Предисловие. Еще год назад был обнаружен подсос через клапан ЕГР, я его благополучно заглушил и ездил до этого лета, пока не стал загораться ЧЕК с ошибкой P0402 и P0403. Ошибку стирал и ездил 300-500 км, и так несколько раз. Задумался о переходе на прошивку Е2 с отключенным ЕГР. Прежде чем окончательно решился на перепрошивку, для самоудовлетворения снял этот клапан и попытался его разобрать. Поковырял его отверткой, корпус по кругу завальцован и отбросил эту затею.
Честно говоря, к чип-тюнингу относился достаточно скептически, но интерес взял верх. Позвонил человеку, договорились о встрече. Встретились, подключили сканер, посмотрели основные параметры работы двигателя. Все в норме, кроме одного показателя "Долговременная топливная коррекция" было +7% (в идеале стремится к 0). Залили прошивку Е2 с отключенным ЕГР, сделали сброс адаптаций и разъехались. В этот день каких-либо изменений я не заметил, а вот на следующий они появились (после сброса адаптаций ЭБУ некоторое кол-во км "учится заново ходить").
Итак изменения следующие:
1. Появилась бОльшая тяга во всем диапазоне оборотов, особенно чувствуется на низах
2. Обгоны на трассе стали увереннее
3. Расход по городу остался в пределах погрешности измерений (на уровне 6-6,5л). По трассе упал примерно на 0,5л (стал меньше 5л), при этом крейсерская скорость возросла на 5-10 км\ч
4. Долговременная топливная коррекция держится в пределах 0 … +0,7% (уменьшение относительно заводской прошивки на 7% в голове не укладывается)
Комментарии 17
где вы нашли показатель договременной коррекции? я сколько программ перепробовал везде этот параметр показывает -100% и он статичен.
Программа Шевроле Эксплорер. В других, да, — 100%
у меня протокол ОБД 2… эта программа может с ним работать?
Только обд2
Блин тоже хочу, и ЕГР отключить, и катализатор выбить, и вторую лямбду выкинуть…
Хе, хе, прикольно.
У меня тоже такой же расход по городу. Не понимаю как умудряются по 8 литров по городу отдавать.
у меня 10(
DeHb
У меня тоже такой же расход по городу. Не понимаю как умудряются по 8 литров по городу отдавать.
Ну тут два варианта. Либо человек давит педаль как ненормальный, либо двигатель требует вмешательства
Как же я тебе завидую)давно хочу прошиться с Е4 на Е2 но у нас в городе никто этим не занимается…и кстати, ты цену вопроса не указал)ценник тоже интересен
исправил. 3 тыс. Был вариант за 2,5, но пообщавшись с этим человеком, усомнился в его компетентности
ну в среднем норм цена…главное что она окупится как в ремонте (замена катализатора и кислородника) так и на расходе выиграешь
Как же я тебе завидую)давно хочу прошиться с Е4 на Е2 но у нас в городе никто этим не занимается…и кстати, ты цену вопроса не указал)ценник тоже интересен
Как это не занимается?
Мастер есть в Юбике.
Мы по весне будем делать Е2 из Е4
Цена не оправданная
А сколько там? 6?
Значит надо в Волгоград ехать.
4.я узнал номер человека который организует встречи владельцев корейских авто с ребятами из Ижевска, они профи в перепрошивке и когда набирается народ они приезжают в коммандировку
сколько отдали за прошивку ?)