Продолжаем переделку проводки Зёбрика.
Помимо ее упрощения (а мозги ампутированы уже давно) основная задача перенести ее повыше для снижения рисков "замочить". :)
Поэтому возникла идея соорудить сверху многофункциональную полку, куда свести основное управление и девайсы. Начало про новую проводку и полку здесь: www.drive2.ru/cars/uaz/hu…mirpavel/journal/1705049/
Если вкратце, то сначала полку хотели делать сами из уголков и алюминиевых листов, но потом на просторах инета был найден интересный бюджетный вариант верхней полки из пластика. Вот его и решили пустить в дело. Правда были сомнения в прочности. Но рискнули и купили.
Собственно вот так полка выглядела после распаковки:
Осмотр выявил, что над конструкцией полки трудились люди с пониманием о прочности. По сути полка двойная с наличием ребер жесткости и креплением в особо нагруженных местах.
К сожалению так увлеклись наполнением полки, что фоток процесса не сделали. Поэтому есть только описательная часть.
В полку установили:
1. Штатные 13-см динамики от Патрика (в Патрик — это наш первый УАЗ — установлены 16-см. DLS на подиумах)
2. Бюджетная магнитола от Prology (990 руб).Очень легкая, потому как без CD. Только радио, USB и SD.
3. Основной кнопочный предохранитель на основной +
4. Блок плавких предохранителей
5. Куча тумблеров.
6. Снизу подвешена CB-рация.
Позиции 4 и 5 смонтированы на единой алюминиевой пластине, которая закреплена над водителем. Там еще будет доработка. Вставим индикацию включения тумблеров.
Над штурманом оставлен бардачок (возможно еще выведем туда разветвитель прикуривателя). Все провода к полке идут в едином жгуте, который уложен в гофру.
Вот так это выглядит в Зёбрике:
На фото видны доски. И это не просто так. :)
Сегодня Зёбрик сам себе привез другое сердце.
Если вы читали наш БЖ целиком, то наверняка помните нашу эпопею с 514-м дизелем: www.drive2.ru/cars/uaz/hu…mirpavel/journal/1500221/
514-й мы перебрали и довели до вполне рабочего состояния, но веры в него как в двигатель для покатушек уже особо нет (все-таки нормальный дизель из бензинового мотора не сделаешь). В итоге было принято решение перейти на известный своей надежностью TD27T, где весь механизм — 5 шестеренок.
Вот и занялись вопросом. В итоге сложным путем из Японии, с перевалкой во Владике и остановкой на доработку в Йошкар-Оле японский контрактный дизель прибыл на грузовой терминал в Москву. Забирали его на Зёбрике.
Груз идеально вошел в проем двери багажника. Похоже, что упаковочную тару ребята в Йошкар-Оле делали специально под размеры Хантера. :).
Вот так выглядит двухдизельный УАЗ. Один дизель под капотом, а второй в салоне:
Впереди процесс инсталляции.
Комментарии 35
А во сколько обошелся японо-дизель?
Ответили в личку
Давно хочу поставить такую полку в УАЗ 31514.Подскажите не будет мешать полка если моторчик дворников вверху, то есть у меня расположение в машине дворников сверху!
Скорее всего не подружится с отсеком магнитолы и самой магнитолой. Теоретически если поставить максимально компактную магнитолу и обрезать лишний пластик, то может влезть, но гарантий нет, сами не проверяли, тем более что полка идет под Хантер.
Скажите пожаллуйста цену и что входит в эту стоимость?
Ответили в личке.
а можно ссылочку на полку, где брали. хочу себе в таблетку.
Магазин в Москве, название сейчас не вспомнить, но заказать можно тут к примеру, есть много вариантов:
www.uaz-design.ru/index.p…tegory_slug=polki-uaz-452
Наша полка сделана под Хантер/469 и на буханку не подойдет, крыши разные.
а как поставили, раз крыши разные?
Так вроде же все правильно написано — у нас Хантер и полка на Хантер, поэтому она встает на нашу крышу, но на буханку не встанет и вам нужно смотреть другую модель. Например что-то из того что есть по ссылке в предыдущем комменте.
сорри забыл что у вас хантер. поищу по ссылке что-нибудь для себя.
Можно мне тоже координаты ребят, которые занимаются такими двигателями? Заранее спасибо. И кстати, двигатель достойный? Как на первый взгляд? Сколько прошел, как эксплуатировался? Они сами переделывают ТНВД под механику и изготавливают переходную пластину?
Координаты отправил в личку.
Двигатель по отзывам достойный. Конкретно наш экземпляр внешне выглядел очень прилично. Все вроде на местах и цело. Завелся, как сами видели.
