке-туареге (для тех кто еще не знает у него отличный авто под названием ВАЗ 2106)!
Проехав 20 км я заметил какой-то не понятный алгоритм рабочего движения — нажимаю на газ, а реакции нет … ! Первый вопрос в голове — что случилось и как дальше себя вести? Затем практически сразу пришла мысль, позвонить именно тем ребятам которые мне ставили новую коробку CVT, все симптомы именно по неисправности в коробке! Я сразу перешел на саааамый щедящий режим для коробки и продолжил движение, обратного пути не было!
В понедельник меня согласились без проблем принять и после некоторых рабочих движений, я с нетерпением отправился на Котляковку для диагностики коробки.
Один из главных сотрудников меня узнал при встрече, что было весьма приятно и попросил подождать директора, так как он решил мне лично провести всю диагностику!
Спустя минут 30 он приехал и мы отправились диагностировать с помощью его бандурины в руках, Кардина или Карбина, короче я не помню, но там постоянны появлялись различный цифры … после всего пути, мне дали вердикт, что все в норме, и стэп мотор и давление, и все остальное, как на новом агрегате!
Этот ответ меня смутил весьма сильно, так как я уже морально смирился с тем, что прийдется опять распрощаться с кругленькой суммой, но … не тут-то было … затем решил сгонять к ребятам в сервис в Дэмпинг-авто, где я и приобретаю все запчасти — у них там сервис специализирующийся именно по Ниссанчикам, это все так же расположенно на Котляковке.
По приезду меня проконсультировали, что если при таком пробеге как у меня катализатор еще не выбит, то они даже и не полезут, смысла нет((((((( Мой мозг опять начал активно фунциклировать в поисках компании или сервиса где можно произвести данную операцию … покапавшись в своем боевом Айпапе нашол, что на Каширском шоссе недалеко от меня есть такие ребята, которые занимаются выпускными системами!
Ура!
Позвонил, ждут, надо ехать, нажимаю на газ, ааааа, забыл, у нас же обороты не набираются, поэтому вместо резкого ускорения. я начал попердывая в сидение передвигаться в строну Каширки))))
Добравшись через все пробки к ним в течении часа, хотя я это расстояние проезжаю в течении 10 минут, не понимаю любителей пробок … меня встретил мужичек по имени Николай, мы решили, что операцию по выбиванию каталика и установки обманки перенесем на завтра, так как времени уже было порядком весьма позднее для проведения таких мероприятий, у них стояли уже авто на подьемниках. Решено, завтрашним днем пообещали мне заменить и сделать!
Утро следующего дня !.. Меня всего аж будоражит, я же в предвкушении, что после избавления от каталика, еще ведь и мощность должна немного увеличиться … !
Не успел я приехать в 11 утра на ст.метро Каширская, звонит Николай и говорит, что нужно покупать лямбда зонд верхний, мой уже непригоден! Хорошо что все рядом, Дэмпинг-авто спасет, не мир, но меня точно)))
Все куплено и мое тело смело направляется на общественный транспорт и я благополучно добираюсь на автобусе до пункта назначения.
Зайдя в сервис, ребята мне показали к чему был приговорен мой верхний лямбда зонд
Ну да ладно! К моему приходу уже произвели и выбивку всего керамического составляющего
Конечно же была заменена прокладка на выпускном коллекторе, причем эту прокладку я приобрел уже давно, когда покупал весь ассортимент для замены цепей двигателя!
И спустя полтора часа, с помощью не хитрых манипуляций, выпитой кружки кофе и интересного разговора с начальником данного заведения, все оказалось ГОТОВОООООО)))!
Расплатившись с ребятами — вышло мне все в 2 500 рублей, я с нетерпением выехал на каширку, в сторону центра, просто больше не куда было. В течении нескольких километров все пытался опробывать, но места для разгона сооовсем не хватало!
Наконец-то пробка исчезла и я приготовился к настоящей эфории из-за выбитого каталика … нажимаю на газ иииииии … задумались? ИИИИИИИ ни ХЕРРРРРРРА я так и не поехал!
