Пользуясь случаем снятия потолка из-за замены крышки багажника, спорных вопросов не возникало — надо клеить крышу. Чтобы по 100 раз не снимать и не ставить потолок.
Инструмент и материалы:
1) Фен строительный
2) Нож канцелярский
3) Линейка длинная (1 м)
4) Линейка короткая (25 см)
5) Лопатка деревянная (самодельная). Для укатки вибры в труднодоступных местах.
6) Валик монтажный
7) Рулетка
8) Обезжириватель и тряпки
9) Маркер
10) Вибропласт М2 (виброизолирующий материал компании STP, толщина 2 мм, вес одного листа — 1.3 кг)
11) Сплэн 3104 (звуко и теплоизолирующий материал компании STP, толщина 4 мм, пока не взвешивал, но очень легкий)
Весь процесс аналогичен ШВИ дверей и багажника (то, что шумили до крыши). Хочу сразу отметить то, что крышу клеить гораздо проще и быстрее. Не надо никуда руку засовывать в труднодоступные места, как например в шумке дверей, не надо вырезать по шаблонам вибру и клеить стык в стык, как например шумка багажника.
Все банально и просто. Для начала нужно открутить все детали в салоне (ручки, солнцезащитные козырьки и т.д.) и снять потолок. Далее всю крышу необходимо обезжирить и протереть сухой чистой тряпкой. Размечаем рулеткой сколько у вас будет между ребрами жесткости. Вырезаем вибропласт М2 большими размеченными листами (получились прямоугольники). Предварительно подогрев промышленным феном клеим эти листы на крышу по очереди с захлестом друг на друга, и укатываем лопаткой и валиком. После того как была проклеена вся площадь крыши между ребрами жесткости, клеим эти сами ребра жесткости. Сами меряйте рулеткой и думайте какими кусками клеить ребра. После заклейки всей крыши выбропластом, начинаем клеить сплэн 4мм. Хочу отметить что на ребра сплэн не клеился, считаю это лишнее, ребра не плоские, а волнистые какие то сами по себе. Если разогретая вибра еще ложилась как надо на ребра, то сплэн имеет упругие свойства. В общем ребра не клеились сплэном. Крыша проклеена, так что можно устанавливать обратно потолок и все элементы салона, которые были сняты (ручки, плафон и прочее).
Ну вот и все. ШВИ крыши завершена. Ушло материала: 4.5 листа вибропласта М2 и почти 2 листа сплэн 4мм.
Хочу в заключение сказать, что после шумки крыши стук дождя стал мягче и тише, и нет сильного металлического звона.
Комментарии 8
А зачем ты ребра на крыше виброй заклеил ? обычно их оставляют, а катают только спленом
Я думаю от этого хуже не стало. Клеил большими квадратами с захлестом друг на друга, вот и закатал полностью, вместе с ребрами ))
У каждого своя школа ШВИ ))
Понятно))
да! будет еще шумится пол, перегородка двигателя с салоном, панель и кое что еще)) Будет этой весной, сейчас пока к сожалению времени свободного нет.
Спасибо за хвалу )))
а эпопея с ШВИ будет распространяться на панель и перегородку с двигателем?хотелось бы увидеть и себе сделать аналогично)очень грамотно и четко расписал предыдущие посты по этому вопросу, спасибо!
ничего сложного небыло. Поставили потолок, плафон ставился в последнию очередь. Шилом быстро нашлись 4 дырки для крепления плафона и вуаля, плафон сидит на месте =)
а ну да, в моем случае у меня ребра спленом тоже были заклеены)
я смотрю столкнулся с проблемой отверстий под плафон =)))