Копался, нашел фото лебедки. ТУт все просто и уже ни для кого не секрет. Ребята подогнали площадку, в ней пришлось пересверлить всего две дырки.
Чтобы не варить и не пилить лишнего, площадку поставил под раму, так же и опустилась сама лебедка, что позволило поставить ее немного под номер. На первом Патриоте, зеленом, лебедка была в раме, и губки полностью закрывались номером. Чтобы воспользоваться лебедкой, приходилось снять номер, и только потом вытянуть трос. С одной стороны, скрытая установка защищала лебедку и от грязи, и от чужих глаз. На практике же, это оказалось неудобно, так как чем чаще ездишь в говно, тем чаще снимать номер. На первом белом такой проблемы не было, так как сразу был изготовлен "силовик". Здесь же лебедку опустил, памятуя прошлый опыт.
Так же пришлось поднять и ручку стопора. Временно накрутил болт М6 на 100мм, заказаз еще одну ручку, позже подниму шпилькой.
Попутно избавился от гадкого и мерзкого дребезжания на разгоне. Не знаю кто это придумал, но вот этот идиотский рассекатель воздуха из дешевой пластмассы, прикрученный на один саморез, непонятно какую функцию выполняет. Выкидывал его и на предыдущей машине — кроме аккустического комфорта ничего не менялось. Советую выбросить всем.
Комментарии 44
а насколько правильно размещать блок на масляном радиаторе ?
А блок соленоидов (по моему так называется) почему решил под капот не переносить?
А зачем?
Мне рекомендовали из за того что его забрасывает грязью, заливает водой в бродах и тд. Наверно не тебе у меня это спрашивать ) Нет необходимости? Почему?
Тоже считаю, что надо под капот переносить. Себе спрут брал, пересверливать вообще ничего не пришлось и штатных проводов хватило блок под капот переставить. ничего не заливает, ничего не торчит, служит верой и правдой)
завихритель нужен чтоб распределять поток грязного воздуха по всей поверхности фильтра, чтоб он через одну точку не всасывался
завихритель выкинул в первый же день xD
Я не стал выбрасывать рассекатель хз чего, так как его зачем то поставили . Разобрав корпус и сняв сей девайс просто одел на рёбра резинки с мет. армированием ( типа тех что одеваются в проёмы дверей, только без всего остального ( есть такие на экскаваторах Хюндай )) . И тишина !
Спасибо за подсказку, думал это что-то с выхлопом . Хотя даже читал про этот косяк на форуме УАЗов, но запамятовал. Истинная причина нормальному технарю может только присниться .
завтра старт?
да оставьте вы этот горе рассекатель, чтобы не дрындело — обклейте вибропластом бочонок с двух сторон, или на ребра этого рассекателя подложить резинки, аля для стекла в алюминие и будет вам счастие
в УАЗе много чего непонятно для чего сделано, но всеже этот элемент почему-то оставили с годами…
Алексей, то же позволю себе Вам посоветовать. Вырез под губки в бампере увеличьте, сделав чуть выше и левее. Его все равно под номером видно не будет, но при лебежении позволит контролировать намотку троса и включать его свободную размотку.
Лёха, удачной поездки в Сингапур!
А не низко клюз относительно лебедки?
Лопата под капотом — великолепное решение!
Тоже решил не ставить силовой бампер по причине веса — лишние 50кг на передок + 30кг лебёдка — это серьёзно. Приятно, когда мысли сходятся с более опытными людьми.
Единственное, удивило, что силовые провода не в гофрах.
Алексей, все хорошо бы и замечательно — один маленький совет, если позволите. Оденьте провода от лебедки в пластиковые "рукава" для проводки. У меня прокинуто аналогично и через 1,5 года я стал замечать, как изоляция стала подтираться о крепление масляного радиатора.
есть такой момент. сдеклаем, ага
у меня рассекатель пока на месте, НО, в последнюю замену фильтра обнаружил на нем следы от грязной воды! а ведь в броды не нырял, только иногда по лужам баловался, так что вода на лобовуху заливалась. Ясно, что от 5 капель ничего не случится, но видимо у него не только функция рассекателя, но и тупо защитного экрана
Какую лебедку используете?
А почему губки именно роликовые? Почему не чугунный клюз например? Его можно поставить чуть ниже и уместить в нижнем воздухозаборе бампера. тогда и бампер резать особо не надо…
Я себе чугунный клюз собираюсь ставить. Но вот задумался почему все вот именно так делают )
Потому что чугунный клюз расчитан на синтетику. И металлический трос его корябит, а тот в свою очередь, рвет трос :-)
мммм… так вроде чугунь и под синтетику и под сталь, а люминь только под синтетику…
в теории да. А на практике клюз лохматит металлический трос, только шум стоит.да и нафига такое сопротивление на тросу?
ага, понял. буду думать.
Я так и не увидел этот рассекатель! Можно по подробней где он? тоже вымораживает при разгоне!
Вскрой и увидь
Спс, что сказал что дребезжит при разгоне, теперь буду знать что устранять )))))
Порошок? Принудительный запуск имеется? Ну и производителя напоследок если не трудно…
Что то мне кажется что эта трубка наполнена какой то химией и при возгорании она выливается вся на очаг и тушит его.
Вроде все читаю, но что за шланг на обивке капота? Неужто неоновая подсветка ;)?
Это автоматический огнетушитель
про него и подумал. Можно немного поподробнее про эту штуку, по возможности, конечно .
Позже будет
вот это очень интересно.буду ждать;)
AlekseyT
Позже будет
И где описание огнетушителя ведь мы ждем . вы ведь можете этим стока людей спасти и машин.
AlekseyT
Это автоматический огнетушитель
Есть еще те которые включаются принудительно, либо при достижении температуры на фитиле в 200 градусов. Если интересно то могу поискать и ссылку кинуть.
Я знаю, Допинг-2. В предуыдущих была такая.
обзор про огнетушитель я пропустил или небыло?
А почему ушел от тенденции силовика? Финансы пока не позволяют?
Я вдруг осознал, что мне это и не надо в общем. За последние два года нужен был один раз. И то, друзьям показывал, что вот это дерево могу свалить :-)
И еще получаем что не ставим лишний вес, избавляемся от проблем с шакалами(гаи), и экономим денежку.
Я у себя с лебедкой по другому поступил — перед зад. амереканский квадрат, и лебедка ездиет на задке. Зато использовать можно и там и там. И снять в любой момент. Можешь почитать в бж у мну.
Да, и вес опять же не ставим.
Что касаемо квадрата, я думал так. Но мне не нравиться лебедка в багажнике — и так места не хватает. Ну и то что носить ее надо.
Хотя плюс конечно, что назад можно.
А зачем в багажнике? На задок поставил, и ехай куда надо.
Носить — кевлар спасает, да и ты ж не в одиночке ходишь.А пару раз и самому дотащить можно.
Единственный минус — когда за час раз пять понабится короткий задний свес и снимать нужно. А остольное мелочи.
Я часто в одиночке :-)
Да не спорю, решение то неплохое. Часто же и назад лебедитсья надо.