Смутению не было конца, я совсем уже не понимал, что хрень происходит с моей 2,0? Позвонил опять этому Николаю, на что он ответил, приезжай, будем дальше думать! Но меня почему-то черт дернул и решил изначально заехать в Дэмпинг, может диагностику сделают и что-нибудь выявят!
Приехал. Договорился на диагностику. Подошли два мастера и подсоединили штекером свой аппарат к моей красотке))) И что Вы думаете … да ни фигааааа … все в норме и двигатель со всеми его датчиками и так далее работали безукаризненно!
Я уже не понимал, что же делать … но спустя пару минут, одного из мастеров осенило и он попросить своего товарища нажать на тормоз и отошел назад. "Все поняяятно!" крикнул он. "Да что тебе понятно-то блин?!" У тебя говорит лампочка стопа салонная перегорела и ПОЭТОМУ МАШИНА НЕ ЕДИТ! ЧТО ЗА ХРЕНЬ? я не поверил ему, но он просто вытащил предохранитель на ABS и я попробовал нажать на газ и ААААЛЕЛУУУУЯЯЯЯЯЯ! У меня не было слов! Я пулей приобрел у них лампочку за 50 рублей, поменял ее без проблем и вставил обратно предохранитель на ABS, заплатил 700 рублей за диагностику движка и с недоумением уехал домой! Конечно же авто поехало весьма прекрасно, особенно когда перед этим я еле-еле набирал скорость!
ВОТ ТАКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ БЫВАЮТ!
Из-за лампочки в стоимость 50 рублей, мне пришлось потратить почти 4 500 рупиев!
Если у кого-то будет подобная ситуация, не спешите ехать в сервис, может все на много проще и ИЗ-ЗА ПЕРЕГОРЕВШЕЙ ЛАМПОЧКИ СТОПА У ВАС ВКЛЮЧИЛСЯ АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ И ВЫ ОЩУЩАЕТЕ ЧТО ВАШ ДВИГАТЕЛЬ ЧТО-ТО ДУШИТ!
Всем отличного настроения и конечно же ПОZZZZZИТИВА!
Критикуйте и не только! можно еще и пару лайков мне забубенить))))!
Комментарии 58
Добрый день, если в туманке перегорела лампочка. Тот же эффект будет ?
Нет, только стопы
Лямбду не выкрутили перед тем как Катализатор выбивать вот и сломали монтажкой…
блин, большое спаси братан!помогло! я обошёлся заменой топливного фильтра, не помогло оказались лампочки сук…
На приоре тоже самое, лампа сдохла машина не прёт, долго мучались электрики и так не нашли пока я невспомнил свою приму.
меня до сих пор удивляет этот момент не понятной безопасности в автопроме или в голове у автопроизводителей)))
Да уж… Неожиданная информация…
это точно, с трезвого ума хрен допетришь)))!
Век живи и век учись…
А сколько у тебя пробег, что решился на удаление катализатора?
пробег по данным показателя 233 700 км, но наверно перед продажей мне еще скрутили примерно 60-80 тыс. так что примерно 300 000 км. Как ты думаешь, стоило удалить его или можно было еще погонять?!
нехилый пробег конечно :)
и я протоже! и после владения ей, я и вложил уже больше по цифрам, чем она стоит и теперь она практически по всем показателям новая)))!
Воткнул диоды в передние габариты…Влияет-ли это на работу двигателя, или только стопы на это действуют?
ни как не влияет, я уже давно так гоняю!
Афигеть! по моему это не честно по отношению к водителю. Комп без его ведома снижает мощность двигателя. В инструкциях по ремонту и эксплуатации интерестно по этому поводу пишут что нибудь? Мне кажется надо было датчик какой к системе подключить или настройки прописать что бы Джеки чан загорался)
в полне согласен! что самое интересное даже ни какого намека не было на неисправность лампы(((! а в книге я такой инфы и не встречал, хотя у меня есть книга полностью иллюстрированная в цвете про Р12, по ней можно всю Приму разобрать, почти!
www.drive2.ru/cars/nissan…2/72olko/journal/1690120/
нас это не касается !
