начинаю понемногу прицениваться к насосу и форсам… если с насосом вообще практически нет вопросов — тупо покупаем Aeromotiv Stealth 340 л/ч
или АЕМ на 320 л/ч
То с форсами беда… стоковые 470сс, нужно заменить на BOSCH 550сс или Siemens Deka 630сс. Голову уже себе сломал…
какие соображения, други?
насос на ebay в среднем 5,5к + доставка
форсы 630сс в Москве продают за 8к, либо 7к с ebay с доставкой
Комментарии 13
Вень, бери с запасом на бигтурбо. А вообще с твоими бюджетами давноб лемановский опыт перенял по турбо:)
ну может все к тому и идет… просто все, что сделано сейчас никак не помешает Игорю…
Трата времени на настройку сток-кал-турбы в сопли, тормозит процесс и особых резалтов не даст и явно не в радость движку.
Даже 2863, настроенный кролом будет меньшим вредом для движка- если говорить о ЕГТ.
Тебе по сути форсы купить и готовый кит на гаррет как леман покупал:)
в мой бюджет пока не заложены такие траты. Какие показания по ЕГТ сейчас будет ясно после выходных, движок чувствует себя пока хорошо — спасибо за заботу.
Тебе в этом плане проще, т.к. ОПЦ шпг держит гаррет, а мне полюбому потроха менять. А ОПЦ турба большой радости не даст:)
Дим, бюджет Лемана 200+ килорублей. У меня таких денег на машину нет. В моих планах сейчас воткнуть все, что прикуплено и начать зимой делать новый задел под след сезон. Это пока насос и форсы. Будут экстра деньги — будет тюнинг…
Его бюджет в общем или турба+коллетор кит?
opc-club.ru/vb/index.php?…ra-opc-by-leman/?p=660646
Турба + коллектор = 90 косарей
При том, что насос и форсы все равно необходимы.
Очень интересная тема! Тоже нуждаюсь!
Сколько дуть будешь? Почем форсы?
посмотрим, 630ые стоят 8к в Москве
Свои не продаешь?))))
нет, это мои планы на зиму.