Приспичило мне в 20 ч. 00 мин. подняться на подъёмник, что бы найти причину стуков в передней подвеске. У друга оказалась в кармане визитка автосервиса на Железнодорожной 33, куда я и позвонил. Девушка подтвердила, что они работают до 21-00 и назвала цену за услугу "Диагностика ходовой части" в 200 рублей.
Подняв машину на подъёмник, работник сервиса начал ходить вокруг неё, крутить колёса и слушать звук вращения, трогать рукой суппорта. После моей просьбы всё таки найти причину стука он сделал удивлённое лицо и тут же пригласил коллегу, видимо более опытного. Второй взял лом (по другому не назвать) и начал жамкать сайлентблоки. Да, они нашли две надорванные резинки, и успокоились, решив, видимо, что их миссия завершена. Я повторил просьбу о поиске причины стуков, на что мне ответили, что дальнейшие поиски будут продолжены после замены надорванных сайлентов в их лавочке. Я расплатился и удалился восвояси… 200 рублей выкинуты на ветер…
Рыбинск, Россия
Диагностика ходовой части
Цена вопроса: 200 ₽
Chery Fora 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Краснодар
Chery Fora A21, 2007
190 000 ₽
Верхний Уфалей
Chery Fora A21, 2009
125 000 ₽
Дмитров
Chery Fora A21, 2007
200 000 ₽
Волгоград
Chery Fora A21, 2007
170 000 ₽
Реклама
Комментарии 20
это действительно проблема, что не понятно иногда что стучит, мой совет менять сайлентблоки и шаровые, и все лишние стуки пропадут
Рычаги поменял полностью, меньше 1000 прошли. Я понимаю, что запчасти г…но, но всё же обидно.
у меня было что сайлентблоки 300 км только выдерживали
Shizin
Рычаги поменял полностью, меньше 1000 прошли. Я понимаю, что запчасти г…но, но всё же обидно.
Не покупай всё говно что стоит меньше 3000 тыщ за рычаг и разочарований не будет.
Tkachev1
это действительно проблема, что не понятно иногда что стучит, мой совет менять сайлентблоки и шаровые, и все лишние стуки пропадут
Менять сайленты и шарывые-это извращение над здравым смыслом.кошельком и собственными нервами.
я через это прошел, кошелек это пол беды, а вот нервы жалко, когда за одну неделю два раза все менять
Про стойки ничего не скажу, я не первый пользователь :)
Ну так посмотри))))или будешь и дальше рычаги пачками менять.
А какая связь?
Элементарная.Нерабочие стойки-более большая и частая раскачка, а значит и работа всей подвески включая рычаги.Не говоря уже о том, что амплитуда совсем другая.Ну а если стоят родные стойки(читай не рабочие), то результатом будет постоянное лазание под машиной.
Подвеска это зараза, где неисправность одной сос товляющей убивает другую)))
Да и не забудь, рычаги затягиваются на стоящей машине, не на висящей на подъёмнике.А то у нас мастера ушлые(туды их в качель).
Ну вот так и есть. Для замены рычагов ездил в сервис, ехать нужно было срочно. Замена и затяжка была на подъёмнике.
Так и знал)))Проследи следующий раз.Либо на стоячей машине закручиваются, либо подводится подпор под конкретный рычаг и машину опускают на него.После того как рычаг займёт рабочее положение, его затягивают.
Самое главное, что я то знаю об этом, но что то ступил.
а стойки родные стоят?
Порваны, которые большие
это задние.
не знаю, во всяком случае у меня после замены всё стуки ушли, + резинки стабилизатора однозначно под замену.
я себе менял с мицика, вот каталожные номера.
Передний MR403440
заднийMR403441
в сущности сайленты так и проверяют, ну а если надорваны то и стуки крюки)) будут. Вывод замена однозначна.
Надорваны, а не совсем в хлам. Я знаю, что так и проверяют, но стуки не те, в кузов не отдаёт.