Стабильность — признак мастерства.

Всем кто заглянул ко мне доброго времени суток!
Сегодня нет времени на лирику. Хочу поделится наработками быстро и по делу.
Сразу предупреждаю, конструкции приведенные ниже изготовлены на живую нитку и ещё не прошли ходовых испытаний. Поэтому тем кому не терпится изготовить, что то подобное по моему описанию делайте на свой страх и риск. Когда поставлю машину на колеса, проведу испытания и по необходимости доведу узлы до рабочего состояния обязуюсь выложить эскизы с размерами.
И так : стабилизатор задний. (сразу поясню — есть два мнения на счет правильности установки стабилизатора на полужесткую заднюю подвеску 1. крепление стабилизатора к кузову и 2. крепление стаба полностью на балке. Я сторонник первой концепции но в данной ситуации требовалось простое решение по деньгам и времени. Тем более стаб уже был и поэтому не стал заморачиваться.)
Для установки заднего стабилизатора потребуется:
1. Стабилизатор от Волги 21,24,29 (в сборе со стойками смотри фото)не важно от какой они не менялись с 50-десятых годов прошлого столетия завидная стабильность!
2. Хомуты крепления стабилизатора ВАЗ2114 — 2штуки
3. Резинки стабилизатора ВАЗ 2114 — 2штуки
4. Крепление стабилизатора (концевые) — 2штуки(изготавливаются самостоятельно из штатных стоек стаба Волги

Изготовление концевого крепление таково: от стойки отрезается средняя часть до приливов на которые опираются шайбы. Получается своеобразный винт . На шляпке винта прорезаете болгаркой шлиц 2мм. глубиной, только не переусерствуйте. Шлиц нужен, что бы удерживать крепеж от проворачивания при сборке стаба, кроме отвертки ничем через пружину не пролезть(ну у меня не получилось.)
5. Полоса 40х4 500мм. для приварки доп. опоры хомута крепления стаба.
6. Болт М8х25, гайка и шайба — 4 комплекта.
Все остальное вроде видно на фото. Могу только добавить что полоса приваривается от начала усилевающей накладке на балке до рычага и заворачивается на его боковую сторону . ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ВЫ ПРИВАРИВАЕТЕ, ЧТО ТО НА НЕСУЩИХ И ПОДОБНОГО РОДА КОНСТРУКЦИЯХ ВСЕ ШВЫ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ВДОЛЬ ИЛИ МАКСИМУМ ПОД УГЛОМ НЕ БОЛЕЕ 35 ГРАДУСОВ НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОПЕРЕК ПРИЛОЖЕНИЯ НАГРУЗКИ! УФ вроде все. Смотрите фото, что не ясно спрашивайте поясню. Буду рад если кому пригодиться.
И ПОМНИТЕ :тюнинг это настройка . Если усилили в одном месте не забывайте, что нужно грамотно изменять окружающие узлы и элементы. Это я к чему —

поставил стаб сзади нужно ставить дополнительный стабилизатор спереди. В следующий раз об дополнительном стабе спереди.

Ёще раз всем хорошего времени суток! Творческих успехов! И воплощения всего задуманного!