И это здорово.Вещь считаю не уместная, если она не сигнализирует на БК о перегоревшей лампе и не читается как ошибка сканером.
ol-ko
www.drive2.ru/cars/nissan…2/72olko/journal/1690120/
вожу с собой запас лампочек!
но вот у оф. нет инфы про падение мощности из-за лампочки стопа!
В харькове у спецов перепрошивка данного трабла стоит 50$!
Официалы всегда позади паровоза (очень жаль).
property32
вожу с собой запас лампочек!
но вот у оф. нет инфы про падение мощности из-за лампочки стопа!
В харькове у спецов перепрошивка данного трабла стоит 50$!
весело!
ol-ko
www.drive2.ru/cars/nissan…2/72olko/journal/1690120/
прочитал твою статью и тогда не могу понять, почему же у меня уже давольно-таки длительное время в стопах стоят диодные лампы и пока не перегорела обычная лампа стопа в салоне, мощность не пропадала? ты думаешь мне стоит свои светодиодные в стопах обратно заменить? это ни как не влияет на работу коробки?www.drive2.ru/cars/nissan…ramon2000/journal/942561/
Если там не стоит дополнительное сопротивление ( его ставят, чтобы именно установить диодные лампы, а машина ничего не заметила) в цепи этих диодных ламп, то коробка может их видеть через блок управления, как перегоревшие лампы. А если тот кто менял купил диодные лампы в которых внутри уже впаяно сопротивление ( называются обманки), то ни каких проблем от них не будет. Комп понимает только сопротивление ламп накала и если на диодных лампах оно будет таким же ( с обманкой) то ничего не произойдёт. А если простые диодные лампы — то будет видеть как обрыв в цепи и включит аварийный режим.
лампы я сам ставил! а за подробное описание и разъяснение отдельное спасибо!
Померь тестером сопротивление обычной лампы накала и своих диодных ламп .если разница есть — значит они могут влиять, если разницы нет, значит твои диоды с встроенными обманками и воспринимаются как обычные лампы.
окей, приколю тогда! спасибо!
У меня на фонарях идет дополнительный минус на кузов, делал кто-то до меня, вероятно перестраховались :) А выбитый каталик дал какой-нибудь прирост тебе? Где выбивали его? Вдруг в будущем решусь тоже на такую операцию :)
Никогда не делайте такую операцию без установки пламягасителя вместо катализатора, иначе всей выхлопной системе конец придёт очень быстро, звон от выхлопа будет раздражать и перегрев системы отработанных газов заставит всё же это сделать.
Естественно, все надо делать по фен-шую :)
Всем в мастерских советуют удалить катализатор после определённого пробега авто, но на деле, только у некоторых он является забитым и подлежащим замене или удалению, в большинстве случаев причина не в нём. Не все знают, что то, что выбивается из катализатора успешно и не дёшево продаётся владельцами этих самых СТО за нормальные деньги. По этому они готовы у всех его вырезать да ещё и деньги взять за работу.За то, что вырезали себе кусок — который сами же и сдадут (продадут) куда всегда. А скидки за это никому не дают . Не нужно делать поспешных выводов о необходимости удаления катализатора. Это должно быть точное решение и правильный диагноз . И сначала диагностика, а потом ремонт, а не наоборот.:) Удачи.
KiriII
Естественно, все надо делать по фен-шую :)
фэн-шуй рулит))))
ol-ko
Никогда не делайте такую операцию без установки пламягасителя вместо катализатора, иначе всей выхлопной системе конец придёт очень быстро, звон от выхлопа будет раздражать и перегрев системы отработанных газов заставит всё же это сделать.
я выбил только один, второй не трогал, звука практически лишнего не появилось и не прибавилось!
У Р12, европейки, в машине один катализатор и две лямбды.Всё это добро успешно выгорает от открытого пламени на пути которого раньше стоял катализатор.У японки несколько иначе, но смысл тот-же.
2 ошибки у меня-P0420 -Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) и P0430 -Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
ol-ko
Никогда не делайте такую операцию без установки пламягасителя вместо катализатора, иначе всей выхлопной системе конец придёт очень быстро, звон от выхлопа будет раздражать и перегрев системы отработанных газов заставит всё же это сделать.
