Плановые замены фильтров, жидкостей, свечей и прочих расходников можно найти в инструкции или на сайте тойоты, но среди них не будет шкива генератора он же обгонная муфта, а зря.
По заверениям мастеров занимающихся стартерами и генераторами ходит данная муфта на 1ZR-FE от 80 до 120 тысяч км, после чего её обычно клинит, в результате чего может пострадать ремень генератора и еще что-то, не спец я по этой части.
Первые признаки конца муфты появились на 85 тыках — слабоуловимый звук на холодном моторе, со временем он прогрессировал и стал появляться уже на горячую при повышении оборотов, на 90 тыках загнал на диагностику.
Шкив генератора под замену
Подшипники живы но лучше поменять
Износ щеток 50%
Муфта 27415-0T011 от 2500 и до 6000 — зависит от жадности продавца.
Подшипник передний 90099-10223 от 250
Крышка одноразовая 27416-0W020 от 80
Еще есть подшипник задний но кода я не нашел
Работа от 500
После ремонта все звуки ушли.
Так же поменял топливный фильтр, грязи в баке практически нет.
Комментарии 12
не пойму, задний вместе с крышкой меняется или нет
я ж не сам делал, так что не подскажу
а размеры подшипника случайно не запомнил
неа
Комментарий удалён
я в месяц 1000 катаю.
недавно организация поменяла офис — мне пешком идти в обход 2,5 км или 35-45 минут, нету смысла авто гонять совсем.
Чето ты мало ездишь! ;)
работаю в офисе, кататься особо некуда.
Понятно=)
Да я тоже вроде недалеко работаю, но катаюсь в соседний Новосиб…)
У тебя при пробеге 90?
услышал на 85, поменял на 90
У вас оригинал от 2500р стартует?
да на exist.ru/