99999! Юбилей, юбилеюшка.

Всем привет! Заработался на чертовой работе, на драйве появляюсь, но писать что-то емкое и якобы интересное — нет сил и времени, короткие и ниочемные посты писать просто не хочется. Но сегодня мы с Чумазым преодолели отметку — 99 999 км, ЮБИЛЕЙ! Есть повод разродиться текстом. Пиу-пиу-пиу.

В общем, что у нас случилось за все это время с момента тонировки, по порядку:

— Погас сам собой "чек", который горел из-за неисправного лямбда зонда, даже после замены оного. "Приработалось", подумалось мне.

— Заменил, наконец, стойки стабилизаторов, одна из которых пострадала при аварии. При замене выяснилось, что рычаг тоже гнутый, и лучше не ездить. Ок. Неделю простояли, заменили рычаг, и на сход/развале выяснилось, что это еще не все — поворотный кулак тоже повело, и все так же немного тянет вправо…Серега из Уфы в очередной раз спас и прислал то, что нужно. К этому делу заказал так же ступичный подшипник, от греха подальше, сегодня получил. Лежат в багажнике, жду когда спец освободится. Думаю, что эпопея с подвеской закончится и все будет в идеале. Единственное, что покрышку изрядо пожрало, но что уж теперь, зато все это время на колесах был.

— Раскатали арки, два человека в машине, я с битой. Стало гораздо лучше, теперь уж если и шоркает на кочках с 2-мя пассажирами на 80 км/ч, то шоркает везде, но резину не рвет. Я счастлив. На зиме вообще скакать можно будет, даже при полной загрузке. Гребаные дороги, не хочу скакать.

— Умудрился поймать камень по дороге на работу. В самый, ска, край диска. Камни у нас на рудниках (не урановых) суровые, с примесью металла — руда. Валится с Катарпиларов ее перевозящих. Короче, как увидел что с резиной и диском, думал все, приплыли. Даже с горя сфотографировать не додумался. Но в этот же день друг, осмотрев повреждения, успокоил, что все поправимо. Ребята на шиномонтажке, в свою очередь, обрадовали, и за ночь покрышку поправили. На следующий день и диск получилось сдать, хотя пугали, что спец в отпуске. Опять же, меньше чем за сутки все поправили. За покрышку отдал 1500, за диск 2500 — дорого, но с учетом того, что вряд ли я бы оперативно и дешево нашел такое же дело за такие же деньги — мелочь. Банан — сила, больше по рудникам не езжу, только на служебном транспорте )

— Узнал, что старый хороший товарищ Sukhovolskii тоже обладатель квадратного чуда.
Как дураки при встрече бибикаем друг другу неистово ) Юрец, давай поправляйся скорей, будем из твоего квадрата делать пацаномобиль )

Кстати, только один кубовод на кубе в кубе в городе пошел на контакт и сам подошел, постояли потрещали, рассказал ему, что знаю. А у нас их уже приличное количество. Абидна. А, нет, вру. На работе еще, командированный работник один раз приезжал на Кубе, а до этого на трассе пару раз встречались, парой слов перекинулись. Больше я его не видел.

— Доклеил шумку, задолбали сверчки в передней пассажирской и задних дверях, особенно на определенных басовых частотах. Теперь я спокойно слушаю музыку. Осталось дверь багажника вибропластом обклеить и будет почти то, что надо.

— Купил универсальные коврики, при распаковке умудрился довольно сильно порезать палец, зато теперь снег с ботинок практически не страшен. Практиш гуд. Купил, так же, колхозные универсальные брызговики Sparco черного цвета, буду переобуваться, заодно и их поставлю. Честно говоря утомило уже по уши в грязи ездить и постоянно стекла драить %) Другие универсальные брызговики доверия не внушили. Заодно обработаю арки антикором.
Вы считаете, что у вас грязная машина? Очень вряд ли. Вот грязная машина:

Чумазый с лихвой оправдывает свое имя %)

— Почитав про установку Multitronics CL-550 у братьев кубоводов, решил попробовать поставить данный аппарат еще раз. Получилось. Как я и предполагал, в первый раз он не хотел дружить из-за горящего чека. Сейчас все ок, осталось настроить. Единственный минус — теперь у меня нет бардачка под магнитолой, где лежала жвачка и бумажки для записей. К тому же, благодаря мониторингу температуры, появилось предположение, что термостату кранты и он залип на большом круге — на трассе нещадно остывает двигатель до 63-65 градусов. А еще даже не минус на улице. Может кто подскажет артикул термостата? 21200-AX000
Зима уже близко…

— В субботу наконец-то ставлю сигналку. Заколебался по утрам дрожать, в ожидании прогрева.

Все, я иссяк, хотел еще тест регика в темноте запилить для интересующихся, но время позднее, а чертову работу никто не отменял. В следующий раз.
Увидимся.

Ой, вспомнил, еще мы вместе с HardNOR на Чумазике участвовали в челлендже организованном IRBIS13. Было весело и адреналину хапанули на отлично. Заняли 3-е место из 7 экипажей.