Всем пламенный!
Для начала не без самоиронии отмечу только что случившийся факт переобувания на зимнюю резину. 1240 рублей и 20 минут ожидания.
Очередей пока нет, но с сегодняшнего дня они уже ожидаются, т.к. в отдельных районах Воронежа идёт дождь со снегом при температуре +3. Переобувайтесь, а не то…
Ну, к делу.
Просто хочется собрать в одном месте несколько вариантов диагностики авто, сделанных за недавнее время. Что б не создавать кучу однообразных постов в БЖ. Уж прям совсем-совсем всесторонней диагностику эту нельзя назвать, подушки и АБС я не тестировал, но тем не менее. Проще всего и быстрее всего, конечно, осуществить визит к официалу, но там как-то небюджетно. Поэтому делал так:
1. Скатался к рекомендованному неофициалу. Диагностика подвески у них 200 рублей. Однако приехавшим по рекомендации делают бесплатно. Проверили всю подвеску, все эксплуатационные жидкости, электрику, давление в колёсах, кондей, остатки тормозных колодок, приводные ремни и ГРМ. Вердикт: катись, парень, отсюда, нам такие клиенты не нужны! =) Ну, типа, ремонтировать-то у тебя нечего, всё в норме, приезжай весной на ТО.
2. Достаю из широких штанин BT-адаптер ELM327. Читаю ошибки прогой Torque. «В ЭБУ нет сохранённых ошибок» пишет. Это радует.
3. Лезем в режим самодиагностики самой машины. Делается это на рестайлинговой машине с борткомпом так:
Сама ссылка на fusionguru
Алгоритм включения режима самодиагностики
— Убедитесь что зажигание выключено.
— Нажмите и удерживайте кнопку на торце ручки переключения поворотников
— Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
— Дождитесь появления стилизованного сообщения "TEST" на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопку.
— Если кнопка нажата больше чем 3 секунды между испытаниями, комбинация приборов выйдет из режима самодиагностики.
— Для перехода к каждому следующему параметру необходимо нажимать кнопку.
Если необходимо выполнить тестирование на заведенной машине, достаточно на данном этапе просто повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ и держать до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически по факту запуска машины, через 2 секунды приборная панель вернется в режим самодиагностики.
— Для выхода из тестового режима выключите зажигание или удерживайте нажатой кнопку более 3 сек.
___________________________________________________________________
Описание диагностики
• GAUGE SWEEP — Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
• Черный ЖКИ дисплей — Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
• LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
• ROM LEVEL — Версия ROM.
• NVM TARGET ROM.
• NVM EEPROM LVL.
• MANUFACTURE START — Начало производства.
• MANUFACTURE HOURS — по всей видимости – Время производства? в шестнадцатеричном формате.
• DTC 0 — Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
• ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
• ROAD SPEED>Скорость в км/час.
• SPEEDO GAUGE — вольтаж на спидометре.
• ENGINE SPEED — Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
• TACHO GAUGE — Вольтаж ДПКВ.
• ODO ROLL COUNT — Величина входного сигнала одометра. 0 — 254 нормально. 255 обрыв. (0) — короткое замыкание.
• FUEL A/D INPUT — Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 — 009 Короткое замыкание. 010 — 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
• FUEL GAUGE — Показания указателя уровня топлива в шестнадцатеричном формате.
• FUEL FLOW — индикация событий впрыска. Смена на +1 — есть впрыск.
• FUEL PERCENT — Уровень топлива в процентах. В шестнадцатеричном формате?
• ENGINE TEMP — Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
• TEMP GAUGE — Вольтаж датчика температуры ОЖ.
• BATTERY — Напряжение аккумуляторной батареи.
• DIST TO EMPTY — Расстояние до заправки в милях.
• RAFE — средний расход (в целых литрах, если расход более 10л/100км и с точностью до десятых долей, если расход меньше десятки).
• PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.
___________________________________________________________________
Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства — диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.
___________________________________________________________________
Примечания.
Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.
___________________________________________________________________
Самодиагностика ГЕМ.
GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
• Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
• Установите замок зажигания в положение "II".
• Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
• 8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.
На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.
Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "выключено".
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:
— Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
— Предупредительный сигнал — "свет включен".
— Освещение салона.
— Функция очистки лобового стекла.
— Функция омывания лобового стекла.
— Функция очистки заднего стекла.
— Функция омывания заднего стекла.
— Боковые двери/дверь багажного отделения.
— Централизованное запирание.
— Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
— Заднее стекло с обогревом.
— Лобовое стекло с обогревом.
Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "прерывистая очистка". Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:
— Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
— Обогрев заднего стекла.
— Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме "включение от дверей").
— Задний стеклоочиститель.
— Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).
Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.
Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:
— Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
— Выведите замок зажигания из положения "II".
— Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.
Тут тоже у меня всё гут, «DTС NONE».
4. Так, копаем дальше. Для этого нам понадобится читать не только HS-CAN шину, но и MS-CAN. Мастерим для этого переключатель шин. Покупаем тумблер в магазине радиодеталей (аж 23 рубля) и вот по этой инструкции модернизируем BT-адаптер. Вот он, доработанный «красаучик»:
Дальше выбираем программы для дальнейших изысканий. Их, вообще-то, достаточно для тотального умопомрачения, но выберем лучшее. Тэкс, будем юзать пару программ, ELM-FFN и FORScan.
Первая позволяет делать это, вторая делать вот это. Ссылки на скачивания там же.