Да…Звон раздражает, особенно когда едешь мимо стены, машины и т.д.
KiriII
У меня на фонарях идет дополнительный минус на кузов, делал кто-то до меня, вероятно перестраховались :) А выбитый каталик дал какой-нибудь прирост тебе? Где выбивали его? Вдруг в будущем решусь тоже на такую операцию :)
Делал на каширская дом 47, Реаниматор глушителей! Прирост есть, но не как у феррррррари)))))
даже и так бывает?))интересно)
бывает и как показывает практика, что я уже далеко не первый попавший в данную ситуевину)!
вот так поворот событий))
сам в шоке)))!
Да ладно, выбитый каталик и новый лямбда зонд только к лучшему, будет лучше ехать, и расход должен упасть. Про лампы действительно много писали, и каждый премьеравод должен это знать)))
век живи — век учись))))) а насчет лучше ехать, то это верно подмечено;)!
SportsLine
Да ладно, выбитый каталик и новый лямбда зонд только к лучшему, будет лучше ехать, и расход должен упасть. Про лампы действительно много писали, и каждый премьеравод должен это знать)))
сильно лучше ехать не будет (слегка только ) расход уменьшиться, но тоже на понты )
я это понял)))!
BabaVera13
сильно лучше ехать не будет (слегка только ) расход уменьшиться, но тоже на понты )
понты, не понты-было 10,7, сейчас 8,6-9,2.правда обманки нет.Ошибка выскакивает периодически-в диагностическом режиме снимаю.пошла шустрее однозначно.А то было ощущение полного салона, полного багажника и прицепа.
хочешь сказать что за выбитого каталика упал расход на 2 литра ?
Врать не буду.Летом, кондёр, не кондёр--10,7 доходило до 11.Зимой-12,2 привык.Потом машина "сдохла"-тяги нет, все кто не ездил, говорили-что то она не прёт у тебя.Потом на холодную, при запуске дёргалась как припадашная, по мере нагрева появлялся выхлоп.Катализаторы выбили-они оплавились просто, обманку не делали-не соображали что да как, ошибка вылезла через месяц-низкая работа катализатора А и В, расход после процедуры выбивания через часа 2-3 упал почти на литр, но машина попёрла, звенит-да…Будем решать.На трассе расход-6,5-7,3-7,5.в городе сейчас-8,6, в пробках до 9,4.Заправляюсь на одной заправке-Лукойл-92, лил 95 разницы нет.Пробег 180 тыс сейчас.Без вранья.
приятненько
Согласен, но я просто выбил и всё.Уж потом, посидел, почитал-про пламягаситель и про прогоревшую систему, очканул, потом забил.Хотя на работе и сварщики и трубы разного диаметра, и начальник службы безопасности неприступный и пескоструйный аппарат контора купила и диски облезлые в подвале лежат, и всё никак.И в оконцовке камеры на проходной 6 штук поставили, придётся за бабос делать…
DaKir
понты, не понты-было 10,7, сейчас 8,6-9,2.правда обманки нет.Ошибка выскакивает периодически-в диагностическом режиме снимаю.пошла шустрее однозначно.А то было ощущение полного салона, полного багажника и прицепа.
Не знаю народ как у кого но у меня лично без каталика мотор вёл себя не адекватно. Подлючал сканер он показал что кислородный датчик не работает как нужно и у форсунок время открытия 3,2 милесекунды а должно 2,2-2,5. Заказал контрактный коллектор и о алелуя все заработало двс стал работать мягче тише и разгон стал лучше.
Если бы я видел эту запись, то точно уж не потратил бы эти финансы))) у меня не японка, великобританка!
Ну например год назад я писал об этой проблеме у себя в бортовике.www.drive2.ru/cars/nissan…2/sprut-31/journal/10662/
век живи — век учись!)
Вот все таки как же классно, когда нас Любителей этой марки NISSAN PRIMERA P12 целый Легион, есть у кого поучиться и всегда есть с кем проконсультироваться…:-))
это весьма верно подмечено;)!
Уже писали об этом. Кстати у меня перегоревшая лампочка стопов в правой фаре, поменял — то светит то нет((( Но мощность та же. У тебя видимо Японка?