Электролюк с самодельным реле

Запись будет полезна для всех кто собирается ставить себе электролюк но не может найти штатное реле.

Первым делом я нагуглил схемку изменения полярности для ЦЗ из двух обычных пятиконтактных реле.

Мотор с 2мя кнопками — 1000
Реле по 100р штука вместе с держателем

Теперь сама схема.

Разберем как же она работает.
Прежде всего хочу отметить что контакт 87 Нормально разомкнутый а контакт 87А нормально замкнутый. Другими словами конгда на ногах реле 85 и 86 нет питания то контакт 87 никак не соединен с контактом 30, соответственно контакт 87А в этот момент замкнут с контактом 30.

Теперь становится понятно что на обоих реле при отсутствии питания контакты идущие на моторчик замкнуты на массу, но при подаче массы контакт 86 или 85 соответственно одного из реле, появляется питание и контакт 30 соединяется с контактом 87 -НР при этом соединяя один из выходов мотора с +12 а другой контакт мотора ПРи отстутствии питания будет соединен с НР контактом второго реле тоесть с массой.

Вроде понятно описал, если че не понятно обращайтесь подскажу.

Теперь вся эта порнуха была реализована в машине.
Почему порнуха? потому что люк был не смазан и мотор был косячный, пришлось разбирать и то и другое ушла банка графитки, весь перемазался как негр.

Следующим шагом я прозвонил кнопку для определения какие провода замыкаются на коричневый проводк массы подходящий к кнопке, коричневый на ваге всегда масса. Цвет я уже не помню, но думаю проблем ниукого не возникнет, берем кнопку и шелкаем ей и одновременно тыкаем тестером между коричневым проводом и всеми остальными.

оба реле я смотал скотчем и расположил в блоке доп реле под торпедой а к мотору пустил 2 силовых провода по полтора квадрата сечением и 2 управляющих по пол квадрата вроде акустические со старых колонок.

Теперь прикручиваем мотор и припаиваем 2 провода к нему напрямую к самому мотору, там увидите 2 контакта выходящие с мотора, те что идут на штатное реле я отпаял.
На кнопку к коричневому проводу цепляем массу к двум другим управляющие провода.

На реле к контактам 85 и 86 там где "подать массу" цепляем управляющие провода а силовые подпаиваем к контактам 30 реле. +12 вольт берем через предохранитель посчитать номинал преда можно по формуле
А=Ватты\Вольты

Где А это минимальный номинал преда.
Ватты это масимальная мощность мотора в ваттах написана сбоку на наклейке а вольты это 12
Пред нужно брать не меньше чем А а лучше ампер на 5 побольше на случай заедания моторчика.

Время к тому моменту уже преближалось к полуночи, я попробовал открыть люк. Открыть то он открылся а вот закрыть не тут то было. Щелкает и прокручивает но не закрывает, плюнул закрыл шестигранником и поехал спать на следующий день разбирал и собирал люк трижды пока не понял в чем косяк. В люке в том месте где шестерня есть металическая скобка так вот она от времени начинает плохо поджимать троса люка и он прокручивает, подогнул я её в тисках через металические проставки, гемор тот еще, плюс к этому смазал люк. Скобка эта стоит прямо над шестерней электромотора люка думаю понятно что для того что бы к ней подобратся надо открутить все болты люка и приподнять его вверх

Теперь осталось найти только крышку которой в потолке мотор закрывается, стоит 300р но нет нигде((