Задумал я померить Серёгины тапки — Форвард Сафари 500. Хорошо диски подходят с Ховера на Мистраль. Для померки пишлось открутить передние брызговики по совету Сани, иначе говорит оторвались бы нафиг. Так же пришлось отфигачить болгаркой кусок переднего бампера снизу — задевал об 31е колёса. После этого колёса сидели хорошо)
Впечатление о Форвард Сафари 500… когда я прокатился немного на них, первое впечатление было — боже пистец какое гавно, на них реально невозможно ехать по асфальту после БФ АТ 30х. Колёса тяжёлые, машина чуть тупее стала, но немного. При езде руль может кинуть то влево, то вправо. Желательно руль двумя руками держать. Скорость набирается медленно. Шум стоит как будто ты большой трактор. На скорости 40 появляется лёгкий эффект Шимми, на скорости 60 он пропадаёт. При езде по асфальту такой протектор отдаёт вибрацией по всей машине, у меня ощущение, что если на ней постоянно ездить то подшипникам придёт быстрый писец. Забегая вперёд скажу, что после уже нашёл у себя одно вырванное "яйцо", хотя яйца менял по весне. ПО трассе крался со скорость 80 км\ч, было страшновато но мне удалось пару тройку грузовиков даже обогнать.
Но когда я спустился в грязь — оооо )))) я понял зачем был сделан Форвард Сафари 500! На бегемот трофи ездил за машинами, смотрел, фотал… в такую каку залазил на этом мистрале и хоть бы чё. Рулится в грязи прекрасно, в отличие от БФ АТ 30. Из колеи вылезти может как нефиг делать, гребёт как трактор, реально ни разу нигде не забуксовал. Сбился с пути и уехал в мокрое поле, хлюпающее такое. По какой то дорожке накатанной прям в траве ехал и волосы вставали на голове — вокруг ни души, спасать некому, я один, домкратов и лебёдок нет… а форварды гребут и гребут, кидают куски грязи и лезут вперёд. В общем я сильно приятно удивлён поведением на бездорожье этой резины.
Однако каждый раз обувать и снимать я их не стал бы. Но для соревнований можно использовать на мистрале.
И немного фоток с бегемота. К сожалению я пару часов смотрел и снимал, а потом обнаружил, что в одном из бродов потерял передний номер. И начал я блудить по бродам с металлоискателем. Параллельно ещё несколько человек подходили и просили поискать и их номера ))))) Ни нашёл ни одного, металлоискатель промок и потух. В расстройстве я вырезал номер из коробки и прилепил его сзади. Буду гаишников посещать и выписывать новые номера.
Всё что я наснимал тут plus.google.com/u/0/photo…lbums/5920908212433120305
Комментарии 12
Какая судьба резины? Хочу поставить себе попроще форвард 520, у вас кто-нибудь ездит на такой?
форвард это для грязи резина, у нас в барнауле делают. По асфальту это жесть
Зубастики)))
Все верно, не для повседневной носки эти тапки )))
Номер из коробки — это мощно! :)
Резину на постоянку оставишь? Сколько у ас новая стоит? У нас мало её совсем, хотя можно комфортом пожертвовать немного ))
Расход не замерял на ней?
Номер из коробки да ))))) так и висит.
Резину брал покататься т.к. не знаю что такое грязёвка.
РЕзина эта у нас в городе продаётся и тут же делается. Если что обращайся к Серёге
Расход не мерял, в принципе думаю может литр прибавитя не критично для дизеля.
Четко, Ман!=)
Так я и не понял куда ты на мистрале уехал… ездил везде но тебя так и не встретил кроме старта.
Отличные фотографии, как и с Лавандоса!))
дакакой там… большую часть времени искал свой номер
"По какой то дорожке накатанной прям в траве ехал и волосы вставали на голове — вокруг ни души, спасать некому, я один, домкратов и лебёдок нет… "
Вот это впечатления!)))
Заблудился без новигатора.