В желании убрать лишний шум из под капота перебрал генератор. Шумели износившиеся щетки.
Полных инструкций разборки генератора не мало, отмечу пару особенностей переборки.
Под кожухом регулятор напряжения с щетками и диодный мост.
Обратите внимание на почти закончившийся ресурс щеток. Под замену. Новый регулятор не фотографировал.
Подшипники снимал съемниками (2х и 3х лаповые). Обязательно будет необходим съемник с расточенными зацепами на лапах, или же такой же магазинный вариант, иначе под подшипник не пролезет. Фото не мое, прилагаю
Контактные кольца (коллектор) тоже измотаны, извлекаем коллектор. Отпаиваем провод от контактов в указанном месте. Всего 2 контакта по две стороны оси. Отпаивать надо осторожно, заменить испорченный медный провод с функцией памяти будет очень муторно.
Далее коллектор необходимо в прямом смысле уничтожить. Можно снять только разломав, это делается легко.
Подшипники взял японские KOYO с годом гарантии. Стояли NBR, у одного потекла была смазка, в нем болталась ось якоря по диагонали.
Дальнейший процес не фотографировал, спешил установить до ночи. Конечно же все было очищено от грязи. Радостный, в 2 часа ночи дособрал, поставил на машину, не работает. На следующий день пересобрал — не работает. Еще раз досканально почистил все контакты. Это указанная вначале гайка, шайба, контактное кольцо плюсового провода на генератор, разъем минусового подключения, контакты, соединяющиеся с регулятором напряжения, контакты диодного моста. Заработало, тестером не мерил пока, но уже заметно что выдает лучше, а главное работает тише.
Заменено:
Коллектор генератора WAI код 28-8627-2W 110р
Регулятор напряжения HUCO код 13 0552 559р
Подшипник KOYO 6303 с резино-металлическим пыльником (2RS CM) 388р
Подшипник KOYO 6203 с резино-металлическим пыльником (2RS CM) 253р
Пару лет про генератор вспоминать не придется.
Удачи на дорогах и в жизни!
Комментарии 22
Спасибо за подробное описание, купил Б.У. генератор хочу прежде чем устанавливать предварительно провести обслуживание, что-бы некоторое время не беспокоил.
вот что искал)))про коллектор:)
блин очень подробные и информативные записи, все это предстоит впереди, спасибо!
Благодарю
Приветствую будь добр про коллектор поточнее, он как всталяется за счет чего держится?если его куплю понятно станет что и как?
Просто надевается. Точнее забивается, держится плотно. Насколько помню там есть пазы
ок спасибо!
sailmaker
Благодарю
Генератор на 90а?
Да
Спасибо 🤝
У меня щетки клинит. Как же мне необходима подобная операция
на сервисе деньги сдерут. лучше комплектующие купить самой, и попросить знакомого
ну если ты лопатил инет, то должен был наткнуться на такую надпись, что генератор нет смысла ремонтировать, т.к. это не надолго. поэтому он меняется целиком, но добавив немного денюжек купил бы новый)
А за работу ставлю плюсик)))
Новый? Он стоит то совсем не мало, даже аналог. Про то, что нет смысла ремонтировать полностью не согласен. С чего бы это ему после этого сразу переходить в былое изношенное состояние? Якорь и внешние обмотки вечные, износ идет только на щетки, кольца, подшипники, которые сейчас как у нового. Если делать правильно, любую деталь можно восстановить, тем более если это предусмотрено. И я не ремонтировал, а сделал ТО.
Спасибо)
да эт понятно, ремкомплект лично на ауди не айсовый и его не хватает на капиталку генератора, поэтому рекомендуют брать новый, а так я его лепила из того что было епта))
Готовые рем комплекты совсем не то)
FearMax
ну если ты лопатил инет, то должен был наткнуться на такую надпись, что генератор нет смысла ремонтировать, т.к. это не надолго. поэтому он меняется целиком, но добавив немного денюжек купил бы новый)
А за работу ставлю плюсик)))
Да ладно, уже два года как перебрал генератор — полёт нормальный, да и Этка даёт список запчастей на генератор -соответственно ремонтируется. Кстати Бош сервис тоже проводит ремонт и стартеров и генераторов.
и продает как новые
FearMax
ну если ты лопатил инет, то должен был наткнуться на такую надпись, что генератор нет смысла ремонтировать, т.к. это не надолго. поэтому он меняется целиком, но добавив немного денюжек купил бы новый)
А за работу ставлю плюсик)))
Прошло более 5 лет и 75 т. км, ты поменял мнение?
да, за 5 лет мнение поменял, просто мне попадались или ленивые мастера или рукожопы, у тебя все в порядке
вот ты заморочился ) Но неплохо поработал ) Фанатик прямтаки ))))
У меня фобия на лишние шумы, которые заметил. Кстати я забыл тут указать, что когда снимал 4 шурупа прижимной шайбы (со стороны шкива) 1 шуруп был почти убитый, пытаясь открутить я его добил. Пришлось сверлить, чтобы головка стерлась, удачно еще сходил к знакомому, у которого в ящике гаек нашел подходящую.