Замена штатной резины

Я зимой на Континентале шипованом)))

Резина классная! Самое холодное пока было -29… полёт нормальный. Если честно ожидал намного хуже результата.

Были размышлизмы на эту тему, катаюсь в основном асфальт, снег или грунтовые дороги не часто, так что муды не имеет смысла ставить. Спасибо за ответ, весной заменим!

А шины поставлены без лифта?Просто тоже хочу такую резину

Встают на стандартную подвеску без каких либо изменений.

Ясно, спасибо огромное.

Да, не вопрос… обращайся друг)))

Тоже со второй половиной решили Патрика брать, выбор пал на эти шины но нигде не пишется можно ли их на стоковый УАЗ ставить

А у тебя раздатка новая с фишкой?Как ведёт себя?

Значит смотри. На Патрика можно ставить максимум размер 31 дюйм. 245/75/16 это 30.5 дюйма. Главное не гонись за широкой резиной…
А вот насчёт раздатки… я успел взять ещё старую, без шайбы. Не верю я электронике)))

С шинами понятно всё, просто чаще будет девушка ездить чем я.У меня другая Российская техника.Ей особых переделок не надо, главное чтобы смотрелся более по пацански

Ага… моя жена тоже балдеет когда за руль садится)))

Хотели дастора но я переубедил и всё показал.Вобщем она влюбилась в Патриота

У меня такой же размер, но шины Купер Maxx S/T, также встают без проблем, машина поднимается на 1 дюйм, кажется лифтованной, но арки лучше заполнены. Сверху до подкрылок ого-го еще сколько, меньше всего расстояние от борта шины до заднего амортизатора, но и тут 3-4 см (два пальца). В остальных проблемных местах еще больше. Можно даже грязи набрать, цеплять не будет. Можно без лифта и 265/75 засадить, тоже цеплять не будет (без грязи), с грязью будет "подтирать", опять же между амортизатором и бортом шины- зазор снижается до о, 5 см. Но теперь я бы взял 235/85. Тоже встают без проблем и лифта и не цепляют. Мои, кстати, тоже зимой не дубели, приятно удивили. Они также и не шумят вовсе…

Выбирал между такой и Купером S/T. В итоге взят себе Купера, т.к. написано всесезонная, но все равно боялся зимы и мороза. Оказалось зря. Приятно почитать, что такие как у Вас также можно катать зимой, а то пугали… Учтем. Но теперь когда свои сношу, но похоже это будет не скоро. И вообще я первый год не менял резину зима-лето и лето-зима. Очень счастлив от этого, доставало

Резина для города просто классная и в сухую погоду за городом тоже без проблем. Ну а для грязи… конечно нужна совсем другая резина))

Конечно, у неё есть свои минусы.
Для грязи и частых покатушек нужна минимум M/T))

Вот и я про тоже… Считаю глупо покупать М/Т резину и ездить по городу… Весной куплю себе комплект хорошей и именно грязевой резины на дисках. А перекинуть колёса нужно ровно пол часа))))

Согласен. Тем более М/Т быстро изнашиваются по асфальту.

Езжу на ВFG КМ2/ МТ 3 года уже, 50/50 асфальт/грунт, резина прошла 30000 км, износ — 30 %. Думаю не все даже на простой шоссейке столько протянут. Планирую через год-два заменить на новые — такие же. Никакого пижонства здесь не вижу, AT — это лишний повод засомневаться в том, что ты где-то проедешь. Использование лебедки в конечном итоге обходится дороже, чем разница в стоимости между АТ и МТ. Главное — правильное давление в шинах держать на асфальте и на грунте…ИМХО ;) Удачи на дорогах и вне их!

По-любому у M/T быстрее изнашивается, больше шума, , более тяжелые, больше расход топлива, не рассчитана на высокие скорости. Мне такие шины не нужны. Т.к. 90% езжу по асфальту.

