Все напишу как есть.АКП или МКПП. Кто рас сидел зарулем автомата не сядет на механку, а кто на механке по своему трещят "на палке лучше", "я не лентяй". И т д типо такие отмазки у них.Если нужен драйв то есть спортивные тачки.
По идее если взять с нуля автомат, то ноу проблем можно откатать лет пять и продать.Ресурс движка увеличивается говорят, и расход умеренный при плавной езде.Так как за все решает автомат.В маленьком городе до центра и обратно 3км, на Механке я переключился 62 раза (6светофоров 2 полицая-пробок в городе нет совсем), а на автомате 2 раза, так вот и в чью пользу ваш выбор.
*Не надо потдаваться "стадному инстинкту" пишите свое мнение.
+хорош в городе
+пробки
+плавно стартуешь со светофора пока все дергаются
+автомат.климат.гур.-че еще для счастья нужно!
-на обгонах можно не рассчитать (поэтому надо брать с большим объемом движка и проверять соотношение веса-мощности)
-расход всегда будет на пару литров больше в городе в отличии от мкп
-буксовать нежелательно
-есть шанс 50% нарваться на дорогостоящий ремонт, замену акп, если авто бу.
На улице 21век:не надо отказываться от новых технологий.Не божеское дело это ручку дергать в наш век.От ABS, ESP, SRS, адаптивный круиз контроль, система контроля схода с полосы, система помощи при спуске-подъеме, адаптивные фары, система экстренного томожения-от этих новоротов вы точно не сможете отказаться)))</b></b></b></b>
Комментарии 10
привет!что посоветуешь?автомат или меху?стоит дилема, лично я оч давно хочу автомат, достало это дрыгание ручкой…но оговорюсь, машина береться для работы…и будет работать почти 24 часа в сутки…автомат выдержит такую нагрузку, при условии своевременного обслуживания?
просто надо думать для чего машина. часто кого то тягаю — дергаю да ползаю там где по идеи не надо. соответственно буксую. поэтому МКПП. с АКПП надо нежнее . у кореша Лега 7 лет уж ни каких проблем с АКПП. под 300т. только с заменой масла ни затягивай.
На автомате просто едешь и не заморачиваешься о переключениях передач.
Я езжу на автомате, рабочий авто на механике, но по мне так автомат лучше, все его боятся то что он сломается, так надо следить, масло менять а не ездить пока не сломается и говорить потом что акпп говно и не надежное. В европе и сша почти все авто акпп и они не говорят что акпп ненадежен, давай мне механику…
Третья машина на ДСГ ипроблем нет и дальше только ДСГ.
кода писал БЖ забыл упомянуть ДСГ.Тем более вчера узнал что друг взял авто на ДСГ.
Эта самая современная коробка на это время
Что имеем:
ИМЕЕМ:
+ Переключения практически без отрыва мощности с колес
+ Отличная экономия топлива (особенно на 7 ступенях)
+ Гибкая настройка РКПП (разница в D и S режимах работы и варианты Audi drive select)
+ Возможность Launch Control ( разгон 0-100 км\ч недосягаемый у конкурентов)
А вот минусов реально меньше
— Слабое место сцепления ( Это из-за них все мифы о ненадежности) но есть гарантия
— Резкое переключение ( в отличии от АКПП с гидротрансформаторами)
У меня МКПП без каких либо проблем, неудобств и сложностей в обслуживании и эксплуатации. Я всегда ежу аккуратно, хоть и иногда могу подзадать драйва — МКПП меня полностью устраивает.
АКПП: дорогое обслуживание и ремонт, на б/у авто АКПП сильно изношены, требует замены масла, нельзя буксировать, маловероятно преодолеть грязевые барьеры (нельзя буксовать), большой расход топлива и можно еще перечислять и перечислять. В плюсах АКПП только то что не задействована одна рука и нога, а смысл?
На вкус и цвет товарища нет.
Да тут наверное как обычно — два фронта.
Ну я, например, на автомате не ездил ни разу, но знаю, что в пробках его ой как не хватает.
Для пробок "палка" очень мешает. Приходится каждую секунду буквально тыркать "туда-сюда", но зато на свободной дороге очень приятно держать машину под своим контролем.
Рука почти всегда на "ручке" лежит, чтобы в любой момент можно было вовремя переключиться. Ну это уже Драйверские навыки.
Ты правильно сказал, смотря для чего машинка: если плавно и спокойно ездить, то автомат рулит, а если хочется Драйва и контроля, то только "палка".
это плохая привычка, все равно какое то воздействие есть от руки.слыхал что детали трутся и со сцеплением многие, так ж делают нога всегда на сцеплении.нельзя так!
Буду иметь в виду, спасибо.
У меня нет неудовлетворенных драйверских амбиций)))
Поэтому я за автомат!