И так, начАв собирать фаро-мойки решил всё таки фары и решётку тоже обновить, а так же поводки дворников лобового стекла что бы, было едино . Очищены, загрунтованы и окрашены матовой краской
Да, но зона очищения у меня была очень маленькая особенно с водительской стороны (кто не помнит, вот старенькое фото — как вспомню, так вздрогну :D )
Как выяснилось, трапеция у меня стояла от седана, а у купе оказывается другая.
Купил трапецию именно от купе w123, привел в порядок, смазал
Поролон на сливах, и крышке трапеции пришёл в негодность, всё заменил
Фары разобрал, почистил от пыли
как выяснилось не зря разбирал, по фото можно увидеть что пластик фар — разного цвета
Загрунтовал
И покрасил, но тон краски сделал всё таки не много темнее оригинала, но всё равно серый
Так же занимался решётками для воздухозаборников. Кисточка в руки и вперед-
Заводом не предусмотрен в W123 воздушный фильтр для салона, посему вся пыль и грязь — оседают в печке. Думал как бы сделать фильтр, купил ткань специальную и посадил на не сохнущий герметик, что бы при необходимости удалить помыть/заменить.
Решил сделать так, а практика покажет прав я был или нет.
Собрано
Зона очищения дворников стала приемлемой
Купил пистоны,
по тихоньку их ставлю …
Так же, всё таки переделал проводку для передних ЕСП, в колодке предохраниелей было одно свободное гнездо, поселил всё туда на отдельный предохранитель, проверил — ок. Проверяю свет, горит все кроме заднего правого габарита и не работает зуммер, пошевелил предохранитель — заработало. Начал проверять задний ход, тоже не работает хотя «лягушка» в норме и до снятия двигателя всё ок было, пошевелив опять предохранитель все заработало. Плюнул, и поменял ВСЕ предохранители на новые с медной фольгой, до этого похоже преды были из аллюминия и он начал окислятся. Сделал распечатку на русском языке, закатал в полиетилен и дописал необходимое
Так же по совету BlackW115 сделал уплотнители над фарами, взял какой то уплотнитель от современной БМВ и на 2-х сторонний скотч, для того что бы меньше грязи было под капотом и на верхней части фар.
Фары готовы для установки
Как всё это будет смотреться на кузове, мы узнаем не много позже + сохранится некая интрига.
Когда получу болты из цинка, прикручу фары и выставлю окончательно все зазоры, и когда будет +/- хорошая погода, тогда и сделаю нормальные фото.
а пока только такая фото с ровно посаженным задним бампером
Комментарии 99
спасибо за фото номера пистонов, как раз искал их номер, а можно еще номер болтов из цинка, если таковой имеется?
номера нет для болтов из цинка
Спасибо! Просто у меня её вообще нет и не знаю как выглядит . на фото кажется что металлическая.
у w124 такие же 1 в 1.
Под капотом где приклеили уплотнитель над фарами.рядом резиновый демпфер капота (отбойник) вернее у вас он не резиновый — это оригинальные такие?
да это оригинал.
Это болт, на конце одета резина.
Отлично всё получается!машина приобретает законченный вид.Стекло будет потеть в дождь 100%(эффект мокрой тряпки на печке), может как то ближе к корпусу печки фильтр приладить, заодно исключится прямой контакт с водой
Согласен, решение спорное. Практика покажет.
Отличная работа, действительно новый 123-й, да и еще ручной сборки!
Cпасибо !
Здорово, но идея с фильтром как то не очень, согласен со Spilberg74 насчет ставить/снимать, лучше поставить под трапецию перед заслонкой печки
ну дружище вы как всегда радуете и удивляете подходом !
все супер !
коротаю время, не в пустую :)
П.С. на "ты".
ну Вы это просто форма уважения перед проделанной работой )
А как до моторчика печки добраться? (Там какие-то заклепки или что-то вроде, как их снять, не сломав?) Заранее спасибо)
надо снимать торпедо, мотор печки держится на винтах, остальное на зажимах.
