Предистория — патрубок у меня порвался еще при приезде из Германии, я отрезал его и натянул на фланец ЕГРа, благо длинна патрубка позволяла это сделать, после визита в Польшу по дороге в Минск на трассе М1 дал про.тся, и словил чек, глянул под капот а там следы брызг масла в районе егр, ну и обнаружилась трещина,
на снятом патрубке она видна, то-ли хомут ее реежет то-ли иная сила.)) а на самом деле, как оказалось в процессе проведения опыта, патрубок раздувает при 3-ех тысячах оборотов, так что любителям на холодную притопить, могу сказать чтоб щадили малость мотор.
Что необходимо для процедуры чисткаи егр. очиститель карбюратора, у меня ушло 0,5 литра, но это с учетом мойки высокого давения, 1л керосина и 0,2 бензин-растворителя.
Я как снял ЕГР опупел,
эта зараза отверткой еле отдиралась, помучался малость, по интересу заглянул во впускной коллектор, там то же самое, но в меньшем количестве, буду менять свечи, прочищу и его.
А вот и плоды усилий, выглядит как новенький
Патрубок взял такой.
Контрольная примерка и…
все в ажуре…)))
Комментарии 18
где брал этот патрубок? у меня тоже порвался
у нас на экзистепериодически появлялись по 230 тыс нато время.сейчас нет уже на разборках б.у вроде за 30. у.е. могу в польше посмотреть
я на экзисте смотрел — ничего нет, только оригинал…да, на разборке просят 30 у.е, в польше за новые столько хотят) когда поедешь в польшу?
у меня мой моня стал туго разгоняться, на СТО сказали сначала пробовать заглушить ЕГР (я думаю снять как ты и почистить) если не поможет тогда буду смотреть далее))))
патрубок смотрю болезень. у меня тож треснутый был. Б/у оригинал нашел.
напиши номерок патрубка
16158 rapro
У меня ЕГР сдох окончательно, ездил пару дней с ошибкой, а потом она просто не завелась! Заглушил ЕГР, завелась без проблем, можно ездить было, но горящая ошибка напрягала сильно. Снял всё заново, купил новый датчик ЕГР ( 105$) есть серийный номер, если надо кому. Всё разобрал, почистил, смазал шестерни жаропрочной смазкой, поставил новый датчик, убрал заглушку, всё заработало. Спустя два дня ошибка сама пропала :)
на фотке смотри он слева внизу если стоять к капоту лицом, под крышкой двигателя
У меня не такой как у тебя ЕГР, только сейчас заметил! А патрубок такой же!
если первый раз снимаешь то не надо станут старые а если 3-4 то уже подизноситься малость вот тогда и ставь номер 1 127 241
на ншие белки 59700 руб выходит, это 7 у.е почти))
подскажите у меня пробег 340т, что такое егр и на что влияет когда он так сильно забит?хотя бы в двух словах.стоит ли снимать смотреть ? машиной владею всего 2 месяца. снимал патрубок который после турбины входит в радиатор там масло было :(
и ещё вопрос прокладки старые на место ставили или новые надо? они вроде металлические
подскажите у меня пробег 340т, что такое егр и на что влияет когда он так сильно забит?хотя бы в двух словах.стоит ли снимать смотреть ? машиной владею всего 2 месяца. снимал патрубок который после турбины входит в радиатор там масло было :(
у меня дошли, так теперь отходят, очистителем ожег, раздражение, немогу в перчатках работать
Я покупал такой же патрубок за 187 000 р. ЕГР бы тоже надо было почистить, но как то руки не дошли.
отличная работа, как новенький!
согласен