Начнем с чего-нибудь легкого:
1. Розетка. Подключаю насос к розетке машины, включаю насос. Покачает и остановится. Подожду пару секунд, включаю заново, пару секунд качает и остановится. Пробовал разные насосы, и старые и новые. Потом попробовал подключить к прикуривателю. Качает без проблем. Где-то что-то перегревается ?
2. Тормоза, а точнее тормозные колодки. Как определить, что их пора менять ? В последнее время заметил легкий скрип при торможении.
3. Основная головная боль — горит чек с ошибкой P0420, эффективность катализатора снижена. Для данного пробега это вроде как нормально (почти 200к). Сегодня узнал, что возможно оплавление сот катализатора и это может негативно сказаться на движке, поэтому решил пока побыть пешеходом. Датчик один, стоит перед катализатором, если катализатор тупо выпилить ошибки ведь не будет ? Хочется, конечно, сделать все правильно, но новый стоит под 30к, а таких финансов на данный момент нету.
Буду признателен за комментарии и советы.
Спасибо =)
Ну и пара фоток:
Комментарии 2
Катализатор удален. Теперь вопрос удаления ошибки. С обманкой лямбда зонда заморачиваться не хочу, т.к. прошивкой давно интересуюсь из-за плавающих оборотов. Мне бы контакты прошивальщиков в Уфе.
1. пользую прикуриватель для накачки.
2. передние не желательно запускать до свиста если стоят с пластинкой то они свистят, разбирай тормозной суппорт и смотри -толщина не меньше 5 мм. заднии не менее 4 мм.
3. его можно выбивать только если отключиш датчик а это делается при прошивке. так что вперед на чиповку и выбивание оного. стоимость от 4 до 6 килодров. дешевле всеже