Последнее время двигатель стал очень долго выходить на рабочую температуру, в виду этого было решено заменить термостат. Предварительно слив ОХЖ, приступил к демонтажу старого термостата.
Патрубок под которым располагается термостат крепится 2-мя болтами. Сложности возникают со всторым болтом так как к нему затруднён доступ. Я решил эту проблему ключом с карданом, но даже с ним пришлось по##аться. :)
Открутив 2 болтла, и отодвинул в сторону патрубок перед нами предстаёт термостат. Вытаскиваем уплотнительное кольцо, затем сам термостат. устанавливаем новый и собираем в обратнйо последовательности. Заливаем ОХЖ. Заливаем ОХЖ заводим ждём пока откроется термостат. :) . Готово :))
Затраты:
4л Антифриза -500р
Термостат -330р
Времени на всё потребовалось минут 20-30 :)
Комментарии 3
так, ну а если зимой в минус 10-15, завёл хол. авто минут 5 подождал, поехал и через 20 мин.становится 90 град-это значит термостат норм?
На улице например около 10 градусов, я выезжал из дома, ездил минут 15 и температура была где-то на середине между 90 градусов и самым низом. Зимой вообще ппц был. Сейчас через такое время уже чётко на 90.
на рабочую температуру это сколько мин. ?