На заклёпках только пластик для "крутилок" печки.
Ой, я немного ошибся, не печки, а дворников, у меня с ними проблема, печки мотор-то я снимал) Еще раз спасибо)
нет, мотор дворников держится на 3 болтах.
А как панель над ним снять? Воздухозаборники и цельнометаллическую в центре?
Открой капот, на торце вот этой крышки i.ebayimg.com/t/mercedes-…Wm7BBRgbCcTTgw~~60_35.JPG увидишь 6 или 5 пластиковых дюпеля- их срезаешь и снимаешь поводок дворника, потом снимаешь просто на верх и получаешь доступ.
Снятие решёток- видишь дюпель пластиковый перед поводком? a.a.d-cd.net/3fb37f8s-960.jpg всерединке дюпеля, квадратный штырь- его давливаешь внуть до тех пор пока он не вывалится, и так со всеми дюпелями. Штыри после снятия решётки увидишь, они ни куда не денутся.
мысли вслух- как же ты собрался машину ремонтрировать если не можешь посмотреть, догадаться и снять такую мелочь?
Спасибо за инструкцию, буду пробовать)
Так догадаться-то самому можно, но при этом вполне себе вероятно все это сломать. Но ломать не хотелось бы, так как дворники осенью — дело важное. Да и я ведь никогда и не претендовал на звание профи-авторемонтника.
Успехов.
Вот о чем и речь…неинтересно жить одноразовой жизнью. Наверное поэтому сегодня, как никогда, сильны настроения с ностальгией. Временами сам, садясь за руль коротышки, думаю — а ведь были годы, когда это создание признавали автомобилем года — и он до сих пор на конвейере! Радуют такие моменты.
А я вот всё ковыряюсь, хочу ощутить ощущения.
рекомендую,
наслаждайтесь и звуком и содержанием
Да, такое авто и столь кропотливый подход правда греют душу, особенно в эпоху бережливых производств и спроектированных менеджерами одноразовых машин.
Спасибо,
тогда люди жили по другому- слушали музыку которая до сих популярная, делали хорошие вещи и спешили не спеша.
Ай да молодец! Впрочем, как всегда)
Стараюсь.
Не восхищатся вашей работой, было бы приступлением среди людей кому нравится делать что-то своими руками… создовать, доводить, чинить.
Вы яркий пример того, как нужно делать. Такое отношение к деталям, вызывает уважение… пускай вы меня лично не знаете.
надеюсь меня хватит, чтобы хотябы 1/4 ващей работы проделать при оживлении моего старичька. Надеюсь вы будете получать массу удовольствия от того, что воссоздали.
пс. В интернете я нашел историю, которая думаю вам может понравится…
Очень жаль, что машины не умеют говорить, они бы о многом нам рассказали, о их прошлом, как из них выжимали все соки, как издевались, хотя все они выходили с конвейера одинаковыми и ждали преданного хозяина… У всех у них, было одинаковое первое впечатление о своих первых хозяевах… "вот он, мой хозяин, мужчина в пиджаке, новых замшевых туфлях, аккуратно поглажен, галстук правильно завязан, наверно и за мной он будет так же следить…"
Но выезжая с автосалона, слушая двигатель минут пять, заворачивая за угол, он начинает крутить до отсечки, раскаляя асфальт горячими шинами, и машина понимает, что он далеко не тот, кому она бы хотела быть верна… но приходится терпеть, и ждать пока этот "псих" не продаст её новому хозяину, рано или поздно у многих так и происходит…
Спустя много лет, она уже не блестит как прежде, местами побитая дверь, искошенный багажник, треснуто стекло, немного свистит ремень, просачивается масло, потертая кожа или порванная тряпка в салоне, она смотрит из большого гаража, как подходит чужой человек, одет в поношенные брюки, и немного не глаженой рубашке, проводит рукой по капоту, спрашивая хозяина: — сколько? получая ответ, вместе с ключами, садится… заводит… неумело давя на газ… трогаясь — глохнет…
