Столкнулся с такой бедой на Mazda 323 Extreme form =) греться двигатель температура норма вроде и вентилятор охлаждения сгорает от постоянной работы, уже 2 моторчика поменял. Стал искать инфу по почему так перерыл кучу форумов перечитал два мануала, но не понятно везде разная инфа о датчиках у кого °85-90°C у кого 92-97°C на вентилятор. Зашёл по чистой случайности на сайт там описание машин и что для чего. Выяснилось что на данную машину выпускается 3 типа термостата и 3 вида датчиков включения вентилятора.
У меня оказалось термостат с полным открыванием 88°C градусов а датчик включения вентилятора 85-90°C в итоги перегреваем и моторчик дохнит ☠ от работы постоянной.
✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶
Для разных климатических зон 3 типа термостата:
1. Термостат с полным открыванием 82°C
2. Термостат с полным открыванием 83°C
3. Термостат с полным открыванием 88°C
✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶
Для разных климатических зон 3 типа датчиков включения вентилятора:
1. Датчиков включения вентилятора 85-90°C
2. Датчиков включения вентилятора 87-92°C
3. Датчиков включения вентилятора 92-97°C
✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶✶
В итоги у меня эти 3 датчика включения вентилятора. Будем пробовать что лучше буду работать, одно ясно что датчик включения вентилятора 85-90°C градусов не вариант для термостат с полным открыванием 88°C градусов.
Комментарии 20
Поставил термостат на 88° и датчик включения на 97° все работает, мотор не перегревается, печка стала греть не намного теплее
недавно поменял термостат, до этого была заменена помпа и радиатор печки, а беда все та же, греет слабо, теплым, но не горячим, зимой прохладно, поставил термостат какой и был на 82С, если ставить на 88 и датчик включения вентилятора на большую температуру то летом это все не будет перегреватся? стрелка термометра поднимается чуть выще средней отметки
вопрос такой чистил печку полностью заслонки закрывают но печька дует слабо горячий и слабо крутит вентилятор печки менял термостат открывает работает и греются все подрубки может быть причина вентилятора печки слаба дует он или как найти причину?
да это и может быть причиной моторчик умирает недавно из за таких же симптомов менял свой на бардовой мазде результат на лицо теплота теперь а то ели дул теплый воздух. А сам радиатор печки снимал чистил?
я даже фильтр искал, его нет вообще. Грешил на него, думал фильтр забит. Теперь воздух с улицы вообще не беру. Только с салона. А то холодно пипец.
сам радиатор снимал были забиты соты пыль, гряз, листьями промыл почистил замочил с фери на день и теперь кайфую а то вообще теплого воздуха даже небыло
Дааааа ты верно говоришь. У меня когда с улицы воздух беру, пыль летит с печки. Поэтому всегда с салона стоит.
Думаю тогда надо в начале радиатор снять, промыть его конкретно, поставить на место и заказать салонный фильтр поставить чтобы не забивало больше радиатор. Проще фильтр снять перед зимой почистить чем радиатор :)
а у меня почему то потеет тачка если с салона включить печку
Если 4-5 человек в машине, то и у меня потеет.
georgyi
я даже фильтр искал, его нет вообще. Грешил на него, думал фильтр забит. Теперь воздух с улицы вообще не беру. Только с салона. А то холодно пипец.
он легко снимается в самой печки 4 само реза открутил и вооля он в руках и делай что хочешь
это ты про радиатор или про фильтр?
про радиатор
тогда я его сниму :)
думаю лучше термостат на 88 и датчик вентилятора 92-97°C. Зимой тепло будет. Зависит конечно от климата:)
при -35 в салоне тепло будет :)
а лучше перед зимой печку разобрать и радиатор почистить и будет аж обжигающий воздух проверено, опробовано, сделано теперь тащусь как шлаг по огороду =)
сам радиатор снимал? Я зимой промывку делал. Стало теплее, но всё равно холодно. И стрелка выше середины не поднимается. Летом карлсон вообще редко включался. Сейчас -6 в салоне както холодно (((
честно скажу я тоже припарился с этим датчиком на вентиль…лежат 4 — все рабочие.какой на сколько хз.точно известно что последний купленный новым был Commercial ignition (XEFS257) Датчик включения вентилятора радиатора Температурный диапазон, °C 85-90
но в связи с тем что было недавно обнаружено после его имплантации что его черная пластиковая фишка.стала свободно прокручиваться на датчике (чего быть не должно).был заменен на один из трех старых.который срабатывает видимо когда ему надо, а не в какой то момент стрелки на приборке.хотя там итак все интуитивно.на пару мм выше середины…
в общем заказал еще один.уже наверняка чтобы.тот что ставят на конвейере мазды…TAMA LS204 тоже 85-90
ну и термостат до кучи тоже ТАМА A2102-82
а термостат у тебя раскрывается при какой температуре?
на таму эту увы на экзисте пусто в спецификации
тот что покупал когда то Quinton Hazell QTH350K — Температура открытия, °C 82 (он и должен так открываться по мануалу 80,5-83, полное при 95 — это если одноклапанный термостат…двухклапанный -(вспом. клапан 83-86.главн. клапан 86-89…полное при 100)
а по датчику по мануалу.срабатывать должен при 91 на одноклапанном термостате, 97 при двухклапанном и отключаться при 84 на одно.и при 90 на двухклапаном термостате
короче буду заказывать одно клапанный °C 82