В итоге ELM-FFN ошибок у меня не нашла ни в одном из режимов. Предлагаемые для запрограммирования «новые» функции в моей комплектации практически и так все есть, однако индикацию мгновенного расхода я себе вкрячил. Особо не нужно, но пусть будет. А вот на часы смотреть на магнитолу – моветон, поэтому запрограммировал индикацию времени на приборке. Во, мне нравицца! Кроме того, запилил автозапирание ЦЗ при начале движения. Посмотрите в программе сами, там полно опций, на все вкусы.
Программа FORScan выдала мне давно потаённые в недрах мозгов три ошибки. Как таковыми ошибками это назвать нельзя, но тем не менее.
Сбросил «ошибки» нах.
5. После шиномонтажа заехал в соседний бокс на регулировку схождения. Оборудование Hoffman в 3D показало мне, что ничего регулировать не надо, всё в допусках. Чуть поработали со схождением, выставив чуть поменьше. Замеры геометрии показали, что машина в ДТП не была, всё ровно до долей миллиметра. Приятственно, чё =)
Ну вот, если суммарно, то потрачен один день и 623 рубля на всю эту, так сказать, диагностику.
Комментарии 29
вопрос отпал, в 2.1.7 бета показало модуль ГЕМ ))))
2.1.5 beta у меня, с fusionguru утягивал
Поздравляю)
"модернизируем BT-адаптер."
А процесс конфигурирования (ввод комманд) через Putty делал?
Или переключатель впаял и все заработало так?
не, не делал putty. Впаял и заработало. Того что теперь позволительно — хватает сполна))) Спасибо Касперу.
Тогда я не пойму, я тоже просто перепаял и все. НО у тебя форскан нашел еще модуль GEM, у меня все также как у тебя на картинке, но модуль ГЕМ не нашло.
Сначала FORSCAN по HS-CAN шине подключился и нашел 3 модуля: PCM, IC, ODBII,
Потом по ISO нашел еще: ABS и RCM,
потом ФОРСКАН попросил переключатель перевести в MS-CAN и по ней нашел ACM аудиосистему и все, никакого ГЕМа (((
Брал последнюю версию форскан 2.1.9 бета, все кроме ГЕМ находит, какой версией форскан пользовался ты?
хорошо, отвоюю ноут у жены — посмотрю версию форскана, отпишусь. Реально нашло все модули с первого раза.
О.к.
Аааа, сейчас проверил — хрен там через борткомпьютер автоскладывание отключить можно! Мдя, поволоку ноут в машину…
В том то и дело, что без БК
да понял я… Ну, попробуй программку, если получится — дай знать, хорошо?
Знаю такой городок. Работал раньше в Смоленске — ездил часто туда-сюда. Сегодня буду пробовать. Хочу отключить функцию складывания зеркал автоматически на зиму
вот, аналогично хочу отключить. Только у меня это можно без этой программы сделать, всё настраивается с борткомпьютера на приборке.
Пробовал программу elm-fnn через BT-адаптер — не подключается, а через мобильный и torque все работает. Может что-то не то делаю. Можешь пошагово рассказать
С удовольствием!
Витебск — уважаю! Ибо родился между Витебском и Смоленском, г. Рудня есть такой =)
ELM-FFn распаковываем в какую-нить папку на ноутбуке, оснащенном блютузом. Заливаем в эту папку все необходимые DLLки, о которых шла речь там, если по ссылке пройти.
Вставляем адаптер в машину, включаем зажигание. На ноуте включаем блютуз и ищем устройства. Находим адаптер, связываемся с ним: устанавливаем сопряжение, ставим галку "подключаться автоматически" или как там уже не помню. Как только соединился сам ноут с адаптером — вуаля, можно работать.
Запускаем экзешник elm-FFn с правами администратора (!)
(Правой кнопкой мыши на экзешнике — "Запустить от имени администратора")
Примерно через десяток секунд можно работать.
Все перечисленное про ноут с виндой-семеркой.
Может проблема в самом сопряжении по блютузу? Попробуй ноутом тот же мобильник "поймать". Если получится — пытайся так же само "поймать" адаптер. Не получится с мобильником — значит тут и проблема. Ставь драйвера блютуза на ноут, шамань, танцуй с бубном, короче — решай эту проблему. Остальное — это даже не проблема.
Снех? Ты с какова горада?
Да, блин, снех, итить его! В тёплом Воронеже снех. С дожжём, но снех.
Волгоград тоже готовицца к встрече снега — +1*С, ветер 10м/с, осадки.
У меня теперь есть комплект зимы на своём литье, поэтому к очередям на шиномонтажку я не вернусь))))
да и раньше всегда переобувался по записи)
я тож по записи, а как же) И то ждал минут 5, т.к. ко времени бокс еще не освободился.
У меня 4-е авто за год, на каждую комплектов летних и зимних катков на дисках не напасёсся.
Ну у меня одна машина на год) поэтому купил комплект)
Получается, уже переобулся в зиму ?
Да, и вовремя, блин. Сейчас на заправку уже в снег ездил =)
п*****… не уж то в Воронеже уже зима пришла ?
Мб мне тоже пора ? ночью -1 было
не, ну, судя по RP5.RU заморозков ближайшие дней 10 ждать не стоит, но уж когда они нарисуюцца, то очереди на шинмонтажки будут как в мавзолей в своё время…
вах.
не, я пока на летней))
пральна, торопицца-то пока некуда. Недели две в запасе имеецца.
Ну да… Перед 11.10. переобуюсь. На Слет Логан-клуба поеду на зиме))
Очень полезно! Спасибо.
Пожалуйста! Для каждого конкретного фьюжена тут только про электронную диагностику полезно, конечно =) Просто об этом захотелось в одной записи всё сказать, ссылки прикрепить.