Вообще не смотря на критику в выборе авто со стороны, я остался доволен машиной. Первое что вышло из строя, это кнопка под ручником, которая отвечает за высвечивание лампочки на панели 'поднятый ручник'. Стоимость такой кнопки 12 рублей и 5 минут обеденного перерыва что бы ее заменить.
На пробеге около 20 тыс. вышел из строя датчик скорости. Его выход из строя заставило меня изрядно понервничать т.к. вместе с ним отключался электроуселитель руля и отключился спидометр. Цена вопроса 450 рублей, заменил знакомый в гараже (у меня руки оказались коротки, не смог до этого датчика дотянуться:))
Примерно на пробеге в 30 тыс. км. коротнуло проводку, предохранитель не сработал. Из блока предохранителей пошел дым. Хорошо, что коротнуло не критично, в сервисе нашли коротыша, оказалось, что когда я менял лампу в задней левой фаре, когда прикручивал фару на место, под болт попал один из проводов и продолжительное время провод был зажат. Видимо со временем изоляция протерлась и после очередной мойки машины на провод попала вода, в следствии чего проводку и коротнуло. Отдал если не ошибаюсь около 1000 рублей мастеру за работу и еще около 1500 за блок управления светом (почему то он сгорел).
Примерно через неделю вышел из строя диодный мост. Грешу на то, что случилось это в следствии недавнего короткого замыкания. Отдал около 3.500 тысяч за ремонт. (Может и меньше, уже точно не помню).
Далее были неприятные случаи, такие как разбитая противотуманка:
Сам не заметил как разбил, увидел случайно на парковке. Цена около 1000 рублей и 15 минут работы в гараже. Для замены нужно было вывернуть колесо, отогнуты подкрылок и открутить разбитую туманку.
А так же словил камень из под фуры:
Следовало бы изначально засверлить эту сантиметровую трещину, потому что через пол года, после зимы когда потеплело, трещина разошлась на пол стекла. Лобовое не менял, но узнавал среднюю стоимость его замены 3000. Есть и дешевле.
Подвел и правый пассажирский стекло подъемник. Стоимость около 1400 и 1000 мастеру за работу по замене.
Самой последней поломкой стала замена бензонасоса и форсунок, а так же залило одну свечу маслом, пришлось переклеить голову. Тут то мне и пришлось раскошелиться.
В целом авто меня радовало. Многие поломки возникали не по вине авто, а в следствии неких обстоятельств, такие как разбитая туманка, трещина на лобовом или короткое замыкание из-за попавшего под шуруп провода. Да и заправляться мне стоило на проверенных заправках, так как лил только 92, заправляться где попало и очень часто откатывал бензин почти до нуля. Может не делая этого и не пришлось бы менять форсунки и бензонасос. Это все поломки, что были у меня за все 45 тыс.км. что пробежала машинка.
Всем удачи на дороге! Не повторяйте моих ошибок. Заправляйтесь в проверенных местах, делайте все аккуратно! Ведь авто — друг человека!:)
Комментарии 4
Да потому что эти "мастера" любят легкие деньги, типа замены шаровой и рул.наканечников, чем больше обработают клиентов, пусть даже некачественно, тем лучше.
Зачем им на твою рейку полдня смотреть…)))
Кстати косяк с датчиком скорости тоже был поменяли по гарантии!
Я на гарантию сразу плюнул, так как отечественный автопром можно починить в любом гараже и запчасти есть в любом магазине. Но я ошибался. Многие 'мастера' не могут найти проблему пока ты им не покажешь в чем дело. С новой машиной решил пройти как минимум первое ТО у дилера, а там будет видно. А вообще, когда датчик вышел из строя, испугался. Ехал по МКАДу в среднем ряду и тут неожиданно выключается спидометр, выключается эллектроуселитель и руль становится очень тугим (как будтоб на месте руль крутишь без уселителя). До дома так проехал км 25 наверно.
на счёт мастеров да, нормальных мало у меня гремит рулевая рейка на неровностях говорю в сервисе разбирать смотреть надо а они ленятся подтянут её что руль потом проблематично крутить и всё…