Всем доброго времени суток!
Ездил как-то к официалам, с целью узнать цену моторного масла. Спросил прайз на запчасти со скидкой, вдруг есть что интересное по низкой цене (бывает у них такое, из него в прошлом году взял новую рулевую колонку в сборе за дико большую скидку).
И тут понеслась…
Давно хотел поставить штатный омыватель фар, но по цене откладывал и тут так получилось что всё было в наличии, ну практически всё. Решил, нужно брать и делать.
Купил:
Далее в ближайшем магазине трубку под форсунки ~ 4 метра, тройник под трубки, 2 гайки под форсунки и мелкие мамы- папы (что-бы не паять под капотом).
Моторчик под омыватель фар фирмы Meyle 11-14 870 0001 в exist'е.
Колодку к реле, провода, колодку под предохранитель.
Наступили выходные, принялся за дело, в тот день попутно промыл радиаторы.
После снятия бампера, порадовало то, что с внутренней стороны были уже метки под форсунки, как и было написано в документации Рено.
Просверлил отверстия в бампере под форсунки, подравнял рашпилем.
Вставил форсунки в бампер, и через резиновые прокладки, затянул гайку.
Далее снял старый бачок омывателя, вытащил Renault моторчик с прокладкой, и переместил его в новый бак, поставил его в низ. Новый Meyle поставил выше, в другое отверстие бачка, так-же через новую прокладку (шла вместе с баком).
Поставил на штатное место, вставил заливную горловину.
Подсоединил трубки и штекер проводки ветрового стекла к моторчику Рено, к новому моторчику подсоеденил новую трубку и второй !штекер! (был в косе передней проводке дополнением, когда менял её для птф). Отмерил не много, обрезал трубку вставил тройник, что-бы если что, было можно до него добраться сняв крышку лючка подрылка. Подсоеденил и отметил остальные трубки к форсункам и провёл через бампер.
Далее осталось по электрике.
По штатному ставить не как не получится, нет штатных реле, колодок, проводки в салон от белой колодки под капотом и пап с мамами на ЦЭКБС, т.к. комплектация базовая. Как выяснилось моторчик двухфазный, при получении сигнала меняет местами полярность, вообщем одну форсунку на моторчике заглушил на вторую вывел подачу жидкости через пластиковый тройник.
Решил подключить так, что-бы работало оба насоса одновременно от подрулевика.
По реле начертил схему:
Подсоединил по ней — заработало!
Релюху с колодкой приклеил под блок предохранителей под капотом (там штатно должны быть реле) и поставил с акб предохранитель на 15 Ампер.
Работают форсунки омывателя фар обе одновременно с омывателем лобового стекла.
Расход не большой — хватает.
Эффективность — жижу и мокрую гряз смывают, давление хорошее, сухую грязь не очень, но пойдёт.
Работой доволен, пригодятся для будущего проекта, да и сейчас в после дождливую и дождливую погоду в тёмное время суток помогают. Цена за всё отличная.
За фото извиняюсь, был под рукой только телефон. Если есть вопросы, задавайте. :)
Кому нравится, лайкните =)))
Комментарии 37
А форсунки настраивали? Я что то никак не могу. У меня аж крыша с багажником мокрые…
не настраивал, само собой на фары распыляют, но на сколько знаю настроить можно, поворачивая шарик, сам не пробовал
А разъем на насос сам сделал или покупал. Просто заморочился с омывателем фар, а разъем не найду никак
Покупал жгут
Понял спасибо
Насколько я понимаю, для большего давления должна работать сначал одна форсунка, потом другая. У моторчика есть два выхода, в зависимости от полярности подачи питания он качает в один и выходов. Для примера: моторчик один, но он льёт либо на лоб, либо на заднюю дверь (у хэтчей). Так же и фары, должна быть отдельная трубка на каждую фару. Сперва поливается одна фара, потом меняется полярность и моется другая.
Все верно, но ЦЭКБС не поддерживает функцию штатного омывателя фар.
Форсунки эти регулируются?
По идее должны, сам не пробовал, льют куда нужно
Не могу понять как цена вопроса 1320руб. Одна форсунка стоит 960руб. и бачёк 3300руб.
Была уценка залежавшихся запчастей на складе у официалов.
Не плохо фартануло, может еще один комплект завалялся?
Нет, к сожаленю было по одному все и форсунки две, давно было дело.
Жаль, хотел форсунки приобрести, в э.те приобрести там по 960р. У меня забились на глухо.
За роботу зачет. А не подскажешь, может знаешь номер оригинального реле, или хотя бы схему подключения этого всего. А то я уже весь инет облазил, и ничего
Оригинального реле не подскажу, не знаю.
цена на бачок вообще заоблачная)
Да. Но мне обошлось всё новоё добро в 1320руп)
все детали за эту сумму?
Да. Всё, что нужно было для омывателя.
Спасибо!
а номера бачка не сохранилось?
7701207666
молодец )))
как врезается насос стеклоомывателя? он изнутри бачка гайкой какой нибудь крепится? если я такой закажу Topran 207 666 что мне ещё нужно будет? в бачку уплотнительная резинка есть?
В штатном бачке 1 резинка была, вторую брал со старого бачка и отверстий было 2 штуки. Без гайки моторчик крепится через резиновую уплотнительную прокладку в бачок. Я ко всему менял переднюю проводку под два моторчика, птф. В отчёте описано выше. На счёт моторчика вроди-бы должен подойти, смотрите что-бы по характеристикам совпадало.
а штатные писалки клапан высокого давления имеют?
не в курсе
бачок где заказывал дай ссылку.
покупал у дилеров Рено по акции залежавшихся деталей
Спасибо =)
Отличная работа!
отличная работа! добавлю в закладки! =)
у меня никак руки не дойдут до этого…
интересно, а как они в оригинале должны работать? Наверное на подрулевом переключателе есть какое то положение
В оригинале работают только при включенном ближнем свете поочерёдно, через пару секунд после включения мотора омывателя лобового стекла. Дополнительного режима на подрулевике нет, работают от нажатия правого рычажка в положение омывания лобового стекла.
За заморочку 5+! Я бы на такое не решился)
Спасибо =)) В принципе ничего сложного =))))