Дело было на горьковском шоссе вдали от дома.На протяжении полутора часов толкался в пробке, так как ремонт дороги в большинстве случаев у нас влечет за собой многокилометровые вереницы автомобилей.
В очередной раз выжав сцепление, с целью переключить на нейтраль понял, что педаль назад не вернулсь и диски сцепления не разоединились, а это значило что машина продолжала катиться во впередистоящее авто…С криками "Твою мать…" выключил зажигание.Эвакуировать меня было некому, поэтому мое спасение было в моих же руках.
Слыхал я как то раньше что переключать скорости можно и без сцепления.Самое время было мне попробывать.Вобщем перегазовка мне в помощь и вперед.Таким макаром проехал я верст 100.
На следующий день полез под капот в поисках причины.На машине стоит гидравлический привод механизма сцепления.Питается контур сцепления от одного бачка вместе с тормозной системой.Но контуры организованы так что при отказе одного второй остается рабочим.
Принудительно вернув педаль сцепления в исходное положение и нажав повторно услышал характерный звук вытекающей жидкости.
Вердикт был таков: Лопнул патрубок системы сцепления.Заказал через экзист( www.exist.ru/price.aspx?pcode=GJ6A-41-380 ). Артикул: GJ6A-41-380 .На схеме он обведен красным цветом.
Визуально выглядит он так:
Далее процедура вобщем то стандартна.Ставим новый патрубок и прокачиваем с целью удаления попавшего воздуха.
Машина снова находу.Полет нормальный.Всем удачи на дорогах.
Комментарии 8
Шланг от 626 — GA2A-41-380C — точно такой же по толщине стенок, так что в следующий раз можно с экономить в два раза.
Будем надеяться, следующего раза все таки не будет. Но на будущее все равно спасибо за информацию.
Короче так же попал — в митино, а живу в жел-дорожном. Короче без сцепы толкался до туда, поменял шланг и прокачал жижу. На старый шланг гарантия 100 тыр км, а у меня ровно 105 тыр было. Вот так)))
Это болезнь М6. У меня тоже провалилась педаль — течи под машиной не было. Оказалось навернулся главный цилиндр сцепления, цена вопроса 3 рубля. Ещё шланг подходит от 626 Мазды.
От 626 действительно подходит.Но не исключено что толщина стенок шланга другая.Я все же решился не скупиться и поставить оригинал.
Оригинал он и в Африке оригинал =)
Была такая же ситуация. Только я на первой передаче ехал к СТО))))
А я на эвакуаторе =)