Итак затронул я наболевшую тему — переварка днища. Снял старые ворота, толщиной 1,6 см. Вымерил рулеткой места пробоин, потом вырезал выкройки, молотком придал форму и изгибам, затем аккуратно прихватывали точками, (через 5-6 см)
Прошло уже 4 месяца, заглянул под днище, как будто только с завода, "Пока полет нормальный"
Комментарии 23
да простукивать надо что-бы потом не отвалилось
Ты прав!
ок понятно
Еще забыл написать молотком придаешь форму и исгибы
ох красавец.мне материал как варить
Материал, вымеряешь рулеткой, потом вырезаешь выкройки, затем аккуртано привариваешь только точками, (через 5-6 см) а не швом, иначе отвалиться
Тоже Кордоном начал обрабатывать днище.
Молодчяга, только разбавить с растворителем не забудь до жидкой консистенции, и тогда все Гуд будет
Пороги не разбовляя замазал так как у меня накладки стоят, а днище обработал с разбавлением уайтспиритом, мазалось отлично в БЖ отписано.
Ясно, это делается для лучшего сцепления с железом
дааа!нужная работа!сам недавно так делал!и душа теперь спокойна))))
Ты меня понимаешь ! Теперь хоть днище на ходу не отвалиться -)
дааа!))) а то можно как в Флинстоунах ногами по асфальту через пол тормозить начать))))
за что там 20 тысяч то? за чудоляпки которые отвалятся через полгода? за 20тыщь можно вварить новые лонжероны, пороги и полностью ванну, сварщик даже без маски и краг варит…
а мастика нанесенная на гоолое железо это год максимум, так как она имеет пористую структуру влага проникает и образуется пленочка из воды между голым железом и мастикой, так как влага не просыхает железо гниет еще быстрее чем без такой обработки
СПС за комент,
1Я согласен с тобой, но Если смешать эту мастику с растворителем, (как мы сделали) то обезжиривать ничего не надо. И сцепление с железом осуществляется намного Лучше
2Новые лонжероны намного тоньше того металла, которые мы вваривали)
3 За 20 000 мы приобрели Сварочник, Газ, Проволка и все необходимые расходные материалы
а, ну я думал ты отогнал мастерам и тебе это сделали) тогда другое дело)
сам постоянно занимаюсь кузовным ремонтом, и чтоб было все хорошо нужно сначала загрунотовать, затем покрасить металл а потом только наносить мастику)
2. с новыми лонжеронами кузов будет жестче так как у них целостная конструкция и прослужат они дольше если все правильно сделать, а так как вы сделали может для повседневной езды хватит, но если вваливать может чтото оторваться)
3. радует то что решили переварить, ато некоторые любят на саморезы и мастику все посадить)
Ну да, Ты прав! Я боюсь Сам как че нить не отвалилось -)
а, ну я думал ты отогнал мастерам и тебе это сделали) тогда другое дело)
сам постоянно занимаюсь кузовным ремонтом, и чтоб было все хорошо нужно сначала загрунотовать, затем покрасить металл а потом только наносить мастику)
2. с новыми лонжеронами кузов будет жестче так как у них целостная конструкция и прослужат они дольше если все правильно сделать, а так как вы сделали может для повседневной езды хватит, но если вваливать может чтото оторваться)
3. радует то что решили переварить, ато некоторые любят на саморезы и мастику все посадить)
Ты реально думаешь Что все это отвалиться ?
как ездить) левый лонжерон особенно
вообще красавчег))))) респект…
Хорошо поварили, молодцы! Свое днище до поварки как вспомню так вздрогну!:)
много работы, моладец)
Сколько еще предстоит, короч если хочешь ездить на нашей 99 — сделай все сам, и катайся!