Полу"ТАЗО-ПЛАЗА"подвеска :)

представляю вашему внимаю сие творение
садомазо-тазоплазоподвеска
изначально хотел собрать стоковую подвеску, на москвичевской плазе, однако нет на москвич нормальных опор, да и конструкция малость устарела, явно не хватает подшипника, колхозить сток не стал, а посмотрел на современные авто, у многих опора амортизатора сделана без подшипника, однако пружина вращается по подшипнику, посмотрел на тазы и решил взять за основу приороподвеску…

погнали
что требуется
1) корпус стойки 2141 2шт
2) корпус стойки 2170 2шт
3) амортизаторы Плаза 2170, я взял серию X-Drive, 2шт
4) пружина передней подвески 2170 2шт
5) опора передней подвески в сборе с подшипником 2шт (изначально брал 2170, позже взял 2190)
6) шайба опоры передней подвески 4шт
7) специальная проставка с резьбовой частью Плаза 2шт
8) чашка пружины верхняя 2170 2шт
9) прокладка чашки пружины 2170 2шт

берем 41й сапог, отпиливаем нижную часть

берем приоросапог, отпиливаем к херам верхушку (потому что у стандартных сапог стойка меняется только в сборе, гайка завальцована) и низ (крепление к кулаку)

привариваем нижнюю часть от москвича к серединке от приоры, а на верхушку привариваем специальную резьбовую часть от ПЛАЗЫ
далее вставляем тазоплазопатрон, закручиваем плазогайкой, сжимаем пружину, надеваем, одеваем шайбу. берем в руки опору…

стоп! на подшипнике никаких маркировок, крутится с шохором, резина чернит руки…

сел за яндекс\гугл\форумы… какой самый современный таз? правильно! гранта!
смотрим на его опорник

нравится! покупаем 2шт… взял фирмы Ростеко, подшипник SKF крутится туго, плавно, тихо, резина приятная, упругая

собираем наконец стойку!

ну и несколько фоток, подетально

перейду к плюсам и минусам

главный минус для многих, но для меня плюс! рулевая сошка стала короче, палец стал 16мм, как на тазах и ауди, родные тяги не подходят больше, готовых аналогов нет, я купил тяги от ауди и укоротил на 4см каждую, сайлентблоки внутренней тяги меняются, есть даже полиуретан, рулевых наконечников, как говна, на любой кошелек, от 100руб
регулировка схождения оказалась в колесной арке, по идее там грязно и все это засрется, однако тазы и ино ездят и ничего… а также развальщик больше не будет корячиться в подкапотке в ренопроводке и ренопатрубках, а у меня еще и магистрали ГУРа на месте старого сгона
новые наконечники имеют Г-образную форму, это добавило выворот колес

опора от гранты дала немного развала и немного кастора :) дополнительно установил проставки SS20 для машин с увеличенным кастором, поскольку у меня запилен стаб и резиновое мясо опор постоянно выламывало под углом, сейчас же все четко

высота подвески… машина получилась джип, обусловлено тем, что штатные точки крепления опоры в москвиче ниже, чем на тазу, поэтому москвич получился выше
а я забил, на зиму, да по Челябинским дорогам самое то!

управляемость… шикарная, вроде бы машина мягкая (сзади поставил 41е плаза X-Drive), но в повороты входит как по рельсам… крены минимальны

в общем переделок много, но они того стоят, я доволен достигнутым результатом!