"Вот он конец" — мысли железного друга, когда жить осталось совсем немного… Доезжая до маленького тесного гаража, хозяин выходя из машины, бережно еле слышно захлопывает дверь, обходит вокруг, садясь рядом, шепотом говорит: "Не переживай, я не дам тебя в обиду, я дам тебе новую жизнь, полную приключений, друзей, гладких серпантинов, побед на автобанах, обходя дорогие машины… мы с тобой будем верными друзьями, которые никогда друг друга не предадут…"
Проходит много лет, железному коню уже под 20-30, но он радуется каждому разу, когда приходит всё тот же человек, который когда-то купил его, придя в поношенных джинсах и немного не глаженой рубашке, открывает дверь гаража… И солнечный свет падает на вновь блестящую покраску, отражаясь от новенькой полированной торпеды… Садится, так же еле слышно закрывает дверь, включает приятную мелодию, выжимая сцепление, включает первую, уже умело трогаясь, начинает свой пусть, очередного нового приключения, которые он обещал много лет назад…
Любить машину нельзя, но воссторгатся ею можно.
Дело в том, что по натуре я человек, который, если что то за день не сделал, то считаю что день прошёл зря.
Считаю- что всё таки машины, как и дома или квартиры несут некую энергетику, так вот надо найти подход к этой энергетике.
Именно поэтому есть люди, которые принципиально не покупают Б/У.
Спасибо за рассказ.
Классно! Сколько по времени уже ушло?
уже 2,5 года…
блин вот доделаете и что ж читать мы будем дальше?
не будем заглядывать в будующее, сначало надо сделать, и сделать хорошо .
А дальше видно будет.
Не будем)))))Хоть на выезд бери визу и едь в Таллин)))))
У нас дубак, даже летом )))
Заметил)))))
А откуда распечатка русская, в блок предохранителей?
Из интернета, если надо — дай майл, я вышлю.
О, вот это прогресс в раставрации!
Браво!
на мелочи улетает уйма времени…
Спасибо!
я в курсе.:)
что то ты давно, ни чего не писал интересного ?..
ты Саня молоток!
Спасибо Леха.
Детальный подход меня радует
из мелочей складывается образ…
Красивишно. Но что-то мне подсказывает, что данный фильтр быстро забьется …
ХЗ, поживём-увидим.
+++
;)
зачем тратить слова?
+1
:D
Это шикарно)) Таких больше не будет)
это факт
В такие моменты вспоминаю анекдот — "Доктор у меня одно яичко ниже другого"…
перефразируй
Приходит к доктору весьма интеллигентного вида молодой человек.
— Здравствуйте, доктор!
— Здравствуйте. Проходите. Раздевайтесь. Вот там, за ширмочкой можно раздеться и вещи оставить.
Молодой человек уходит за ширму. Через некоторое время оттуда звучит его вопрос:
— Доктор, а здесь только одна вешалка… А можно мне еще, чтобы брюки повесить?
Доктор, недоуменно пожимая плечами:
— Ну вот там в шкафу возьмите еще одну.
…
— Доктор, а можно мне еще один стул взять, чтобы трусы с носками положить?
Доктор уже раздраженно:
— Да берите, берите.
Через некоторое время обнаженный пациент предстает-таки перед врачом.
Доктор:
— Ну-с, на что жалуетесь?
Пациент:
— Вот посмотрите, доктор… Видите яички?
— Ну. Вижу. И что?
— Видите, одно выше, а другое ниже?
— Ну. В чем проблема? У всех так!
— Да как! Ведь НЕАККУРАТНЕНЬКО ЖЕ!
ты намекаешь что, что-то неаккуратно ?!