Прошел менее сотни тык. Так по крайней мере заявлено и похоже по внешним факторам. Точно не разбирался. Еще родные японские "пломбочки" (пометки краской на болтах и узлах) стоЯт.
Эксплуатировался по идее должен был бережно, потому как в Японии.
У TD27T ТНВД изначально механический. Вот он родной и стОит.
Отличный выбор, сам ТD27T эксплуатирую. Что-то говорить от 27 ненужно, это один из лучших моторов и при должном внимании, он будет служить верой и правдой. Удачи в эксплуатации.
Благодарим. Именно поэтому и выбрали, все-таки этот двигатель проверен и одобрен уже многими уазоводами, да и очевидно, что чем проще конструкция, тем надежнее.
Двигатель — то что доктор прописал! Поздравляю! А вот по поводу верхней полки много споров ведется на Уазбуке… Прикинув все "за" и "против", снял свою полку нафиг. Самый большой минус верхней полки — на хорошей кочке или при (не дай Бог) столкновении, головой прилетаешь именно в эту полку…
Как то не предполагали на покатушках ездить без шлемов. :)
Канешна все приходит с опытом, но пока считаем, что пластиковая полка в комплекте со шлемами не будет такой большой проблемой. Скорее треснет пластик на полке, чем шлем.
Ну и т.т.т. чтобы не проверять эту ситуацию на практике ;)
Присутствие сертифицированного шлема устраняет все недочеты. Остаются только полезности)))
Ну как бы и ремни безопасности тоже никто не отменял. А то так можно дойти до того, что и крышу и лобовуху надо демонтировать. :)
Я всегда пристегиваюсь, а вот пассажир получил в лоб на кочке.
Не наш случай. В Зёбрике не бывает пассажиров — только два кресла для экипажа: одно для пилота, второе для штурмана.
а кпп будешь через переходную пластину? или вообще менять? и во сколько обошелся мотор? можно в личку =)
КПП через переходную пластину. Она уже стоит на ТД27T.
Коробка у нас Даймос. Пока ее и оставим.
Вообще в Йошкар-Оле из штатного TD27T нам делали кит-комплект для установки на Хантер с Даймосом. Так что есть и еще переделки.
Цену отправлю в личку.
И мне в личку если не сложно с учетом доставки.
VladimirPavel
КПП через переходную пластину. Она уже стоит на ТД27T.
Коробка у нас Даймос. Пока ее и оставим.
Вообще в Йошкар-Оле из штатного TD27T нам делали кит-комплект для установки на Хантер с Даймосом. Так что есть и еще переделки.
Цену отправлю в личку.
Присоединюсь. Можно узнать цену, либо контакты ребят через которых делался заказ\переделка
Предлагаю сделать так.
Цена вопроса это предмет индивидуальных договоренностей. В данном случае наших с ребятами из Йошкар-Олы. Тем более, что и при заказе и при изготовлении у нас были нюансы .
Поэтому в личку готов отправлять координаты и там уже сами можете разговаривать.
От себя добавлю, что сотрудничеством с ними мы пока не разочарованы.
По доставке можно уточнить у транспортной компании. Нам в Москву доставляли Деловые линии. Это обошлось в 3'200 руб до западного терминала.
если контакты еще остались, скиньте
Добрый день, в личке.
VladimirPavel
КПП через переходную пластину. Она уже стоит на ТД27T.
Коробка у нас Даймос. Пока ее и оставим.
Вообще в Йошкар-Оле из штатного TD27T нам делали кит-комплект для установки на Хантер с Даймосом. Так что есть и еще переделки.
Цену отправлю в личку.
Если можно то и ине стоимость с доставкой. Спасибо…
VladimirPavel
КПП через переходную пластину. Она уже стоит на ТД27T.
Коробка у нас Даймос. Пока ее и оставим.
Вообще в Йошкар-Оле из штатного TD27T нам делали кит-комплект для установки на Хантер с Даймосом. Так что есть и еще переделки.
Цену отправлю в личку.
здравствуйте а можно мне тоже ссылочку для мотора контакты где заказывали и цену примерно зарание спасибо
Ответ в личке.
Хорошая обновка. А что будите делать со старым двигателем ?
Снимем, законсервируем и оставим в запас.
У него пробег то всего 30 тык. и сейчас он работает как часы.
А как проводку для полки проводил?
Основная масса уложена в гофру и проложена справа по рамке стекла, можно увидеть в правой части фото: b-a.d-cd.net/26e9b84s-960.jpg
Также слева с крыши через водительскую дверь в полку заведены провода от люстры.