Наконец-то снял задний бампер, давно хотел проверить крепления, да и посмотреть что там и как. Заодно покрасить его и починить клапан вентиляции.
Крепления оказались в порядке, просто бампер был не до конца защелкнут, вот и казалось мне что крепления сломаны. А вот ржавчины оказалось очень много!
Ничего! Где наша не пропадала, обработаю преобразователем ржавчины и закрашу всё антигравийкой или мастикой. Чтобы больше туда не лазать.
Заодно сковырнул клапан вентиляции, он хоть и был проклеен герметиком, всё равно через него вода сочилась (а точнее лилась) в багажник, да и резинки надо привести в порядок, грязные они жуть. А одна из них вообще висела лопухом.
Обработал всё антиржавином и покрасил антигравием, осталось только поставить рамку.
Кстати, кто-нибудь может подсказать что это за материал из которого сделана заглушка на четвёртой фотке? Тёмно серый и пористый такой? Где его можно купить?
Комментарии 13
От клапана запотевание не зависит. Эт точняк.
Навроде в книжке по эксплуатации изданной в 1998 году было такое, не помню, надо почитать.
Запотевание ОЧЕНЬ зависит от наличия кожуха акумулятора.)))
О, как, интересно с чем это связано? Оченнь хочу такой себе, думаю сам уже слепить. Мне кажется дело в парах электролита, не спроста же трубочка специальная есть для их отведения.
В этих машинах всё не спроста. В моторном щите, за акумулятором прорези, как раз там, где забор воздуха печкой. Если нет кожуха, а он более-менее герметичен, то все пары от коллектора выпускного, когда на него вода попадает, успешно засасываются печкой в салон. И потеет — дай дорогу.
И еще, под акумулятором есть лючок. Для откручивания стартера. И для вытаскивания его-же на 4-ц моторах с двутрубными штанами. (Ну, лично я смог только через этот лючок его достать, чтоб более ничего не откручивать). Так вот. На лючке тоже должна быть заглушка, иначе все тот-же пар с коллектора попадет в салон.
за аккумулятором у меня прорезей вроде нет, а вот крышка на лючке есть, правда выглядит она…
У всех есть а у него нету. Иш какой.))))
Спецухой завтра сфотаю, чтоб вопросов не было, заодно и проверю есть или нет прорези
В последней записи в БЖ у меня видно, прорези заклеены алюминиевым скотчем, некоторое время небыло кожуха =)
есть вариант из тонкой химически стойкой резины сделать, но у меня они вроде еще поживут, восстановлю рамку, поставлю резинки обратно.
Не советуют убирать, потому, что сильнее потеют стекла, не знаю уже больше года ездил с отвалившейся резинкой как раньше потели, так и потом — одинаково. посмотрим что будет после восстановления.
Потеют?
Потеют. Но действительно меньше. И обратил внимание, при открытии и закрытии дверей нет хлопка воздуха.
Я у себя убрал клапана.Пыли меньше стало.Но вообще не советуют убирать.новые делают из тонкой кожи.