На данном этапе установка агрегатов в раму практически завершена.Сначала в качестве шаблона использовался убитый V8 с АКПП.Но сейчас его место занял бодрый мотор объёмом 4.4 литра с пробегом всего 140000 км (это реальных километров, не скрученных)
т.к машина с новья поездила всего 5 лет, потом её замариновали более чем на 10 лет., периодически заводили и прогревали.Осталось укоротить кардан, точнее то, что от него осталось, а это задняя часть от х5 4,8.Собрать пневмоподвеску.Рулевую рейку от икса и конечно-же кучу трубочек, шлангов радиаторов и прочей мелочи без которой ничего не будет работать.
Настал банный день.
До мойки.
Комментарии 9
куски лонжеронов приварены к раме?
Я этот мотор три года держал, что-бы на Соболь поставить. Один из последних нормальных бензиновых V8 выпущенных БМВ.
как легко когда машина рамная, мороки меньше, хороший выбор мотора и считаю очень хорошо что нет ваноса.
Хорошо ты его.Посмотри на чем он ездит.И вопрос сколько см от ДВИГАТЕЛЯ до дороги?
Пока точно не скажу, но просвет будет примерно 17-20 сантиметров.В любом случае будет стоять пневмоподвеска с регулировкой высоты из салона.
Во первых не дрыга, а двигателя.Дрыги это наверное в тазах стоят.А если непонятное расположение, то прежде, чем писать свои комментарии, проконсультируйтесь у людей, которые понимают в технике.
расположение дрыга непонятное…получается будет что то вроде люка в кузове?)
Спасибо!
Нет слов… вот это фото отчёт очень интересный соболек получается удачи чтоб всё срослось !