Ну вот и все прощай, верный друг

Собственно как не прискорбно но мы должны расстаться с моим боевым товарищем X20XEV, который служил моему коню с 95 года. Так как динамические характеристики нужно подтянуть к внешнему виду)
За недели 3 назад как мне окончательно стукнула эта идея в голову, а точнее воплотилась в реальность я поменял грубо 1000км назад
Масло Aral 10w40
И все фильтра.Так что если кому попадет нет смысла сливать масло и можно сэкономить на фильтрах)
А все остальное поменянное описано ниже в Б.Ж.
Мотор хороший, масло ест как по паспорту 800грамм на 10 штук бывает меньше но так же может и 1л зависит как на тапок давать часто).
По расходу звездеть не буду про 7 литров или как там еще меньше пишут.
В городе от 9 до 11 в зависимости на сколько быть резким, бывало и 8,8 выходило но не долго))) Зимой все 12 будет. Чип тюнингом и нулевиками не мучился мотор, так как я не особо верю в это на атмосферных движках)
ДПР(датчки положения распредвалов) заменен на VDO siemens, подкинул свежий расходомер.Помпа тоже свежая, роликик и ремень проехали уже 30штук хз можно и поменять на этом ждничать нельзя…Антифриз тоже в августе лил SWAG концентрат+водичка.Но его как не крути слить прийдется)
ЕГР система заглущена, стоит XE коллектор честно говоря хз че он добавил ли убавил, но субъективно на верхах веселее чутка.В придачу родной чугунный в хорошем состоянии.
Радиатор тоже новый.
Ставить и хранить его мне негде, так что ценник за весь гамуз с ЭБУ и проводкой, инжектором и прочими мелочами 3500грн.Завтра скажу точное давление масла и компрессию на холодную.Машинка находится в операционной и завтра начнется пересадка сердца)
Так что народ, налетай.Шикарно было б если мотор остался в Кривом Роге, я б не парился с пересылкой но и поездка в другой город возможна…