Переходим на пружины(задний мост)

После весеннего триала, решено для начала переделать заднюю подвеску на пружины, ну а по мере возможностей, то и переднюю, хотя пока только, переделаем в ней(передней)только стремянки(перевернём).Пока работа передней подвески нас устраивает…
Так вот.Для реализации задуманного, были приготовлены "клюшки", пружины TLC70.В качестве "головных"кронштейнов для клюшек, были использованы, ранее отрезанные от рамы, зад.кронштейны крепления кузова.В них выточена доп.втулка, с внутренним размером сайлентблоков.Затем срезаны полки крепления рессор(их верхняя часть), т.к.полностью убрать их с рамы, не получилось.Да и нет в этом необходимости.Между оставшимися пилонами на мосту, прекрасно влазят штатные клюшки.
Мост здвинул на 15см.назад.Теперь база с 2.30м., стала 2.45м.Пришлось удлинить кардан и поколдовать с тормозными трубками.Хотя сам колдун остался, с висящим в воздухе приводом от моста.Будет время, переделаю на диски…
Были вырезаны пилоны крепления к мосту, площадки под пружины.Верхним упором для них послужила штатная перемычка 70-ки, к которой у "лёгких"привязаны верхние упоры пружин.Кронштейны для Паннары, тоже самиздат.Паннара использована от моей 80-ки, где отходила 2 года.Изготовлена была не из цельнотянутой трубы, с регулировкой.Верхний её кронштейн, к раме который, не усиливался распорной трубой-пока…
Аморты установлены Уазовские, пока, на время тестов, чтоб не жалко.Но на сегодняшний день, нигде не оторвало.Хотя работа их самих НЕ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНА.Будем ставить Ранчи, как стоят на переднем мосту.