Заехав на диагностику, было выяснено что умер кислородный датчик. Именно который второй. Для меня было удивлением что их у меня на машине 4шт (жесть). Купил у поставщика нгк, не парился с оригиналом. Срастил 4 провода, вкрутил. Заменил 2 нижних, люблю все в парах менять. Были сложности, но не критичные.
Так же заменил свечи, почистил дз, заняло всё час максимум. Чистил все карб клинером хай гировским, но когда он закончился помог профитом 1000, отлично отмывает масленые налеты.
—Valvoline syn power 5w-40 — 4L
—Valvoline syn power 5w-40 — 1L
—ZIC FLUSH — 4L
—HI Gear throttle cleaner — 324g
—NGK 1108 — 6 шт
—NGK oza624-e4 — 2 шт
итог: 5000 +\-
Ах да, почему я отказался от оригинального масла? После 4х тыс, оно превратилось в такое уг, да не спорю что двигатель не с нулевым пробегом, но и в оригинальности масла я не уверен. А залил валволайн, по совету людей. Посмотрим на сколько его хватит.
Позже заменю, клапан на топливной рейки и топл. фильтр.
Комментарии 7
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где именно находится датчик, чтобы самому его поменять, пока вот прошерстываю интернет не могу найти, было бы фото хотя бы, так бы сам понял
Тоже ошибка по лямбде выскакивает P0132. Вот пока думаю…
Что думать?) Меняй да и всё. На бензине не сэкономишь…
В том и дело, что расход в норме пока что
у меня свечи были в гораздо лучшем состоянии… и никакого налёта! это за 80000км.что дала чистка дз? лучше едет?
Я не думаю что там свечи менялись часто. Замена свечей и чистка дз, дала подхват, более отзывчеве стала но сейчас что то опять прихворала :(
здарова а лямбду из за чего поменял на расход топлива влиет оно