Разбил бампер который поменял месяц назад.
Раньше бампера клеил на эпоксидную смолу и стекловолокно, задний так клеил, все ещё ездит, а передний такого не выдерживает. Пришлось клеить по новой технологии. Посмотрим на сколько хватит. В этот раз клеил Эпоксилином, но люди говорят что бывает такой же только чисто для пластика, так он говорят раз проклеил и забыл.
Я пока этим попробую. На второй день после приклеивания бампер держится жестко, даже пинать пробовал, пока не отвалился.
Продолжаем историю. Через неделю все это дело отвалилось
После этого начались поиски другого способа реставрации бампера. Первым делом испробовал Дихлорэтан.
Говорят склеивает так что уже не оторвать, но клеит только то что может растворить. После опытов понял что бампер сделан не из обычного пластика. Им говорят лучше клеит следующим образом — мелко накрошить такойже материал который нужно склеить и растворить его несколько часов. Должна получиться пластинообразная масса. Я взял баночку, налил немного дихлорэтана и насыпал туда то что наточил напильником. На следующее утро крошки только намокли. Плюнул на эту затею:)
Потом купил типа спецсредство для клейки пластика
Оказалось это обычная эпоксидная смола. Отламывается от небольшого усилия.
После этого попробовал Космофен.
Этот клей вообще даже не склеил. Так и не застыл. Видимо не подошел состав
Хотя я и не хотел снимать бампер, но пришлось. Так как похоже АБС пластик можно приклеить только свариванием. Говорят продаются специальные электроды для этого. Но у нас их как всегда нет. Пришлось поездить по гаражам и найти выброшенный бампер. Мне повезло, нашел задний бампер от 2112, у него нижняя часть не крашенная. Отломал от него кусок и поехал домой. Дома пропаял все швы. Через 2 см утопил скрепки (все так делают, тоже решил не выделяться))). Ну и теперь самое главное, после первого теста оказалось что нужно паять слой потолще. Я наращивал примерно 3-4 мм. После второго теста оказалось что новый слой не очень хорошо приклеивается к бамперу, поэтому около шва нужно паяльником сделать насечки
После этого припаянные элементы не смог оторвать даже с очень большим усилием. Руками точно не отломать. Посмотрим как переживет в дорожных условиях.
Статья для тех кто ещё не пробовал клеить бампера. Получается лучше не тратиться на всякие дорогущие клея и сделать все постаринке:)))
Пишу отзыв. Прошло 2 недели. Поездил и в деревне, и в городе, и по грунту, бывали и экстремальные моменты, так вот бампер жив здоров. Так что способ рабочий.
Комментарии 15
Комментарий удалён
я задний бампер тоже так клеил, он у меня все еще родной. Передний уже 10ый по счету)))
Пластик в основном на бамперах РР, а не АБС и лучше сваривать электроды не нужно покупать.Берешь любой подкрылок(локер) от иномарки нарезаешь полоски и в путь. Только нужен промышленный фен с терморегулятором т.к. у каждого пластика температура сваривания своя у РР-шки я ставлю на 380 градусов и вперед. Сваривать нужно с обеих сторон .начинаешь с внутренней стороны. По наружке клеишь фальгу по шву (чтоб не повело пластик.когда будешь сваривать, а потом по наружке, когда варишь фольга не нужна. А так можно и на эпоксидную смолу тоже клеить.Главное понимать, что делаешь. Моногие клеют на гладкую поверхность в итоге нет схватки(смола должна цепляться хорошо за поверхность иначе держать не будет добром).
Хочу склеить 2 бампера (вернее 1 передний из 2-х сделать) — от своего оставить верх с креплениями, отпилить всё остальное и соединить с другим бампером. Вот думаю, каким способом это можно сделать… Значит стекловолокно с эпоксидкой не вариант (думал так получится)?
получится, я потом стекловолокном и эпоксидкой клеил задний бампер, мертво держит. Шов пропаять капитально, усилить желательно, потом болгаркой зашкурить внутреннюю часть, чем большую часть зашкуришь тем лучше, потом клеишь стекловолокном, чем больше площадь тем лучше
Очень полезный пост! Бамперок треснул немного все думаю как и чем восстановить! Буду память значит)
Все познается опытным путем, может и я где не так выразился. Давно уже с бамперами дела не имел. Сегодня подсветку в ноги делал, Провода к которым цепляться искал часа 3. Зато теперь доволен как слон.)
Это да. Всякое бывает
Видимо ты просто его перегреваешь и он начинает запекаться. иногда согласен наплавлять надо но это довольно редкие случаи. часто приходилось собирать бампера из осколков и если чего-то не хватало, в ход шли бампера доноры.
Вот поэтому и говорю, нужно ли греть до расплавления. Вот я паяльником грел, он до 500 нагревается, наверно если бы можно было меньше градусов сделать то вообще было бы идеально. Поидее просто нужно подобрать температуру течения пластика, а не расплавления.
Сетку надо вдавливать в пластик примерно до середины слоя
Ну не знаю. Когда плавил этот пластик понял что после нагрева он уже не такой какой был. Гораздо хрупче становиться, даже в разы. Иногда казалось что крошиться. Сверху нужно наплавлять
Да греть надо до расплавления пластика, пока не будет видно стыка пастмассы.
ну не сказал бы что просто сетка поможет. Сверху полюбому наплавить ещё надо, и не мало.
как показывает опыт пластиковые бампера надо только паять внедряя в стыки куски металлической сетки с зерном 1.5-2мм, это самый действенный и дешевый вариант, а главное правильный, если в местах стыков достаточное время прогревать пластик то он становится однородным, а с армирующим элементом в виде сетки крепче чем был. А дальше можно и покрасить самому если трещины раздражают, только поверхность надо подготовить правильно и использовать специальную шпаклевку для бамперов, она черного цвета.
нагревать до расплавления?