переделка соединения ручки кпп

многие заметили что ручка кпп (не тросиковая)на гранте имеет большой горизонтальный люфт.
решение этой проблемы такое: снимаем чехол кпп
видим соединения шайб с рычагом и кулисой…13-ым ключом развинчиваем…
далее снимаем(тормоз-бешевая пластина)задней скорости, раскручиваем 10-ым ключом 1болт и две гайки.
далее берем ручку кпп и втыкаем 5 скорость+давим не сильно вправа и вытаскиваем болт который всё держит…и тут у нас всё разваливается…в итоге получаем "2 железных шайбы", , 2 внутренних пластиковых шайбы и втулка.
из-за этой втулки и есть люфт…берём втулку и напильником стачиваем 1мм либо 1,5 мм.
а дальше самое интересное.воткнуть всё обратно.XDDDD…ни в коем случае ничего не смазывать…так как нужно собрать всё на место…
процесс сборки:берем втулку и внутренние шайбы…потом накидываем внешние железные шайбы.далее поднимаем кулису и всё это дело придерживаем одной рукой…далее самое сложное-это воткнуть болт на место…
регулируя кулису по высоте и отгибая ручку кпп вправа начинаем пропихивать болт…и получается так… болт проходит "ухо" кулисы далее "ухо" внешней железной шайбы…далее нужно попасть во втулку…при этом ручку кпп нужно давить вправа…после всего нужно затянуть всё умеренно и проверить ход КПП, главное не перетянуть…после можно всё смазать силиконовой смазкой в перемешку с литолом)у меня весь процесс занял 1,5 часа стачивал втулку об бетон так как напильника не было…на шару выточил прямо в размер XDDD…в итоге результат оправдал себя ручка перестала горизонтально бегать и стали чётко включаться передачи…первые 2 дня было не привычно…