R19 или R17?

ох и вводишь ты меня Сережа в заблуждение))) я уже совсем на 19 настроилась, а теперь опять задумываюсь)))

я уже неделю мучаюсь резину не могу новую на зиму купить, вот сегодня понял почему никак не купил, немного изменил свой выбок(не теряя в качестве) и сэкономил 7000р))))Трата денег всегда повод хорошенько подумать)

ну не знаю не знаю)) у меня выбор не большой, если на этой же резине оставаться, сэкономлю только если шире резину куплю, а на зиму это не есть хорошо)

Назиму спокойно можно брать диски неоригинал и резину за адекватные дненьги и иметь 2 комплекта колес и не иметь гемороя зимой, кто бы что не доказывал тут, я имея 17 машин не считая последней, могу сказать что чем шире резина тем больше вероятность застрять, нагрузка на подвеску ГАРАЗДО сильнее на 19 и чем больше тем больше нагрузка и износ деталей.Хозяин барин, щас тут начнут орать что это все ложь и провокация, но я для себя(да и не только я, а те кто за практичность ) выбор сделал и считаю что зимой понтоваться не перед кем, чуть снесло в повороте и пипец диску-понтам))))Я за практичность))))Да и с тем стилем езды что у меня мне большие диски противопоказаны, бывает на обгон по бордюрам одной стороной идем)))

мне дороже выйдет если как раз покупать диски и резину новые)) но соглашусь, что практичнее)

конечно лучше тогда взять велосипедные колеса. там точно никакого вреда подвеске… я катаюсь на 245 зимой и вообще вот нигде не застревал и не сносило меня, что я делаю не так? почему просто не признать что покупая неоригинал и резину вы просто экономите деньги? в этом ничего зазорного нету.

Не нашел вообще хоть что то о Вашей машине.Может Вы на трамвае вообще катаетесь?
У меня не теории, я говорю исключительно о практической части.И если ты не застревал, это не говорит о том что резина хорошая, ЛЮБАЯ резина застревает БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ!
Не застревать можно по случайности, по причине ограничивания себя в перемещении и т.д.Может быть масса причин.
Почитайте хоть что то о том как выбирать резину на зиму и тогда этих глупостей не будете писать.

На трамвае возможно катаетесь вы. А я езжу на авто.
Я в курсе законов физики, но увеличение ширины резины на 10 мм ну никак не влияет на это. По вашей логике всякие бмв х5 на 3ХХ резине вообще должны стоять на месте а не ездить зимой. Не нужно скидывать экономию денег на то что другие люди якобы "некомпетенты" в вопросе выбора резины. удачи.

Я не говорил о том что на широкой резине ездить невозможно, я говорил что назиму резина чем уже тем проходимее и это неоспоримый факт, бмв х5 и на лете зимой нормально рулится, когда 4 колеса гребут ездить в принципе проще, не стоит сравнивать божий дар с яичницей.Тема экономии въелась в мозг чтоли?

вот грубить не надо, мы с тобой не друзья давние.
никто не говорит что узкая резина непроходимая. я это не отрицаю.
Но не стоит из за "проходимости" в городе брать убогие китайские диски и резину толщиной с сам диск.

Грубость?О боже…Да о чем с тобой говорить?Что не пост то говнотерка какая то…Не стоит мое внимание этого бреда!

levonunknown был 10 минут назад
Levon Unknown, 22 года
У меня нет машины
Москва

Вот о чем говорить ?

господи… как ребенок маленький. если я тут не выложил машину значит у меня ее нет?))
или мне нужно было написать 40 строк о том как я ездил на опеле и потом на что то другое пересел?

короче, удачи. больше дискутировать смысла нету

Я тоже за практичность) поэтому на зиму на 17 езжу и не парюсь) А Вы не обращайте внимания на выскачку levonunknown, он всем чушь тут пишет, молодой еще горячий походу не все понимает) Да и машина не указана может и опыт так от знакомых услышал, да и втирает тут свое)

Да я и не смотрю уже, я думал адекватность увижу, ан нет, показалось)

Это точно)

Откуда этот бред?
На широкой резине застрять можно только в сугробе. Но в городе (на льду и асфальте) широкая лучше, т.к. у неё пятно сцепления больше. Да и то, больше незначительно, 1-2 сантиметра ширины абсолютно ни на что не влияют!