К сожалению, Вы констатируете только общее мнение, которое сложилось во времена "тракторной" резины…практический опыт и современные технологии в настоящее время зачастую противоречат этим старым убеждениям…нужно лишь разобраться поглубже в том, что сегодня рынок предлагает и в каком качестве, отзывы спортсменов почитать, экспедиционщиков, туристов…самому попробовать…думаю, Вы до 200 км/ч Паджеро и так не разгоняете, а я на пикапе на МТ 120 — 130 крейсерская скорость и это на 33"…в общем, как то так.

Езжу до 170 км/ч. Все это не я придумал. Это РЕАЛЬНЫЕ отзывы.

Не вижу особой разницы — 170, 130, 140…если бы у Вас задел был в 100-150 км в плюсе, который бы Вам именно резина обеспечивала, вот уж молчал бы я тогда…

Не соглашусь с Вами. Экстремальная резина (SIMEX, в частности) очень быстро приведет в негодность штатную приводно — раздаточно — коробочную часть Вашего УАЗа )…Глупо — тратить деньги на два комплекта, один из которых толком не едет по грязи, второй толком не едет по асфальту, а еще ведь и зимняя резина нужна (кроме случаев, когда плевать на всех — буду зимой на АТ) :) (считаю, что это спортсменам позволительно иметь кучу разной резины для разных грунтов) Есть МТ марки с очень достойными универсальными характеристиками, достаточно износостойкие для каждодневного использования при правильном давлении. И это точно дешевле, чем два разных комплекта на дисках, плюс зимние, плюс через два-три выезда на simex ремонт УАЗа…как они "рвутся" на этой резине знаю не понаслышке)

Полезная информация www.bfgoodrichtires.com/t…r/category/off-road-tires

Блин дружище… как то с английским у меня не сложилось)))

Там все просто) Сравнение характеристик A/T и M/T шин.

Ох, если бы Вы знали как эти характеристики высчитываются))) Примерно также, как расход топлива ))))) Я не настаиваю, просто у меня в основе рассуждений практика лежит, а не теория и картинки с американских сайтов ;)

Конечно это дешевле, но это не правильно. Идеальной резины для всех случаев просто не бывает… Лично для себя я намерен использовать для грязи именно SIMEX.
Очень простой пример: Надеюсь Вы имеете не только летние кроссовки, но ещё как минимум туфли и зимние сапоги. А чем ваш любимый автомобиль хуже?

)))) имхо, это очень неудачный пример…не настаиваю, каждому своё. Однако задумайтесь всё же над матчастью, экстрима в нагрузках наш УАЗ очень не любит.

Нужно смотреть как и где используется внедорожник и какой. Из этого делать выбор необходимой резины. Мне достаточно зимней шиповки и A/T. На M/T ездить зимой…для экстрималов

Я зимой не езжу на МТ

Да мы сейчас про зимнюю резину вообще не говорим

Так вот я это же самое сейчас уважаемому комраду Valenza и пытался объяснить. Разговор шёл за летнюю резину, и для меня на постоянное использование в городе А/Т достаточно.

У него внедорожник совсем для других целей. Ему не понять нас.

Судя по видео, увлечению и настроению г-на Andvichel, он очень скоро придет к соответствующим выводам))) а мои цели для Вас — "тёмный лес", г-н CarZone, извините за каламбур))) а асфальт, может и не меньше Вашего топчу.

Все с Вами понятно))Удачи!

Согласен с тобой, и если не лениться травить давление будет ощущение что едешь на средних мудовых колесах!

Резина и вправду классная))) А для покатушек в бездорожье просто менять резину… собираюсь купить саймекс и поставить на диски… вся переброска займёт минут 20 не больше)))

Категорически с Вами не согласен уважаемый. Т/А прекрасная резина для города и грейдера например. А SIMEX планируется покупать чисто для покатушек по бездорожью. Универсальной резины не бывает, а покупать мудовую резины и кататься по городу… скорее пижёнство. Это лично моё мнение)))

конкретно эта резина быстро замыливается. попробуй в глину и сам убедишься. она больше подходит по камням кататься

Фотки в следующих записях бортовика… уже на машине и опробована