:D))))
Я намекаю, что походу нашёлся герой анекдота :)
А если серьёзно, то молодец, как всегда
Достойные труды)
думаю да )))
шикарный подход) прям самому захотелось так повозится)
эта ткань которая в роли фильтра должна быть, она ставиться под те хромированные решетки как я понимаю, и получается она может промокнуть, что существенно ухудшит проход воздуха в салон…а тои запах может появится, затхлости в печке от недоконца высохшего фильра… У меня в ховере (именно этой старой модели) тоже нет фильтра, но какая-то контора начала выпускать подобие, смысл этого подобия что откручиваешь мотор, а там дыра, в неё запихиваешь фильтр который держится только на резиновом уплотнении, и вроде еще не у кого не выпадал, мне такой покупать гемор т.к. доставка из китая в беларусь встает в 2 раза дороже самого фильтра, думаю сам изготовить из любого штатного, фольгсвагеновского и т.п. Если у тебя там есть возможность подлезть под мотор печи, можно тоже туда чего-нибудь впихнуть, т.к. там в печке есть дренажи для отвода воды которая может замочить фильтр, да и угольный можно всунуть, + к здоровью легких.
если бы было, так просто- то так бы и сделал.
После выпуска последнего w123 в 85 году, до сих пор ни кто ни чего толкового не придумал.
Нет слов- круто!)
будет круче ;)
подписался, будем смотреть=)
красота, хорошая работа
стараюсь.
У меня по соседству живёт оочень толковый токарь, зовут его Израиль Исакович, так вот он всегда говорит сакраментальную фразу:"Мерседес не стареет-он просто теряет форму, это говорю вам я, дядя Изя". И дядя Изя прав на 100%. Вот смотрю на фото и не могу не восхищаться, как самой машиной так и хозяином. Вся работа идёт очень качаственно и досканально. Просто супер!
Я должен в очередной раз повторить, я не фанат марки. Мне нравятся авто с ЖЕЛЕЗНЫМИ бамперами, в них есть харизма и дух времени…
Может и не фанат марки, но фанат добросовестного труда это однозначно)))
эт да, не поспоришь ;)
это вышка ваще!)
Благодарю !
Люто-адово завидую! Браво :)
прямо так вот ?!
)))
Ну в хорошем смысле :) Все так кропотливо… Наверное даже немцы в то время не так придирчиво ее собирали на заводе :)
Саша, жди приглашения в Brabus или Lorinser ))) Все как всегда на максимуме!
)))
Отличная кропотливая работа!
Спасибо, она очень много времени забирает…
Люблю читать Ваш БЖ-всегда интересно и подробно описаны все действия! А про машину и говорить нечего-новый 123 Мерседес оказывается не фантастика, а реальность :) Удачи!
Взаимно.
качество работы на высоте. и отчет хороший.
спасибо, у тебя тоже не плох- интересно.
Фильтр он сделал)) устанешь их снимать/ставить, постоянно выковыривая серединки пистонов из воздуховодов))
Не, ну на регулярную чистку печки я не претендую )))))
да ладно, за 30 лет в моем она была в одень хорошем состоянии, а вообще да, жаль что в те времена не позаботились о фильтре
Чистка меня не напрягает, совсем; единственное за что беспокоюсь- не будет ли запотевать лобовое…
согласен, думаю вода и пыль, на этом материале быстро перекроют доступ кислорода, всё же салонные фильтра стоят в сухих местах
А пистоны очень легко снимаются. Я снимаю так: беру маленький напильник и давлю на середину пистона, она проскакивает внутрь, потом снимаю спокойно решетку и собираю изнутри пистоны. Вчера проделывал эту процедуру.
это-то понятно, но вот средние так и норовят провалиться в воздуховод
шикарно
мерси
Ай цацки класные!=)
Это они уже классные, как видишь- приходится уделять внимание КАЖДОЙ детали.
Высший пилотаж как всегда.
Cпасибо.