За счёт чего наргузка больше? Внешние размеры колёс совершенно одинаковы. Поставь рядом 235/55 R17 и 235/45 R19 — разницы нет. Откуда нагрузка взялась?

То что у тебя было 17 машин, ни о чем не говорит. Ты как на первой тачке вдолбил себе в голову этот бред, так и ездил всю жизнь.

и чем же 17 практичней 19? только не надо говорить про то что зимой жестко на 19

Элементарно удобнее, когда несколько комплектов))) да и диски не так жалко))), а так каждому свое, постоянное перекидывание не айс, да и размерность такая что найти проблематично хорошее)

В чем удобство? Мне удобнее хранить просто резину, чем еще и диски. И от чего диски жалко? Может зимой мыши их грызут а я не в курсе?

Каждому свое у меня есть место где хранить и мне практичнее, а тут каждому свое)

от наличия дисков место не увеличивается. причем тут это?

Ну у Вас почему то на этом акцент был)

Был бы у меня джип, то возможно)))

На зиму, конечно, 17 :)

ну не знаю уже два разара переобувал не чего не поцорапали

Это хорошо, у меня был не лучший опыт переобувки 17' в казалось бы солидной конторе, их не так жалко как пропейлеры.

Спасибо) перевешивают 19, так что буду брать их!)

Спасибо, обязательно загляну)

Да уж, 235/45 мало предложений( и как встали, без проблем 245?)

Ну почему же дороже. Вполне можно уложиться в эту цену и с переобувкой и ещё останется.

Ну если купить китайскую реплику и дешевую резину, то да. Но смысл? Никто не учитывает что машина сразу же теряет свой вид?

Зачем сразу реплику?
Можно найти за адекватную цену вполне приемлемый диск и по качеству и по виду. Хотя да, если ставить 18", то это уже будет может быть и дороже, не смотрел. Но как минимум, иметь два комплекта готовых в перспективе практичнее и выгоднее.
И потом, почему, если резина дешёвая, то она сразу плохая?

Реплика по качеству сильно успупает?

Да кто его знает… по идее оно всё, в основном, китай, разница только в контроле качества на заводе. На АК люди брали реплику OPC дисков, там вообще не завод, а в буквальном смысле на коленке сделанный диск, вроде не жаловались.

Согласен! Но я за 18 лишь потому, что жалко перебортовывать 19-ые катки! Все же это не очень хорошо, как для диска, так и для резины, а 2 комплекта иметь гораздо практичнее)

Именно) Не стоять в очереди на шиномонтажку, а когда надо самому переставить. Хоть в декабре (вспоминая года, когда зимы до января не было)

А что за резина? я меньше 12500 за баллон нормальной не находила

Вот кстати да, мне тоже интересно. Нигде не нахожу выгодных вариантов. Видел, правда, Dunlop нешипованную. Но я хочу шипы

Danlop и я смотрела, но мне сказали что она не очень(

У меня стоит dunlop спортивная нешипованная. Дорогу держит отлично, и погонять удается. Знакомые есть в южном порту сделали по оч хорошей цене. Мой совет не страдать фигней и ставтить резину на 19! Вы же не таксовать собираетесь чтобы думать о том плохо ли для дисков перебортовка или неи? На машине надо максимум 3-4 года ездить.

Вот как раз у меня такие же мысли, перебросить резину и все. Не финансовая часть останавливает, а боязнь за подвеску. Но красота 19 дисков берет свое)))

Ниче с подвеской не будет!

И на счет реплики. Во первых она тяжелее, во вторых металл там другой следовательно и качество. Да и что может быть лучше оригинала? Если в оригинале не ставят 17 дитье значит есть причина?

+1. брать реплику нужно на тазы!

Ребят, не пожалейте немного доплатить и взять 18-ый комплект!) Это чисто мое мнение, но уж совсем не идет этой машине 17-ые колеса)

Вот меня тоже не прельщают 17")

не знай я себе 17 взял с профилем 215/60 смотрятся отлично!

НУ каждому своё, но я считаю, что такой профиль не подходит для этой машины)

+1

И во сколько если не серкет вылились колеса с диосчками?)

У меня такой же комплект, можешь посмотреть) Только резина Nokian Hakkapelita R липучка. Вышло около 70к

68) Если сейча покупать, можно в 60 уложиться))

+1! Зима 17 реплика + нордман — 4 очень достойный вариант по 12 000 в сборе за колесо, у официалов можешь поторгаваться =, дешевле отдадут!