Замена ФТОТ, ФГОТ)), ремней навесного, подшипников Гены и жижи в ГУРе.

Всем читающим привет!

ФТОТ и ФГОТ (фильтры грубой и тонкой очистки топлива) было решено менять после заявления одного из приятелей типа: "че это она у тебя не с полтычка, а с двух заводится?" обидно стало) ) Заменил, теперь с полоборота.
С заменой проблем не было, данную процедуру проводил год назад.

Коды фильтров: B33060PR тонкой, MZKL1913ZE1 грубой (он же сеточка)

Ремень гены менялся чуть больше года назад, стоял оригинал-не свистел, но стал мохнатым снаружи, кто ставил оригинал, тот знает о чем я)); ГУРа не менялся вообще с момента покупки, не пискнул ни разу, стоял MITSUBOSHI, был весь в трещинах.

Установлены:B6BF18381b9f ремень Геннадия оригинал, 4PK890 ремень ГУРа gates. Оригинал только с Японии, а это около месяца и 700 рэ. . Да ну на))

Подшипники Гены. . . Ох уж эти подшипники. . . То-ли потому, что аккум стоит более емкостной, чем с завода и весьма уставший, то-ли потому, что подшипники ГЭ. . Но, как и при покупке авто, через год эксплуатации после замены ОНЫХ, завыли при запуске сволочи( Переборку Гены делал впервые в жизни, НУеёнаxyй)) Задолбался задний подшипник снимать и вставлять ротор в статор (если б ни отчет Дмитрия, он же Altrie c дрома, СПАСИБО ЕМУ) так и не понял бы каким образом задавить щетки, чтоб вставить ротор.
Щетки за год эксплуатации почти не стерлись.

Коды установленных подшипников: B885T12DDNCXMC3E задний, 6303DDU передний. . Оба NSK made in JAPAN. До этого стояли те же NSK, но made in POLAND(( Это, мне кажется и сыграло решающую роль. .

Ну и наконец жижа в ГУРе. Залил, как положено по книге DEXTRON 3. От Mobil. Откачивал с помощью МЕГА-шприца неизвестного назначения и капельницы.
Все, кто прочитал до конца, в комменте ставит $.

Спасибо за внимание!

ВСЕМ ДОБРА!