Всем привет!) Прежде всего хотелось бы поблагодарить товарища furmen который первым мне открыл глаза на истину что бублик действительно необходимо снять)И хочу сказать что мы это сделали!
Когда я снял бублик то все сразу легко вошло, примерно за 1 час мы уже с пола поставили акпп на место и принялись прикручивать все необходимое к ней) Кстати, помимо всего прочего была заменена коса двс, правый привод и еще куча всяких мелочей!))
В общем расскажу вкратце, до 10 вечера мы все это делали, поставили на место и остальную работу решили оставить на следующее утро) Следующим утром мы тупо собирали всякие фильтры бачки, защиту, заливали масло в акпп, проверяли все ли в норме и собирали салон)Правда пришлось повозится с датчиком положения селектора акпп но в целом все прошло довольно таки не плохо и часа за 3 мы управились)
Тут настало время тест-драйва! Я весь в волнении, жду что как всегда что то пойдет не так но о!Чудо! Все работает! да еще как! Так она еще с места не рвала никогда! С таким диким прошлефоном что просто ппц!Я просто в восторге!))))
Окончательно все собрав, с довольной улыбкой я попрощался с Серегой и поехал домой) Пока ехал моя улыбка быстра перетекла в кислую гримасу потому что произошло следующее — При торможении/ был такой дикий скрежет что мне аж страшно стало от мысли что же там может так скрежетать, и как то невольно я вспомнил про боженьку и начал читать ему молитвы с просьбами о том чтоб только бы это была не коробка, только бы не она! Что угодно! Тормоза, ходовка, но только не она! Я остановился, начал думать…достал инструмент, одеяло чтоб подстелить и полез смотреть…и вы не представляете себе, я обрадовался еще сильнее чем с самого начала когда увидел что это недокрученый болт заднего сайлентблока рычага!Затянул я его что было сил и о! как я благодарен что мои молитвы были услышаны))))) и причина была в нем…
Еду дальше.улыбка до ушей, как у девы после первого оргазма) Останавливаюсь в горочку перед переездом( ехал поезд…долго ехал…) поставил на P, заглушил, отпустил тормоз… а машина то ЕДЕТ!Причем не просто едет а со страшными звуками которые раздавались теперь уж точно из коробки!
Я в шоке, на лице опять мина…думаю что может быть? Проехал дальше, опять остановился.стою, курю, думаю…и тут мне приходит мысль…Ухо за которое крепиться трос переключения передач на акпп имеет отверстие подразумевающее регулировку…быть может скорость тупо не втыкается!
Опять достаю инструмент, стелю одеяло, ставлю в положение P, на ручник и под машину. Открутил трос и меня как то даже сразу обрадовал щелчек селектора сразу после того как я ослабил гайку, ну думаю все, теперь точно должно быть все в норме! Залез в машин, пощелкал передачи и правда все ок! и все! И опять улыбка до ушей! И даже сейчас когда пишу она с меня еще не слезла!Я доволен как слон!))
А теперь вкратце о самом процессе замены Акпп и проводки двс без использования лебедки:
1) Нужно снять все бачки( омывателя, расширительный.) фильтр воздушный и все прочее что преграждает нам доступ к акпп и проводам.
2) Снять стартер и далее все провода которые проходят в четырех направлениях:
а) Генератор, форсунки, датчики расположенные на задней стенке блока цилиндров и моторном щите
б)Акпп, аккумулятор, блок предохранителей
в)Диагностический разъём и клапан в трубке кондиционера
г) Салон, мозг
3)Снять крышку расположенную снизу между акпп и двс для доступа к маховику, через нее открутить бублик (гидротрансформатор от маховика там 6 болтов на 10)
4) Далее загоняем под акпп домкрат который с колесами большой и мощный, ставим на домкрат какой нибудь прочный кусок фанеры прямо центру расположив упор домкрата чтоб он впился под весом акпп и никуда не уехал в последствии!
5) Откручиваем все подушки двс, подвешиваем его(двс) за тросс к чему нибудь чтоб не грохнулся.
6)Откручиваем гранаты от ступиц и вынимаем привода.(несильным ударом по внутренней гранаете в направлении наружу)
7) Откручиваем все болты что держат акпп на двс по контуру купола акпп
8) Ставим все на домкрат, опускаем на пол, выводим из под машины! Аплодируем сами себе и радуемся что половина работы уже закончена! =))
9) Далее все обратном порядке) И не забываем промыть контрактный гидротрасформатор бензином до того состояния чтобы из него не выливался чистый бензин, сушим, заливаем в него 1 литр ATF.
Все!) Всем Бобра и удачи на дорогах!)))
Комментарии 4
12 секунд я засек по регистратору) ну хорошо, я тоже рад что все получилось может быть зимой тоже самое осуществим) хотя может просто новая машина)
Я сказал уже сотня после того как была сотня) Примерно через секунду) Надо засекать короче)
Да уж, …Ну я рад, что всё закончилось хорошо. Поздравляю!
Круто!