Бывшая — Москвич 2141 Mouse

Машинка куплена в октябре 2012 года, с пробегом всего в 61т, компрессия 13 очков во всех горшках двс 2106 был, сейчас F3R. Это уже второй мосик у меня. Первый был 1990 года с уфой 1.7, пёр как самолет, но кузов, увы, "прогрызли мыши")) Что касается сейчашнего мосика:

Модель авто:
-Москвич 214102

Двигатель:
-Renault F3R 272 2.0i
-Объем 2,0 литра
-8 клапанный, 114 л.с
-масло Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
-свечи Denso IW20 Iridium power

Трансмиссия:
-Коробка с ГП 4,1
-Сцепление Luk, выжимной Luk
-масло Лукойл ТМ5 80W90

Тормоза:
-ГТЦ+ВУ фирмы "Lucas"
-в планах изготовить на задние цапфы кронштейны и установить тормозные дискари от ауди, суппорта от Civic-ка

Подвеска:
-Морда амортизаторы KYB – Excel-G. В планах сделать полу-субару-подвеску (опоры аммортов Subaru Legasy, опоры ружин вехние от Subaru Legasy, короткие пружины KYB K-Flex RC 2319, предварительно укоротив штоки аммортов на 3 см, что бы вывес не был сильно длинным, это и незачем).
-Шаровые Herzog
-Задние аморты KYB Exel-G, тоже всандалить пружины KYB K-Flex RC 2319.

В будущем:
-Закатка дополнительным слоем, вибропластом всего салона с полной разборкой всего его содержимого до металла. Дополнительный слой шумки на всюторпедо полностью, особо внимательная обклейка моторного щита под ней, арок передних колес, задних. Прокатка потолка, дверей, два дополнительных слоя днищу. (давно бы это сделал, но зима. А бокса теплого, увы, нету)

-Дополнительный усилитель звука 4-канальный. на 120Вт, установка конденсатора соотвественно)).

Ходовая:
-Пыльники шруса от Toyota Prius