Итак, ремонт был начат. И первое, что захотелось сделать — это выровнять автомобиль, т. к. передняя его часть была гораздо выше задней.В стоковом состоянии рессорные серьги задних рессор смотрят у него вверх, поэтому решение пришло само собой.
Вырезав нижнюю часть кронштейна и приварив его же наверх, была решена проблема малой кровью.
Но беда не приходит одна и встала проблема с амортизаторами, которые и так были вытянуты на максимум. Предыдущий владелец утверждал, что они умерли, но все оказалось гораздо проще, у них просто не было хода.
Немного подумав решил просто перенести кронштейны, и даже самому понравилось как получилось.
Комментарии 8
а состояние рамы какое у него? на вид сильно ржавая, или можно зачистить покрасить?
Рама крепкая, Проставки только поменять, ну и покраска добавила бы лоска =))
Зачистка была. Проверено на совесть. В изначальном положении сироты были полностью вытянуты, поэтому не известно что лучше. Время покажет. =))
Судя по виду эта сварка долго не протянет (имеется ввиду кронштейн мортера). Под таким углом нагрузка гораздо больше, да и подготовка шва как-то не очень (без зачистки и сварка электродом). Тем более там разнотолщинный металл.
Я Шван так по быстрому лифтанул, крестовин хватало до дачи и обратно т.е. на 300 км, пришлось опускать и передние точки крепления рессор, вот тогда стало все чик пок.
А мне еще только предстоит узнать, но углы вроде не большие. Будем надеяться на лучшее =))
Ничего не понял, машина была "невыровнена" из-за чего? Рессоры устали и умерли аморты? Зачем переваривать штатные крепления?
Перед ему лифтанули, а вот до задней его части не добрались. Как вариант, можно было перед опустить, но не хотелось. =))